Samochód "Lamborghini Countach": opis, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Jeśli poruszysz temat włoskiego przemysłu samochodowego, to na pewno co druga osoba wymyśli nazwę takiego koncernu jak Lamborghini. „Countach” to jeden z unikalnych modeli wydanych przez tę firmę. Countach to supersamochód produkowany przez firmę od 16 lat, od 1974 do 1990 roku. Ale w tym czasie nie wyprodukowano tak wielu egzemplarzy - tylko 1997. Fakt ten jednak czyni samochód jeszcze bardziej wyjątkowym.

Model w skrócie

Pierwszą rzeczą, która wyróżnia Lamborghini Countach, jest jego nazwa. Słowo „countach” to włoska wersja słowa „wow!” w dialekcie piemonckim. Ten okrzyk podziwu wyrywa się z ust miejscowych mężczyzn na widok pięknej kobiety. I początkowo samochód miał nazwę kodową „Projekt 112”. Pod względem nazewnictwa samochód stał się wyjątkowy w swoim rodzaju, ponieważ koncern Lamborghini zwykle nadaje swoim modelom takie oznaczenia, które są w jakiś sposób związane z walkami byków.

Projekt

Wygląd modelu został opracowanyprzez specjalistę Marcello Gandiniego ze studia Bertone. Nie skupiał się na ergonomii, ale po prostu przekazywał swoją wizję samochodu. Model okazał się kanciasty, niski i szeroki. Konstrukcja obudowy jest ciekawa, pod wieloma względami ten niecodzienny wygląd uzyskano dzięki zastosowaniu trapezowych płaszczyzn. Tak, na obrazie można prześledzić gładkie linie, ale nie łagodzą one zewnętrznej kanciastości.

Kolejną atrakcją, którą może się pochwalić Lamborghini Countach, są gilotynowe drzwi. Nazywa się je również „nożyczkami”. Jednak standardowe drzwi nie pasowałyby do tego konkretnego samochodu, ponieważ są dla nich za szerokie.

Asortyment Countach obejmuje kilka modyfikacji. A LP400S jest uważany za jeden z najbardziej oryginalnych. Jego cechami były szerokie opony, a także spojlery (przód i tył), dzięki którym udało się zwiększyć stabilność modelu przy dużych prędkościach. A cechą ekstremalnej modyfikacji, która stała się znana jako Evoluzione, była bardzo skromna waga samochodu - tylko 980 kg.

Wnętrze

Kilka słów należy powiedzieć o cechach Lamborghini Countach pod względem estetyki i komfortu. W końcu, jak udane wnętrze modelu wiele znaczy. Ponieważ to właśnie w samochodzie człowiek spędza czas siedząc za kierownicą.

Cóż, dwie pierwsze generacje modeli wyróżniały się zbyt niskim dachem. Z powodu tej cechy wysoki kierowca był wyjątkowo niewygodny w środku, podobnie jak jego pasażer. Ale ta wada została wyeliminowana w 1982 roku. Potem dachpodniesiony o 3 centymetry, dzięki czemu zostało przynajmniej trochę więcej wolnego miejsca.

Ale wykończenie, sądząc po recenzjach, było doskonałe dla wszystkich modeli. Wnętrze miało wyraźnie sportowe nuty projektowe, ale nie było widać żadnych nadwyżek. Ponieważ programiści polegali na łatwości projektowania.

Ale w rocznicowych wersjach pojawiły się już takie fajne funkcje, jak elektryczne szyby, automatyczna regulacja siedzeń i zupełnie nowe skórzane wnętrze. Te samochody Lamborghini wyprzedały się bardzo szybko.

Lamborghini Countach, nawiasem mówiąc, jak każdy inny samochód, miał bagażnik. Jego objętość wynosiła 240 litrów. Jeśli pamiętasz, że ten model to supersamochód, to możesz śmiało powiedzieć, że bagażnik robi wrażenie. Warto również zauważyć, że na życzenie kupującego w samochodzie może być zamontowana klimatyzacja.

Prototyp

Pierwsza wersja Lamborghini Countach to LP500. Był koloru jasnożółtego. To właśnie ten samochód został pokazany publiczności w 1971 roku w Genewie na pokazie samochodowym.

Model był niezwykły. Jej korpus wykonano z porowatego aluminium, zastosowano też kilka unikalnych rozwiązań konstrukcyjnych. Samochody seryjne były inne. Nawet pod maską prototypu znajdował się 5-litrowy silnik. Postanowili nie umieszczać tego silnika w wersjach produkcyjnych, ponieważ był słabo chłodzony.

Niestety ten samochód nie przetrwał do dziś. Został zniszczony podczas testu zderzeniowego w celu uzyskania europejskiego certyfikatu bezpieczeństwa. ALEprototyp był jedynym.

Funkcje

Pierwsza produkcja Lamborghini Countach została wydana w 1974 roku. Modyfikacja stała się znana jako LP400. Pod jego maską znajdował się 12-cylindrowy silnik V o pojemności 4 litrów. Wyprodukował 375 koni mechanicznych! Dzięki niemu auto rozpędzało się do 100 km/h w zaledwie 6,3 sekundy. A maksymalna, jaką mogła osiągnąć wskazówka prędkościomierza, wynosiła 290 km/h.

Ta wersja Lamborghini Countach istniała przez cztery lata. Ostatni egzemplarz został wydany w 1978 roku. Był najbliżej ze wszystkich innych samochodów do projektu prototypu. Wyjątkiem były tylne światła oraz zamontowane wloty powietrza z otworami wentylacyjnymi, dzięki którym silnik był lepiej chłodzony. Łącznie wyprodukowano 157 takich maszyn.

Jego zwolennikiem była wersja LP500S z 5-litrowym silnikiem. Zmieniło się nieco nadwozie, co umożliwiło zainstalowanie tak dużego silnika i zapewnienie mu dobrego poziomu chłodzenia. A pod względem dynamiki model był lepszy od poprzednika – pierwszą „setkę” wymienił po 5,6 sekundy od startu. A jego maksymalna prędkość wynosiła 315 kilometrów. To prawda, że po pewnym czasie pojawiła się jeszcze mocniejsza wersja - z silnikiem 5,2 litra, który produkuje 455 "koni".

Inne modele

Osławiony LP400S został zaprojektowany przez inżyniera Giampaolo Dallara. Niektóre zmiany wpłynęły na zespół napędowy, ale najbardziej zmienił się wygląd samochodu.

Oprócz szerokich opon, dużenadkola. Swoją drogą, przez wspomniane wcześniej spoilery, model stał się cięższy o 50 kilogramów. To z kolei wpłynęło na maksymalną prędkość supersamochodu. Zmniejszyły się o 15 km/h. Tak więc, jak mówią recenzje, niewiele osób zdecydowało się preferować stabilność od szybkości. Co więcej, prowadzenie i tak stało się lepsze - przyczyniły się do tego szerokie koła.

Ale potem pojawił się Lamborghini Countach 5000QV. Pod maską zainstalowano 48-zaworowy silnik V12 o mocy 455 koni mechanicznych. Nastąpiła zauważalna zmiana w nowości - gaźniki nie znajdowały się teraz z boku, ale nad silnikiem. Okazało się więc, że poprawiono dopływ powietrza. Ale były też punkty ujemne. Dzięki tej innowacji widoczność do tyłu spadła prawie do zera.

Później, gdy era Countach dobiegała końca, postanowiono zastąpić gaźniki wtryskiwaczami i dodać do karoserii elementy z kevlaru.

Wydanie rocznicowe

Z okazji 25-lecia firmy wypuszczono model o nazwie 25th Anniversary Countach. Jeśli mówimy o części technicznej, to maszyna jest prawie identyczna jak wspomniana powyżej 5000QV. To prawda, że nawet twórcy w końcu rozwiązali problemy związane z chłodzeniem hamulców. Postanowiono zainstalować wloty powietrza w przednim spojlerze, a także na dachu komory silnika i po bokach. Nawiasem mówiąc, w tym czasie Lamborghini wykupił Chryslera, którego twórcy przyczynili się do nowości. Postanowili wykorzystać włókno węglowe w procesie tworzenia body kitu i zderzaka.

Komentarze kierowców

Można śmiało powiedzieć, że w Rosji nie ma właścicieli takiego samochodu jak Countach. Wszakże maszyny te były produkowane w tak ograniczonej liczbie. Więc wszyscy właściciele są w Europie, głównie we Włoszech. Ale nawet tam Lamborghini Countach jest uważany za rzadkość. Cena wersji 5000QV w momencie jej wydania wynosiła 100 000 USD (jest to rok 1985). Teraz, według ekspertów, koszt rzadkiego supersamochodu może wynieść 250 000 dolarów. A przynajmniej tak jest. Jeśli model jest wyposażony w tylne skrzydło, system audio, klimatyzację i inne fajne funkcje, za zakup będziesz musiał zapłacić bardziej imponującą kwotę.

Zagraniczni właściciele zwracają szczególną uwagę na cichą pracę silnika, płynną pracę, łatwą obsługę i oczywiście wysokie koszty. W zbiorniku paliwa tego modelu mieści się 120 litrów benzyny, co wystarczy na 300 kilometrów. Dodatkowo możesz dodać znaczny koszt utrzymania, który jest obowiązkowy dla samochodu tej klasy.

Ciekawe fakty

Niewiele osób wie, że w filmie Cannonball Race z 1981 roku postacie Tara Burkman i Adrienne Barbro podbijają prędkość właśnie na Countach. To prawda, że wersja jest zmodyfikowana, pomalowana na czarno specjalnie do filmowania. Triquel o nazwie „Strefa prędkości” zawierał jasnoczerwony model. To na nim wykonano jeden z najtrudniejszych i najbardziej spektakularnych wyczynów samochodowych w historii kina – Lamborghini prześlizgnęło się przez 30-metrową fosę z wodą.

A ten konkretny model należał do RockyBalboa, grany przez Sylvestra Stallone w legendarnej serii filmów „Italian Stallion”. A samochód Countach pojawił się także w filmie Wilk z Wall Street, którego głównego bohatera grał Leonardo DiCaprio.

Ponadto samochód brał udział w filmach „David i Madame Ansen”, „Kung Fury”, „Doberman” oraz w serialu „W Filadelfii jest zawsze słonecznie”. Jednak takie zainteresowanie okazywane w stosunku do samochodu nie dziwi. Model jest jasny, efektowny, dzięki czemu dodaje filmowi dodatkowej radości.