Czy można jeździć latem na oponach zimowych: zasady bezpieczeństwa, budowa opon i różnice między oponami zimowymi i letnimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy kierowca wie, że wraz z nadejściem zimnej pory roku konieczna jest wymiana kół na kolce lub rzepy. Również pod koniec miesięcy zimowych musisz „zmienić buty” w samochodzie. Jednak nie wszyscy rozumieją, jak różne mogą być gumy, w zależności od sezonu, na który jest przeznaczona. A czasami może dojść do sytuacji, gdy kierowca będzie musiał jeździć po letniej drodze na oponach zimowych. Warto zastanowić się, jak jest bezpiecznie i jak mogą na to zareagować funkcjonariusze policji drogowej. Z dzisiejszego artykułu dowiesz się, czy latem można jeździć na oponach zimowych i czym grozi to kierowcy.

Odnosząc się do litery prawa

Zasady sezonowej wymiany opon reguluje Regulamin Techniczny Unii Celnej. To właśnie ten dokument przewiduje obowiązkowe stosowanie opon zimowych przez 3miesiące - grudzień, styczeń, luty. Koła letnie należy montować między czerwcem a sierpniem. Poza sezonem zasady te nie obowiązują, co oznacza, że dozwolona jest jazda na oponach zimowych. Niniejszy regulamin techniczny ma zastosowanie do wszystkich pojazdów z wyjątkiem ciężarówek i autobusów miejskich. Dziś dla osoby, która zdecyduje się na opony zimowe latem, kara wynosi 500 rubli, ale już mówi się o możliwym podwyżce. Oczywiście nie wszystkich powstrzymuje ryzyko złapania przez inspektorów policji drogowej, ale tutaj o wiele ważniejsze jest to, jak samochód będzie się zachowywał podczas jazdy autostradą z dużą prędkością. Czasami jednak kierowca nie ma innego wyjścia.

Zdarzają się sytuacje, w których kierowca może latem używać opon zimowych. Dotyczy to uszkodzeń kół na drodze. Jeżeli koło zapasowe w aucie jest kolcowane, można je zamontować zamiast przebitego i podjechać w ten sposób do najbliższego punktu montażu opon. Za takie działania funkcjonariusze policji drogowej nie mają prawa do nałożenia grzywny. Ale powinieneś wymyślić, jak guma przeznaczona na kolejny sezon będzie się zachowywać na szosie.

Niedostatki kontroli spowodowane nieprawidłowym zamontowaniem kół

Wielu kierowców uważa, że jeśli opony dobrze trzymają się drogi na śliskich nawierzchniach, to sucha droga zapewni jeszcze lepszą przyczepność. Te rozumowania są błędne. Pomimo tego, że opony zimowe są znacznie bardziej miękkie, na letniej drodze zachowują się zupełnie nieprzewidywalnie. W takim przypadku mogą pojawić się na nim pęknięcia i przyczepność dopowierzchnia toru gwałtownie się zmniejsza, gdy koło się nagrzewa. Nie można mówić o drodze hamowania – czasami się wydłuża. Dlaczego tak się dzieje?

Technologie produkcji gumy różnią się w zależności od pory roku. A jeśli koła są zaprojektowane tak, aby dobrze trzymały się drogi na śliskiej nawierzchni, to w trudnych warunkach na zakrętach na gorącym asfalcie po prostu brakuje im wytrzymałości. W rezultacie na bocznych powierzchniach pojawiają się pęknięcia. Ale to nie jedyna wada używania opon zimowych latem.

Waga koła: na co to wpływa?

Każdy, kto „zmienił buty” w samochodzie, wie, że opony z kolcami mają większą wagę niż letnia płaszczka. To samo dotyczy „rzepów”. To właśnie ten czynnik powoduje zwiększone zużycie paliwa, obciążenie podwozia samochodu, a w efekcie jego szybkie zużycie.

Również wzrost masy wpływa na długość drogi hamowania. Oprócz tego, że podgrzewane opony zimowe mają gorszą przyczepność niż opony letnie, waga auta ze względu na zamontowanie takich kół dodatkowo zwiększa ryzyko kolizji z autem jadącym z przodu.

Ubezpieczenie grzywny: jakich opon zimowych można używać latem?

Zdarza się, że właściciel samochodu nie ma możliwości zmiany kół po okresie zimowym, ale samochód musi być używany. Jak być w takim przypadku, aby uniknąć mandatów policji drogowej? Jest to możliwe, ale tylko pod warunkiem, że na kołach nie ma kolców. Zewnętrznie rzep wygląda jak letni stok i nie ma ani jednego, który mógłby wziąć pod uwagę naszywki na gumie.inspektor nie. Jednak w tym przypadku należy rozumieć, że średnia prędkość podczas jazdy autostradą powinna być mniejsza niż zwykle, a jazda powinna być znacznie dokładniejsza. Nie jest niczym niezwykłym, że opona spada z tarczy podczas wchodzenia w zakręt z dużą prędkością, co prowadzi do strasznych wypadków.

Jeśli opony zimowe są używane latem, głównym ryzykiem jest znaczne ograniczenie obsługi. Auto gorzej trzyma się kierownicy, kierowca ciągle w napięciu. Dodaje dyskomfortu i dodatkowego hałasu – mimo że opony zimowe są miękkie, mocno szumią na suchej nawierzchni, nawet bez kolców.

Opinie kierowców na ten temat

Sądząc po opiniach, opony zimowe latem nie są najlepszą opcją do jazdy samochodem. Istnieje wiele negatywnych aspektów takiego używania gumy. Oczywiście są koła całoroczne, ale pod względem osiągów ustępują produktom zaprojektowanym na określony sezon.

Wśród entuzjastów motoryzacji, według badań przeprowadzonych przez niezależną firmę, około 60% uważa, że jazda na oponach zimowych latem jest niebezpieczna. 7% miało trudności z odpowiedzią, ale pozostałe 33% uważa, że nie ma w tym nic złego i skarży się na wzrost kar za takie naruszenie. Wśród kierowców zawodowych, którzy prowadzą większość swojego życia, takiego podziału nie ma. Wszyscy respondenci zdecydowanie sprzeciwiali się stosowaniu kół „poza sezonem”.

Czytelnikom, których nie przekonuje powyższe, można doradzić obejrzenie filmu, któryjasno wyjaśnia, czy latem można jeździć na oponach zimowych, a także opowiada o konsekwencjach takiego ruchu na Twoim aucie.

Sądząc po recenzjach, ci, którzy raz zmienili koła wraz z nadejściem nowego sezonu, robią to okresowo. Po niezbyt skomplikowanych manipulacjach odczuwa się jak spada spalanie, auto jedzie łatwiej, wyraźniej wpasowuje się w zakręty.

Zasady używania kół z kolcami w innych krajach

Co zaskakujące, opony zimowe nie wszędzie są takie same. W wielu krajach używanie opon z kolcami jest prawnie zabronione. I są stany, w których na jazdę po zimowych drogach nakłada się inne wymagania, które nie są znane nawet początkującym kierowcom. Warto wziąć pod uwagę obowiązujące obecnie przepisy niektórych krajów.

Niemieckie przepisy regulujące ruch samochodów w zimnych porach roku

Pomimo faktu, że używanie opon zimowych w tym kraju jest obowiązkowe w obecności lodu, mrozu lub śniegu, używanie opon z kolcami jest całkowicie zabronione. Podobnie władze starają się zapobiec szybkiemu niszczeniu nawierzchni drogi. Oprócz opon zimowych, jeśli istnieje znak nakazu, koła napędowe ciągników muszą mieć łańcuchy śniegowe. Ta zasada jest myląca. O jakim bezpieczeństwie jezdni możemy w takim przypadku mówić?

Regulamin używania opon zimowych w Grecji

Wszystko jest tu bardziej demokratyczne. Dla Greków nie ma wątpliwości, czy opony zimowe można używać latem. Władze pozostawiły wybór kierowcy. Jeśli właściciel uznał, że warunki pogodowe pozwalają „zmienić buty” w samochodzie, to ma rację. Ta sama zasada dotyczy używania łańcuchów śniegowych.

Z jednej strony dobrze jest, gdy kierowcy nie są karani za opony poza sezonem, ale z drugiej strony. takie prawo może prowadzić do wzrostu liczby wypadków na drogach - nie wszyscy kierowcy rozumieją powagę konsekwencji, które mogą wystąpić.

Inne kraje z zakazem Spike

Lista stanów, w których nie można poruszać się po drogach publicznych po gumie z metalowymi wkładkami, jest dość obszerna. Oto niektóre z nich:

1. Austria. Ćwieki są dozwolone tylko w samochodach osobowych. Jazda z prędkością powyżej 100 km/h jest zabroniona.
2. Bośnia i Hercegowina - całkowity zakaz (jak również inne kraje).
3. Bułgaria.
4. Węgry.
5. Macedonia.
6. Holandia.
7. Polska.

Lista jest długa. Najciekawsze jest to, że po rozpadzie ZSRR, kiedy wiele osób dostało możliwość wyjazdu do innego kraju własnym autem, często zdarzały się sytuacje, kiedy celnicy musieli wyciągać kolce z opon szczypcami, żeby auto było dozwolone do kraju przeznaczenia.

Istnieje kilka powodów przyjęcia takiej ustawy, ale można wyróżnić trzy główne:

1. Zniszczenie jezdni.
2. Więcej wypadków, dłuższa przerwadrogi, słaba przyczepność na zakrętach pokrytych odczynnikami (brak na nich śniegu i lodu).
3. Zagrożenie dla innych użytkowników dróg. Jeśli kolec wylatuje z prędkością 90 km/h, jego prędkość może przekraczać 160 km/h. Jednocześnie trajektoria jego ruchu nie może być analizowana.

Opony kontynentalne z technologią ContiFlexStud

Dla krajów, w których obowiązuje zakaz używania opon z kolcami, Continental stworzył rewolucyjną oponę. Sprzedaż takiej gumy rozpoczęła się nie tak dawno, a zakres rozmiarów jest nadal dość niewielki. Istotą nowej technologii jest to, że kolec pokryty jest warstwą twardej gumy. W rezultacie nie ma kontaktu metalu z asf altem, co sugeruje brak uszkodzeń nawierzchni.

Według producenta takie kolce nie wylatują z dużą prędkością, a koła doskonale trzymają się drogi, niezależnie od stanu nawierzchni. Pomimo tego, że takie opony pojawiły się niedawno, toczą się już wokół nich gorące debaty na temat możliwości ich zastosowania w ciepłym sezonie. Większość ekspertów zgadza się, że taka guma jest podatna na problemy związane z konwencjonalnymi kolcami lub rzepami.

Czy można jeździć latem na oponach zimowych, jeśli są one wykonane w podobnej technologii? Najprawdopodobniej funkcjonariusz policji drogowej nie wystawi mandatu za taki ruch, ale problemy z kontrolą, zużyciem paliwa i szybkim zużyciem opon będą tutaj takie same jak na prostych zimowych kołach.

Podsumowując powyższeinformacje

Istnieje wiele sposobów na uniknięcie kar za używanie opon poza sezonem. Należy jednak rozumieć, że przede wszystkim takie działania stanowią zagrożenie dla życia samego kierowcy i innych użytkowników dróg. Ponadto nawet przy wyjątkowo ostrożnej jeździe opony zimowe mogą stać się bezużyteczne w ciągu jednego sezonu letniego, zużycie paliwa będzie znacznie wyższe niż zwykle, a podwozie samochodu będzie musiało być naprawiane znacznie częściej. To odpowiedź na pytanie, czy latem można jeździć na oponach zimowych. Dopuszczalne, ale irracjonalne, a czasem niebezpieczne. Warto więc wydać określoną kwotę i kupić koła na różne pory roku. W końcu będzie to kosztować mniej niż naprawa samochodu po nawet małym wypadku.