Gumowe kolce DIY: opis, funkcje i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zima zawsze była trudnym okresem dla kierowców. Właściciele samochodów zaczynają przygotowywać się na mróz i lód już jesienią, aby w pełni uzbroić się w zimno. A głównym problemem jest oczywiście wymiana opon letnich na specjalne opony zimowe.

Guma na rzep

Kiedy nadchodzi czas zmiany opon, właściciel samochodu staje przed trudnym pytaniem: jaki rodzaj opon zimowych wybrać, aby samochód był jak najbardziej stabilny na lodzie. A wybór wielu pada na tzw. rzep.

„Rzepy” to powszechnie znana nazwa opon, które dzięki specjalnemu składowi doskonale współdziałają ze złożonymi substancjami, takimi jak śnieg i lód. Ignorantom może się wydawać, że „rzep” przykleja się tylko do śniegu. Ale nie jest. Prawidłowa nazwa takich produktów to zimowe opony cierne.

Zasada ich pracy opiera się na tarciu. Specjalny wzór na powierzchni opony skutecznie usuwa mały film wodny na drodze, poprawiając tym samym przyczepność kół na drodze. Opony te mają kilka istotnych wad. Po pierwsze, słaba przyczepność na oblodzonych drogach. Po drugie,zwiększona droga hamowania, zwłaszcza w okresach odwilży, ponieważ topnieje tylko górna warstwa śniegu. To pozbawia samochód manewrowości.

Opony z kolcami

Opony z kolcami były i pozostają najpopularniejszym wyborem. Takie opony są idealne dla mieszkańców zaśnieżonych regionów, gdzie od samochodu wymagana jest zwiększona zdolność do jazdy w terenie. Istotą opon z kolcami jest to, że dzięki specjalnym elementom ze stopów metali wbudowanych w bieżnik, koła mają znacznie silniejszą przyczepność na zaśnieżonej drodze. Plusy:

• szybkie przyspieszenie, nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych;
• szybkie hamowanie;
• dobra przyczepność do kolein;
• zrównoważony rozwój;
• zmniejszenie ryzyka poślizgu.

Przy wszystkich zaletach opon z kolcami są też wady. Właściciel samochodu będzie musiał zmierzyć się z takimi niedogodnościami, jak zwiększony hałas, zwiększone zużycie paliwa, a także nieprzyjemne wypadanie kolców podczas długotrwałego użytkowania.

Cena gumowych kołków w różnych regionach naszego kraju waha się od 15 do 25 rubli za włożenie jednego kołka. W Moskwie cena jest utrzymywana w granicach 20 rubli.

Rzepy czy kolce?

Nie ma jednej odpowiedzi na pytanie, która guma jest lepsza - rzepy czy kolce. Zarówno te, jak i inne mają pewien zestaw cech, które pozwalają bezpiecznie prowadzić samochód w trudnych zimowych warunkach.

Kupując opony zimowe należy zacząć głównie od pogodywarunki regionu, w którym pojazd jest eksploatowany. Na opony z kolcami powinni zdecydować się mieszkańcy małych miasteczek i wsi, gdzie nie tylko drogi, ale i podwórka można zamieść w śniegu. Pozwoli ci to bez większego wysiłku przejść na walcowany tor. Decydującą korzyścią dla wielu właścicieli samochodów jest oczywiście poprawa poziomu bezpieczeństwa.

Jeśli mieszkasz w metropolii, powinieneś pomyśleć o zakupie rzepów. Niemal codziennie drogi w dużych miastach są traktowane specjalnymi odczynnikami, które zapobiegają tworzeniu się lodu. W tych warunkach rzepy pokażą swoje właściwości do maksimum i będą działać przez długi czas.

Jak wybrać odpowiednie opony

Nie jest tajemnicą, że gumowe wypustki są produkowane wyłącznie w modelach klasy zimowej. Guma na takich kołach jest gęstsza niż na letnich i dobrze trzyma obce materiały, takie jak metalowe kolce. Przy zakupie najlepiej zwrócić uwagę na opony z gotowymi otworami do montażu kolców, ponieważ producent początkowo rozprowadza gniazda w odpowiedniej kolejności. Warto pamiętać, że kolce opon zimowych należy wykonywać wyłącznie na nowych egzemplarzach. Eliminuje to możliwość uderzenia w cienką, zużytą część opony, w którą nie przykleją się kolce.

Możliwe jest wykonanie kolców na zwykłej gumie, ale tylko na osobistą odpowiedzialność właściciela samochodu, ponieważ wprowadzając kolce do produktu do tego nieprzeznaczonego, można uszkodzić koło, aż do jego całkowitej nieprzydatności.

Samouczenie

Wielu kierowców woli nabijać opony własnymi rękami, biorąc pod uwagę, że ta opcja jest tańsza. Istnieje jednak kilka sposobów instalowania kolców i nie wszystkie z nich są budżetowe.

Pierwszą opcją jest ręczna instalacja kolców. Będzie to wymagało młotka, śrubokręta i specjalnego klucza. Zaoszczędzisz pieniądze, ale spędzisz dużo czasu na nauce. To jedyna wada ręcznej instalacji.

Półautomatyczne gumowanie jest szybsze. Ale tutaj należy zwrócić szczególną uwagę na położenie każdego pojedynczego elementu metalowego.

Całkowicie automatyczne gumowanie ma wiele zalet: duża prędkość, doskonałe mocowanie elementów i wytrzymałość całej konstrukcji. Elementy wbijane są w gumę pod wysokim ciśnieniem. Jedynym minusem jest dostępność specjalnego sprzętu, którego koszt jest dziesięciokrotnie wyższy niż cena opon zimowych.

Jak przygotować koło

Najpierw musisz wyczyścić koło z gruzu i brudu, który mógłby dostać się do otworów gumy. Aby to zrobić, użyj roztworu mydła i zwykłej gąbki do mycia naczyń. Jeśli masz pod ręką opryskiwacz pneumatyczny, lepiej z niego skorzystać, ponieważ umożliwia on równomierne wnikanie roztworu mydła we wszystkie otwory.

Następnie należy zamontować i zabezpieczyć gumowe koło z kolcami. Słabe mocowanie opony może prowadzić do nierównego wejścia elementów metalowych. Jeśli przypadkowo złamiesz gniazdo, włóż kolecnie jest już potrzebne. Po kilku kilometrach nadal będzie zgubiony z powodu nieprawidłowej instalacji.

Funkcje instalacji

Gumowe kolce zrób to sam wymagają pewnej wiedzy. Ponieważ kolce nie są dołączone do opon zimowych, wybór odpowiednich kolców do Twoich potrzeb ma ogromne znaczenie.

Region, w którym używany jest samochód, odgrywa szczególną rolę. W przypadku dróg o niskiej jakości należy wybrać kolce, w których stopie znajduje się żelazo. Unikaj części aluminiowych, ponieważ ten metal jest miękki i może ulec deformacji na pierwszym wyboju lub wgłębieniu. Niepożądane jest montowanie takich kolców w samochodzie eksploatowanym na terenach wiejskich.

Podczas instalowania elementów pamiętaj, że w niektórych krajach ta metoda jest zabroniona. Części metalowe w gumie powodują uszkodzenia nawierzchni drogi i mają podwyższony poziom hałasu, co w środowisku miejskim może powodować dyskomfort nie tylko dla pieszych, ale także dla kierowcy i jego pasażerów. Ponadto częsta jazda po asfalcie może zwiększyć zużycie opon.

Nie wszyscy właściciele samochodów wolą opony samobieżne. Recenzje na ten temat są bardzo różne. Na przykład niektórzy właściciele samochodów nie są zadowoleni z faktu, że dodatkowe ciśnienie wywierane na bieżniki negatywnie wpływa na boki. Opony szybko pękają i zużywają się.

Naprawa kołków DIY

Po nabiciu gumki należy ją wjechać, aby sprawdzićjakość wykonanej pracy. W tym celu należy przejechać na oponach około 50 kilometrów, unikając gwałtownych manewrów i szybkich startów. Przestrzegaj ograniczenia prędkości. Po dojechaniu sprawdź wszystkie metalowe elementy. Jeśli kilka sztuk zostanie utraconych podczas pracy, nie ma to znaczenia. Jest to normalny procent błędu i nie spowoduje poważnego uszkodzenia bezpieczeństwa.

Wszystkie przekrzywione wkładki należy usunąć szczypcami. Wystające końcówki muszą być wbite w gumę. W tym celu stosuje się specjalne metalowe płytki, które równomiernie rozkładają siłę uderzenia i pozwalają na wzmocnienie kolców pod odpowiednim kątem.

Sądząc po opiniach właścicieli samochodów, cena gumowych kolców w ten sposób jest niska. Wymaga to jednak dużo czasu, a czasem pomocy z zewnątrz, ponieważ nie każda osoba może samodzielnie poradzić sobie z naprawą koła. Na stacjach paliw używa się do tego specjalnej „łapy”.

Podczas naprawy należy zdawać sobie sprawę z negatywnych recenzji gumowych kołków. Właścicielom samochodów, którzy mają do czynienia z powtarzającymi się kolcami, nie zaleca się tego robić, ponieważ po wypadnięciu fabrycznych elementów, zainstalowanych samodzielnie, nie będą one trwać długo i spowodują uszkodzenie nie tylko opon zimowych, ale także portfela właściciela samochodu.