Wymiana przewodu hamulcowego zrób to sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wyciek płynu, jak również obniżenie ciśnienia w układzie hamulcowym, są często powodowane przez stare zgniłe lub uszkodzone przewody hamulcowe. To są bardzo ważne elementy. Przez te przewody płyn ze zbiornika jest dostarczany do mechanizmów hamulcowych wszystkich czterech kół. Jeśli jakakolwiek rura stała się bezużyteczna, lepiej ją całkowicie wymienić, jeśli to możliwe. Zobaczmy, jak wymieniany jest przewód hamulcowy w większości pojazdów.

Urządzenie, zasada działania

Tak więc kierowca zatrzymuje samochód, naciskając pedał hamulca. Ten ostatni działa na wzmacniacz hamowania, a ten na GTZ, który kompresuje płyn w przewodach.

Pod działaniem siły GTZ ciecz zostaje sprężona i przechodzi do strefy o minimalnym ciśnieniu. Są to rury, a następnie - działające mechanizmy. Płyn hamulcowy naciska na siłownik, a zacisk ściska klocki. Kiedy ciśnieniena pedale jest osłabiony, ciśnienie we wzmacniaczu hamulców maleje. Sprężyny w mechanizmie otwierają klocki. Ciecz cofa się do zbiornika wyrównawczego - do obszaru, w którym ciśnienie jest minimalne.

Przemieszczanie się płynu hamulcowego odbywa się przez miedziane rurki. Te ostatnie są połączone z głównym cylindrem hamulcowym i są układane wzdłuż dolnej części samochodu do mechanizmów hamulcowych. Połączenia rur z mechanizmami i GTZ są wykonane w formie gwintu - w ten sposób osiąga się maksymalną niezawodność. W końcu ciśnienie w linii może być dość wysokie.

Aby zwiększyć niezawodność systemów, rury są połączone ukośnie z GTZ. Umożliwia to użycie hamulca, gdy ten ostatni zawiedzie. Na przykład z GTZ jedna z rur łączy przedni lewy mechanizm hamulcowy i tylny prawy. Kolejna rurka kieruje płyn na przednie prawe i tylne lewe koła. Aby ciśnienie w układzie nie przekroczyło dopuszczalnego, w miejscach, w których połączone są wszystkie rury, zainstalowany jest regulator ciśnienia. W zwykłych ludziach nazywany jest „czarownikiem”.

Znaki do wymiany

Każdy, nawet niedoświadczony kierowca, będzie mógł samodzielnie i bez wysiłku określić, czy warto zmieniać przewody hamulcowe. Zazwyczaj całkowita wymiana jest konieczna, jeśli płyn wycieka z systemu, jeśli bębny zostały przegrzane. Wskazana jest również wymiana dętki, jeśli luz pedału lub droga hamowania uległy wydłużeniu. Wymianę dętki zaleca się również w przypadku nierównomiernego zużycia klocków. Oznacza to, że pracują pod różnymi naciskami.

Przyczyny awarii lampy

Z reguły w większości samochodów przewód hamulcowy staje się bezużyteczny z powodu korozji. Dość często na starych rurkach powstają pęknięcia. Płyn hamulcowy następnie powoli wycieka z tych pęknięć. Rurki wykonane są z miedzi i wydawałoby się, że nie powinny korodować, ale tak nie jest. Korozja pożera autostrady, a do tego trzeba jeszcze dodać negatywne skutki środowiska zewnętrznego. Środowisko ma szczególnie negatywny wpływ na metal rur zimą, gdy media spryskują drogi żrącymi chemikaliami.

Ponadto jedną z przyczyn awarii jest złe mocowanie linki na karoserii. Często autostrada jest przymocowana do spodu samochodu i nie jest niczym chroniona. Zimą spód auta może przyczepiać się do różnych przeszkód, w wyniku czego dętka pęka lub pęka. Ponadto, jeśli element stale porusza się wraz z ciałem, to z czasem w miejscu zgięcia linii uzyskuje się załamanie. Część łatwo ulega uszkodzeniu.

Jak odbywa się wymiana?

Proces wymiany przewodu hamulcowego będzie wymagał od właściciela samochodu umiejętności i umiejętności hydraulicznych. Będziesz musiał użyć tradycyjnego i specjalnego narzędzia. Naprawa dętki jest wykonywana, gdy nie ma możliwości wymiany linii na nową.

Aby wymienić, odkręca się rurkę z cylindra hamulcowego, a drugi koniec odkręca się z głównego cylindra hamulcowego. Następnie kupowany jest nowy produkt. Rurę można kupić w sklepach z częściami samochodowymi, ale należy pamiętać o skoku gwintu. W przypadku samochodów zagranicznych jest to 10-etapowy wątek1. Taka część zamienna ma już dwie nakrętki i jest rozkloszowana. Długość sprzedawanych dętek może być inna i należy ją dobrać do samochodu. Tak więc w niektórych modelach samochodów część można ułożyć z marginesem, podczas gdy w innym modelu nie ma takiego marginesu. Wymiana przewodu hamulcowego polega na odkręceniu starego i wkręceniu nowego.

Jak wymienić przednie lampy?

Do pracy potrzebujesz specjalnego klucza. Jest to narzędzie ze śrubą do dokręcania. Klucz przypomina czapkę, ale nie musisz kupować taniego produktu w sklepach. Takie klucze są wykonane z miękkich stopów, które nie wytrzymują dużych obciążeń. Nakrętka na rurce wykonana jest ze stali - klucz łatwo się łamie, a krawędzie na nakrętce są wylizane. Wtedy odkręcenie i przekręcenie takiej części może być dużym problemem. Orzechy są wystarczająco mocno dokręcone i można je podlewać WD-40, ale nie należy ich podgrzewać. Po podgrzaniu płyn hamulcowy wrze, ze względu na wysokie ciśnienie w układzie, może uszkodzić węże, zwłaszcza jeśli są stare.

Instrukcje

W ten sposób wymieniane są przewody hamulcowe w VAZ 2110. Pierwszym krokiem jest zdjęcie koła z boku, w którym zostanie wymieniony przewód. Następnie musisz znaleźć przewód hamulcowy. Jest połączony z jednej strony z zaciskiem, a z drugiej z rurką. Ostrożnie odkręć nakrętkę na rurze specjalnym kluczem, trzymając wąż innym kluczem. Drugi koniec rury jest podłączony do GTZ. W ten sam sposób odkręć nakrętkę rurki od cylindra hamulcowego.

Wtedy na miejsce starej autostradynowy jest przykręcony. Najpierw mocno owinąć rurkę do GTZ, a następnie do przewodu hamulcowego na zacisku. Przed podłączeniem linii do systemu ułóż rurkę wzdłuż korpusu tak, jak została zainstalowana. W związku z tym wymianę rurki hamulcowej 2110 można uznać za zakończoną. Ale ponieważ system był przez pewien czas pozbawiony ciśnienia, hamulce powinny zostać odpowietrzone. Całkowite odpowietrzanie hamulców nie jest konieczne. Odbywa się to tylko tam, gdzie była wymiana. Pamiętaj, że rury są połączone po przekątnej.

Na przykład, jeśli nastąpiła wymiana prawego przewodu hamulcowego z przodu, należy rozpocząć odpowietrzanie układu z tylnego lewego koła i odwrotnie, jeśli wymieniono lewy przewód przedni.

Wstecz

Nie ma tu nic skomplikowanego poza tym, że linia jest dłuższa i łączy się ją następująco - dłuższa część rurki jest podłączona do GTZ i przykręcona do "czarownika". Następnie „czarownik” jest połączony krótką rurką z mechanizmem hamulca na kole.

Wymiana tylnego przewodu hamulcowego przebiega w następujący sposób. Jeśli jest wiadukt lub dół, nie trzeba zdejmować koła. Najpierw do wszystkich połączeń gwintowanych nakładany jest płynny klucz, a następnie należy trochę poczekać. Następnie za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub innego odpowiedniego narzędzia odkręć śruby mocujące rurki do karoserii samochodu. Następnie za pomocą odpowiedniego klucza odkręć dwie złączki mocujące rurkę do przewodu hamulcowego i do regulatora. Element jest usuwany, a na jego miejsce instalowany jest nowy. Jeśli długa kolejka do „czarownika” jest uszkodzona, to działaniapodobnie, tylko odkręcamy złączkę od GTZ i od regulatora.

Po wymianie nie wolno zapomnieć o uzupełnieniu płynu hamulcowego do zbiornika wyrównawczego do wymaganego poziomu i odpowietrzeniu układu, ponieważ nabrał on powietrza, a proces hamowania będzie nieskuteczny. Jeśli przednie przewody hamulcowe zostały wymienione po lewej stronie, nie ma potrzeby odpowietrzania kolejnego przewodu.

Czy są jakieś funkcje wymiany w samochodach zagranicznych?

Większość niedrogich i drogich samochodów zagranicznych ma standardowy układ hamulcowy. Dlatego w razie potrzeby linie można tutaj zmienić własnymi rękami. Wymiana przewodów hamulcowych w Nissanie nie różni się od tej samej operacji w VAZ.

Wniosek

Układ hamulcowy to bardzo ważna część każdego samochodu. Konieczne jest regularne monitorowanie stanu rur i poziomu płynu roboczego w zbiorniku. Nie wahaj się wymienić przewodów, jeśli są uszkodzone. Dobry układ hamulcowy jest niezbędny dla Twojego bezpieczeństwa.