Rama DIY ATV - wskazówki montażowe i funkcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Rama pojazdu ATV wpływa na jego charakterystykę dynamiczną i wytrzymałościową, a także stanowi podstawę nośną dla wszystkich węzłów. Samodzielny montaż rozpoczyna się od przestudiowania ramy, jej spawania i rozmieszczenia. Często rama motocykla pełni rolę dawcy, a czasami mistrz projektuje ją od podstaw.

Przygotowanie rysunków

Montaż quada własnymi rękami zaczyna się od przygotowania rysunków. Powinny wskazywać miejsca mocowania silnika, zawieszenia, siedzenia, układu kierowniczego. Metalowa rama musi mieć pewną sztywność, być odporna na maksymalne obciążenia, dlatego jej konstrukcja jest starannie dopracowana na rysunkach. Więcej niż jedna kartka papieru zostanie zniszczona, dopóki nie zostanie znalezione idealne rozwiązanie. Możesz wykonać rysunki istniejącej ramy ATV i dostosować je do swoich specyfikacji.

Alternatywne projekty

Jako alternatywa brana jest gotowa stara rama motocyklowa typu „Ural” lub „IZH”. lepszystosować elementy nośne ciężkiego motocykla Dniepr, ponieważ są one przeznaczone do dużych obciążeń. W ekstremalnych warunkach jazdy terenowej lepiej jest użyć części ramy samochodu z małego samochodu, na przykład Oka. A jeśli weźmiesz ramę ze skutera „Ant”, wynik montażu nie każe Ci czekać.

Zaletą konwersji fabrycznych ram z motocykla lub małego samochodu będzie obecność jego numeru, który jest potrzebny przy rejestracji pojazdu w policji drogowej. W przeciwnym razie domowy pojazd ATV nie będzie mógł być używany na drogach i będzie wymagał transportu przyczepy samochodowej.

Funkcje tworzenia szkieletów

Rozmiar ramy ATV zależy od mocy zainstalowanego silnika i liczby przewożonych osób. Optymalna długość mieści się w zakresie 1600-2100 mm, a szerokość 1000-1300 mm. Długa rama będzie musiała zostać wzmocniona dodatkowymi sztywnymi elementami, aby nie pękała podczas jazdy. Zbyt szeroka rama będzie poddawana obciążeniom bocznym, ale pojazd ATV będzie stabilniejszy na zakrętach.

Zwiększenie liczby żeber usztywniających spowoduje zwiększenie masy, co negatywnie wpłynie na charakterystykę dynamiczną pojazdu ATV i wymaga instalacji mocnego silnika.

Podczas spacerów po asfalcie można pominąć nadmierną sztywność konstrukcji, preferując silnik o małej mocy. Lekkie turystyczne quady dla dorosłych mają niewielkie wymiary i lekką konstrukcję, ale na ramieistnieje więcej uchwytów rozszerzających funkcjonalność - montaż kufrów.

Dobór materiałów

Najczęściej do wykonania ramy ATV używana jest stalowa rura o przekroju okrągłym. Ta rura nadaje się do lekkich konstrukcji, które nie są przeznaczone do dużych obciążeń. Rury okrągłe są wyginane za pomocą konwencjonalnej giętarki do rur, więc liczba połączeń spawanych będzie minimalna. Do spawania ramy przeznaczonej dla osoby dorosłej wystarczą rury o średnicy 20-25 mm i grubości ścianki 1-3 mm.

Rury o przekroju profilu - kwadratu lub prostokąta - mają dużą wytrzymałość na rozciąganie. O wiele trudniej jest zgiąć profil metalowy, wymagane będą specjalne umiejętności i sprzęt. Na usztywnienia, punkty mocowania silnika i części układu kierowniczego oraz wsporniki odpowiednie są blachy o grubości 3-5 mm, w zależności od wymaganej masy i sztywności ramy.

Przed montażem przeprowadza się zgrzewanie punktowe elementów konstrukcyjnych, a dopiero po sprawdzeniu symetrii i wymiarów rozpoczyna się zgrzewanie szwów.

Kierowanie

Najtrudniejszą częścią budowy ramy ATV będzie spawanie i montaż układu kierowniczego. Kolumna kierownicy musi być mocno przymocowana do ramy, będącej jej integralną częścią. Najlepiej użyć gotowej kierownicy z motocykla, na której zawieszone są dźwignie z cichymi klockami. Ponieważ układ kierowniczy jest poddawany stałym obciążeniom udarowym podczas uderzania w wyboje i doły, dodatkowe usztywnienia nie będą zbędne.

Zaletą instalacji prefabrykowanych części jest użycie dokładnych części fabrycznych, podczas gdy ich samodzielne wykonanie może prowadzić do błędów wymiarowych. Niewielkie odchylenia od symetrii spowodują, że pojazd ATV stanie się niekontrolowany przy dużych prędkościach lub podczas agresywnej jazdy. Do spawania przedniej części ramy stosuje się rury profilowane, ich wytrzymałość na zginanie jest wyższa.

Wykończenie punktów mocowania

Wszystkie inne części są przymocowane do ramy ATV, dlatego rama musi być wyposażona w wystarczającą liczbę punktów mocowania węzłów. Rama mieści silnik, układ kierowniczy, układ hamulcowy, skrzynię biegów, przednie i tylne zawieszenie, nadwozie. Po zainstalowaniu głównych elementów musisz wybrać miejsce do układania przewodów elektrycznych, montażu tłumika, zbiornika gazu, reflektorów, siedzeń, bagażnika. Na ramie ATV 4x4 liczba punktów mocowania wzrośnie ze względu na większą złożoność konstrukcji przekładni.