„Toyota Hilux”: historia i opis modelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Pick-up Toyota Hilux zadebiutował w 1967 roku. Początkowo samochód ten był produkowany wyłącznie na rynek krajowy Japonii, a dopiero w 2005 roku został wprowadzony do europejskich kierowców, a od 2010 roku sprzedawany jest w Rosji. Od 1967 do 2004 Wypuszczono 5 generacji tego modelu, a wiosną 2005 roku zadebiutowała szósta generacja Toyoty Hilux. Produkcja tego modelu rozpoczęła się natychmiast w czterech krajach świata: RPA, Tajlandii, Indonezji i Argentynie.

Główną różnicą nowego samochodu „Toyota Hilux” jest wzmocniona rama dźwigarowa, ulepszone przednie i tylne zawieszenie, bardziej ekonomiczny silnik. Pickup dostępny jest z trzema rodzajami kabin: zwykłą, przedłużoną i podwójną. Długość auta wzrosła o 340 mm, obecnie wynosi 5130 mm. Rozstaw osi został zwiększony do 3085 mm, co pozwoliło zwiększyć przestrzeń wewnętrzną w kabinie oraz w karoserii. Zwiększenie rozstawu osi przełożyło się również na jazdę autem – stało się bardziej komfortowe. W porównaniu z poprzednimi generacjami nowy model Toyoty Hilux ma znaczniepoprawiła się jakość wykonania: panele wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości z powłoką antykorozyjną zostały zamontowane bliżej siebie, szczeliny między nimi zostały zmniejszone do 4-5 mm. Dzięki aerodynamicznemu kształtowi zmniejsza się zużycie paliwa i hałas wiatru podczas jazdy.

Pickup Double Cab może wygodnie pomieścić pięć osób. Tylne siedzenia stały się dłuższe, możliwa stała się zmiana pochylenia oparcia. Dodano regulowane zagłówki. Możliwe stało się złożenie tylnego siedzenia, co zwiększa objętość bagażnika. Wnętrze ozdobione wysokiej jakości materiałami, górna część kabiny pokryta specjalną powłoką antywstrząsową.

Hilux 2005 był wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów z blokadą mechanizmu różnicowego dostępną jako opcja. Pickupy były produkowane w postaci pełnoprawnych SUV-ów oraz ekonomicznych wersji 4x2.

Od 2006 roku warianty z napędem na wszystkie koła z czterodrzwiową kabiną zaczęto wyposażać w 3-litrowe silniki turbodiesel o mocy 171 KM. Z. Silniki te współpracowały zarówno z pięciobiegową manualną, jak i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Z pickupem „mechanicznym” „Toyota Hilux” przyspiesza do 170 km / h, a z „automatem” - do 175 km / h. Zużycie paliwa wyniosło 8,3 litra na sto kilometrów.

Toyota Hilux jest dostarczana na rynek rosyjski z dwoma rodzajami silników wysokoprężnych: z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem. Jednostka o pojemności 2,5 litra o pojemności 144 litry. Z. wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów oraz taką, która ma wskaźniki 3,0 litra i 171 litrów. s., - pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Oba modele są wyposażone w napęd na wszystkie koła i przedni mechanizm różnicowy. W cyklu mieszanym zużycie paliwa dla silnika 2,5 litra wynosi 8,3 litra na sto kilometrów, a dla silnika 3,0 litra - 8,9 litra na sto.

W 2013 roku Toyota wprowadziła zaktualizowany Hilux New SUV. Zwiększony prześwit, wzmocnione zawieszenie, zwiększona wytrzymałość ramy i nadwozia – to cechy nowego modelu Toyoty Hilux. Opinie kierowców na temat tego samochodu są różne, bo ile osób, tyle opinii. Ale wszystkie sprowadzają się do tego, że pickup Hilux to bezpretensjonalny „ciężko pracujący”. Szczególnie dobre do jazdy terenowej, ekonomiczne i niezawodne.

Ostatnią rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest cena. „Toyota Hilux” w rosyjskich salonach samochodowych kosztuje od 1 090 000 rubli (z silnikiem 2,5-litrowym) i od 1 408 500 rubli (z silnikiem 3-litrowym). Ostateczna cena samochodu będzie zależeć od wybranej konfiguracji.