Gdzie jest montowany Renault Logan? Różnice między różnymi zespołami „Renault Logan”

Spisu treści:

Gdzie jest montowany Renault Logan? Różnice między różnymi zespołami „Renault Logan”
Gdzie jest montowany Renault Logan? Różnice między różnymi zespołami „Renault Logan”
Anonim

Samochody Renault są znane na całym świecie. To francuska marka, która udowodniła swoją wiodącą pozycję w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Samochody firmy zyskały popularność dzięki niezawodności, bezpretensjonalności, niskiej cenie. To ostatnie jest szczególnie przyjemne, ponieważ firma Renault produkuje samochody dla średniej klasy konsumentów. Są dostępne dla ludności w krajach o niższym standardzie życia niż w Europie czy Ameryce. Renault prężnie się rozwija, otwierając nowe zakłady w wielu krajach świata. Poniżej zostanie zaprezentowanych kilka krajów, w których montowany jest Renault Logan.

Rumunia

Małe miasteczko Pitesti w Rumunii nie byłoby niczym niezwykłym, ale w 1968 roku Renault wdarło się w jego życie. Od tego czasu wszystko się zmieniło. Firma kupiła pakiet kontrolny w istniejącej już produkcji Dacii i uruchomiła produkcję własnych samochodów. Teraz rumuński samochód „Renault” jest sprzedawany na rynkach Ukrainy, Mołdawii i innych krajów EuropyUnia.

Głównym osiągnięciem zakładu był udział w rozwoju legendarnego samochodu „Renault Logan”, który bardzo lubił Rosjan. Kolejnym osiągnięciem jest budowa zakładu do produkcji komponentów do późniejszego montażu samochodów. Zakład jest tak ogromny, że produkowane przez niego części są wysyłane na cały świat. W 2018 roku zakład, w którym montowany jest Renault Logan, zwiększył swoją produkcję. Oczekuje się, że do końca tego roku wyprodukuje 235 000 pojazdów.

Salon Logan
Salon Logan

Brazylia

Historia Renault w Brazylii jest bardzo ciekawa. W rzeczywistości pracuje w tym kraju razem z amerykańską firmą „Willis” od 1960 roku. Ale od 1970 roku firma opuściła rynek brazylijski. Dopiero w 1997 roku udało jej się wrócić do tego kraju i rozpocząć produkcję własnych samochodów. Warto zauważyć, że to właśnie w Brazylii wyprodukowano pierwsze Renault Meganes, które z powodzeniem produkowano do 2012 roku. Następnie zakład przestawił się na produkcję nowszych modeli: Sandero, Master, Logan, Duster, Capture. W 2015 roku na bazie samochodu Duster został wyprodukowany pierwszy pickup. Samochód „Logan” w Brazylii jest produkowany do dziś.

Odbiór Logana
Odbiór Logana

Kolumbia

Produkcję samochodów Renault w Kolumbii rozpoczęto w 1969 roku. Powstała firma SOFASA, która uruchomiła produkcję pierwszych samochodów z rodziny Renault - Reno-4L. SamochódOkazał się na tyle udany, że był z powodzeniem produkowany w różnych modyfikacjach, aż do 1992 roku. Był to pierwszy pojazd Renault sprzedawany w obu Amerykach.

Reno kolumbijska mafia
Reno kolumbijska mafia

Od 2005 roku Renault zwiększa produkcję swoich samochodów w Kolumbii. Dość dużo inwestuje w produkcję. A już w 2010 roku produkuje 15 tysięcy samochodów Renault Logan, które są z powodzeniem importowane do Ekwadoru i Wenezueli. Auto „Renault” było bardzo popularne w samej Kolumbii. Na przykład słynny baron narkotykowy Pablo Escobar miał w swojej kolekcji Renault-4, a tę markę bardzo kochali Kolumbijczycy.

Indie

W 2008 roku firma Renault rozpoczęła budowę swojej pierwszej montowni samochodów w Indiach. W ciągu zaledwie 21 miesięcy uruchomiono pierwszą produkcję samochodów marki Renault. I choć samochód Logan nie jest jeszcze produkowany w tym kraju, inne marki szybko zyskują popularność. Aby utrwalić swój sukces, firma postanawia otworzyć pierwsze studio projektowe w Bombaju. To już piąte studio na świecie.

Renault Quid
Renault Quid

Od 2005 roku wprowadzono na rynek model Renault Kwid. Ten wyjątkowy model miejskiego crossovera został stworzony wyłącznie dla Indii. Samochód jest bardzo budżetowy, jego cena to tylko 3900 dolarów. Model ten stał się dostępny dla klasy średniej mieszkańców kraju. Według dyrektora AvtoVAZ model ten może w niedalekiej przyszłości pojawić się na drogach Rosji.

Iran

Pierwsze samochody z rodziny Renault zostały wyprodukowane w Iranie w 1976 roku. Był to wówczas popularny model Renault-5. Już w 2004 roku podpisano porozumienie między prezydentami Iranu i Renault w sprawie ustanowienia wspólnej produkcji samochodów w kraju. Tak powstała firma Renault Pars, która specjalizuje się głównie w produkcji Renault Sandero. Montaż „Renault Logan” w fabrykach w Iranie nie jest jeszcze oczekiwany.

Renault w Iranie
Renault w Iranie

W 2017 roku Renault ogłosiło budowę nowej fabryki samochodów w pobliżu Teheranu. Po osiągnięciu pełnej zdolności produkcyjnej zakład będzie mógł wyprodukować nawet 15 000 pojazdów rocznie, co niemal podwoi produkcję. Postęp ten został ułatwiony dzięki zniesieniu sankcji nałożonych na Iran przez Unię Europejską.

Rosja

Gdzie Renault Logan jest montowany w Rosji? W kraju są tylko dwie fabryki, w których montowane są samochody Renault. W 1998 roku na bazie zamkniętej fabryki samochodów Moskwicz powstała firma produkująca samochody z rodziny Renault. Teraz koncern samochodowy „Renault” posiada wszystkie udziały i jest jedynym właścicielem produkcji. Firma produkuje do 160 tys. samochodów rocznie i nie zamierza na tym poprzestać.

Zakład produkował znaną markę Renault Logan do 2015 roku. Obecnie w zakładzie w Moskwie pracuje ponad 4 tys. pracowników. Wszystkie operacje tego samego typu są zmechanizowane, wykonywane są przez zrobotyzowane manipulatory. Fabryka bardzo uważnie monitoruje jakość wytwarzanych produktów.produkty.

Renault w Rosji
Renault w Rosji

Kolejną fabryką, w której montuje się Renault Logan, jest AvtoVAZ. Jego historia związana jest z czasami ZSRR, kiedy odrodzony kraj gigantycznymi krokami zwiększał tempo produkcji. To wtedy, w 1966 roku, rozpoczęła się budowa przemysłowego giganta z czasów Sowietów. Już w 1970 roku z taśmy montażowej zjechał pierwszy sowiecki „pens”. W kolejnych latach samochód ten był wielokrotnie modernizowany, produkowane były nowe modele.

Słynna „szóstka” podbiła serca Rosjan, samochody dziesiątej rodziny stały się arcydziełem rodzimego przemysłu samochodowego. W latach 90. w całym kraju nastąpił poważny kryzys, wiele przedsiębiorstw po prostu zniknęło. AvtoVAZ również nie stał z boku. W wyniku kryminalnych starć zakład często przechodził z rąk do rąk.

Firma przetrwała dzięki napływowi kapitału zagranicznego. Od 2014 roku rozpoczęli produkcję drugiej generacji Renault Logan. Różnica pomiędzy różnymi montażami i modyfikacjami produkowanych samochodów pozwala zakładowi nadążyć z duchem czasu. Obecnie zakład zatrudnia 40,5 tys. osób. Ale do końca 2017 roku postanowili zmniejszyć liczbę pracowników o 2000. AvtoVAZ przechodzi trudne czasy i polega bardziej na wsparciu rządowym i inwestycjach niż na własnej sile.

Zalecana: