Gdzie jest montowany Datsun on-DO? Nowy Datsun on-DO

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wraz z pojawieniem się nowych samochodów Datsun na rosyjskim rynku, wielu kupujących ma pytania. Jak udało ci się ustalić cenę poniżej 400 000 rubli za japoński samochód? Kto będzie sprzedawał ten samochód i ogólnie, gdzie jest montowany Datsun on-DO? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziesz w tym artykule. Zastanowimy się również nad zaletami samochodów tych marek, głównymi wadami oraz doświadczeniem kierowców, którzy mieli lub mają te samochody. Poniżej na zdjęciu samochód Datsun. Maszyny te są omówione poniżej.

Gdzie jest montowany Datsun on-DO? Kraj pochodzenia

W 2012 roku Nissan ogłosił, że zamierza ożywić markę Datsun. Japoński gigant motoryzacyjny postanowił produkować pod tą marką auta budżetowe na rynek krajów słabo rozwiniętych. Główną cechą takich samochodów było ich dostosowanie do każdego rynku z osobna. Na przykład na rynek indyjski, gdzie rolę odgrywa tylko cena samochodu, stworzono japoński Datsun w jednej konfiguracji, na rynek rosyjski- inne. Biorąc pod uwagę fakt, że Rosjanie mają wyższe wymagania nawet dla tanich modeli, Datsun musiał się postarać.

Ponadto przy projektowaniu samochodu należy wziąć pod uwagę klimat panujący w Rosji oraz jakość nawierzchni. Ważne jest również, aby silniki i układ paliwowy postrzegały benzynę krajową. Japończycy uznali, że na rosyjskim rynku są już podobne auta – są to Łada Kalina i Łada Granta. Dlatego postanowili nie zawracać sobie głowy i podpisać umowę z AvtoVAZ.

Samochody „Lada” i „Datsun” mają tę samą platformę

Po tym stało się jasne, gdzie został zmontowany „Datsun on-DO”. Te japońskie samochody są montowane w Togliatti w tej samej fabryce i na tej samej linii produkcyjnej, co samochody Łada Kalina i Łada Granta. Ponadto nowe „Datsun” są produkowane na tej samej platformie, która jest używana w modelach krajowego przemysłu samochodowego. Według szefa firmy AvtoVAZ, Dutsun będzie impulsem do rozwoju koncernu.

Oznacza to również, że wszystkie ulepszenia Dutsun pojawią się bardzo szybko w "Kalina" i "Grants". Na przykład pojazdy Datsun on-DO mają zmienione kształty lusterek zewnętrznych, które znacznie redukują hałas powodowany przez wiatr przy dużych prędkościach. Pomaga to również zmniejszyć zanieczyszczenie lustra. Podobne rozwiązanie wkrótce pojawi się na Ladakhu.

Dlaczego japońscy producenciczy wybrałeś dokładnie platformy pojazdów AvtoVAZ? Faktem jest, że są tanie i proste, wszystkie komponenty do nich są produkowane w Rosji. Dlatego koszt części zamiennych jest niski. I tak się złożyło, że nowe Datsun mają również niską cenę ze względu na niski koszt platformy.

Różnice między Dutsun a Ładą

Strukturalnie samochody „Datsun” i „Grant” mają różnice. Głównym z nich jest projekt zewnętrzny i wewnętrzny. Ale jeśli chodzi o parametry techniczne to modele są identyczne. Ponadto samochody Łada mają kilka konfiguracji silnika - z 16 i 8 zaworami. Ponadto samochody te mogą być wyposażone w automatyczną lub ręczną skrzynię biegów. Samochód Datsun ma tylko 8-zaworowy silnik o mocy 87 koni mechanicznych i jest również wyposażony w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Pojawiły się też stwierdzenia, że pojawi się budżetowa wersja Datsuna z silnikiem z korbowodem i grupą tłoków, ale takich aut będzie niewiele. Zdjęcia samochodów "Datsun" i "Lada Granta" można zobaczyć w tym dziale.

Ulepszenia Datsuna

Dla Datsuna ważne było również stworzenie przewagi nad samochodami Łada. Dlatego twórcy poprawili izolację akustyczną kabiny. W efekcie na tylnych nadkolach pojawiła się filcowa nakładka błotników, dzięki czemu hałas w okolicy tylnego koła był znacznie mniejszy. Więcej samochodów otrzymało amortyzatory zpoprawione parametry, inne sprężyny i hamulce. Możesz docenić wszystkie zalety nowych japońskich samochodów dzięki jeździe próbnej Datsun on-DO.

Unikalną cechą tych japońsko-rosyjskich samochodów jest ogromny bagażnik o pojemności 530 litrów, czyli o 10 litrów więcej niż w samochodach Granta. Być może w tej klasie to właśnie Datsun on-DO ma największy bagażnik.

Koszt

Biorąc pod uwagę, gdzie montowane jest Datsun on-DO, jaka platforma i komponenty są tutaj używane, nie należy się dziwić niską ceną. Na oficjalnej stronie internetowej obowiązuje cena promocyjna tego samochodu - 342 000 rubli z udziałem kupującego w programie recyklingu Datsun oraz przy zakupie samochodu na kredyt.

Bez zniżek standardowe wyposażenie samochodu z silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych będzie kosztować 442 000 rubli. Najdroższe wyposażenie Dream II tego samochodu z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 617 000 rubli. Możesz przetestować jazdę „Datsun on-DO” w markowych salonach samochodowych firmy, które znajdują się w wielu miastach Rosji.

Pamiętaj, że nawet podstawowa wersja tego modelu ma poduszkę powietrzną kierowcy, podgrzewane siedzenia i lusterka. Najwyższa konfiguracja zawiera multimedia z interfejsem USB, system nawigacji z oprogramowaniem Citiguide, 4 poduszki powietrzne, system ESP, podgrzewaną przednią szybę.

Problemy koprodukcji japońsko-rosyjskiej

Zważywszy, że japońskie samochody są produkowane w rosyjskich fabrykach, w których produkowane są Łady z pewnymi problemami, czy japońscy producenci nie obawiają się, że AvtoVAZ zepsuje nastawienie kupujących do japońskiej marki? W końcu problem rosyjskich samochodów w żadnym wypadku nie tkwi w projekcie. Jakość prac montażowych i słabe podzespoły to główne wady samochodów krajowych.

W konsekwencji, przygotowując projekt do wspólnej pracy z AvtoVAZ, Datsun zwrócił uwagę na modernizację produkcji. W 2013 roku Nissan dokonał przeglądu linii montażowej i wydał około 40 zaleceń dotyczących ulepszenia linii produkcyjnej. Uwagi pojawiły się w różnych obszarach, od kontroli jakości po zalecenia dotyczące produkcji nowych pojemników do transportu części. Dziś zakład AvtoVAZ zatrudnia wielu obcokrajowców, którzy nadzorują i szkolą.

Usterki samochodu i skandal silnika zaburtowego

W ostatnich miesiącach w Internecie pojawiło się wiele informacji o wypadkach silników w samochodach Datsun. Oznacza to, że mocowanie silnika pęka, a silnik dosłownie zapada się pod maską, a czasem nawet przylega do ziemi. Dotyczy to nie tylko modeli On-Do, ale także innych samochodów z tej linii. W tym przypadku sprawa nie jest odosobniona. Wielu właścicieli tych maszyn narzeka na tę wadę konstrukcyjną.

Podobne problemy pojawiły się również w samochodach Łada Granta, ale w tym drugim przypadkuwłaścicielowi udało się pozwać od firmy około 900 tysięcy rubli. Dlatego był taki precedens. Jednak właściciele samochodów Datsun bezskutecznie próbują zdobyć sąd. Faktem jest, że badanie powołane przez sąd uznało, że silnik wypada w wyniku uszkodzenia zawieszenia i zniszczenia wsporników mocowania silnika. Według Datsuna wynika to z nieprzestrzegania zasad eksploatacji, a mianowicie z powodu obciążeń bezwładnościowych na wspornikach silnika. Takie obciążenia wynikają z jazdy samochodem po wybojach na drodze.

kryminalistyka

Warto zauważyć, że badanie nie ujawnia żadnych wad produkcyjnych, które mogłyby mieć wpływ na właściwości wytrzymałościowe wsporników silnika. Oznacza to, że takie podpory są przewidziane w konstrukcji zawieszenia, a nie są odosobnionym przypadkiem wynikającym z wady lub wady fabrycznej. Jednocześnie Datsun nie rekompensuje swoim klientom i nie dokonuje napraw zgodnie z gwarancją, gdyż księga gwarancyjna stanowi, że serwisem nie są objęte wady i awarie powstałe w wyniku nieprzestrzegania zasad użytkowania samochód.

Sugeruje to, że samochody tej marki zupełnie nie nadają się do użytku na rosyjskich drogach. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje niepoprawne technicznie obliczenie obciążeń, które są postrzegane przez wsporniki w wyniku eksploatacji samochodu. I bez względu na to, jak bardzo Datsun stara się przypisywać takie niedociągnięcia niewłaściwej eksploatacji samochodów, problem istnieje.

Również w różnychNa portalach i forach internetowych użytkownicy skarżą się, że w oficjalnej grupie Datsun w sieci społecznościowej VKontakte liderzy grup banalnie blokują użytkowników, którzy narzekają i zadają niewygodne pytania dotyczące wypadających silników.

Wniosek

I wszystko zaczęło się dobrze z tymi samochodami. Cudowny japoński koncern Nissan, cieszący się zaufaniem w Japonii i na całym świecie, przybył na rynek rosyjski, aby sprzedawać niezawodne samochody o japońskiej jakości. Oczekiwania były bardzo dobre, a samochody z dobrymi osiągami okazały się godne, dopóki nie doszło do znanego skandalu z silnikami. Najprawdopodobniej sama firma Datsun nie ma z tym nic wspólnego, ponieważ samochody tej marki korzystają z platformy samochodowej Łada i, jak wiadomo, były podobne precedensy z Grantem.