Przekaźnik zwijacza. Szczegóły o nim
Przekaźnik zwijacza. Szczegóły o nim
Anonim

Prawdopodobnie każdy kierowca napotkał problem nieprawidłowego działania przekaźnika rozrusznika i zwijacza, gdy w najbardziej potrzebnym momencie samochód po prostu odmawia uruchomienia. A jeśli wszystko jest w porządku z obwodem elektrycznym, akumulator jest naładowany, pozostaje tylko jedno - poszukać awarii w rozruszniku i jego urządzeniach peryferyjnych. Jednym z nich jest przekaźnik elektromagnetyczny, o którym porozmawiamy dzisiaj.

przekaźnik elektromagnetyczny
przekaźnik elektromagnetyczny

Jak mogę stwierdzić, czy dana część jest uszkodzona?

Przy okazji, możesz określić awarię przekaźnika zwijacza jeszcze przed usunięciem rozrusznika. W tym celu kreator zaleca zamknięcie dwóch nakrętek stykowych z tyłu urządzenia. Należy to zrobić za pomocą metalowego przedmiotu (na przykład możesz użyć dowolnego kawałka drutu). Po zamknięciu całe napięcie zostanie podane do uzwojenia rozrusznika. Przekaźnik elektromagnetyczny nie jest naruszony. W takim przypadku rozrusznik będzie działał bez ostatniej części. To tylko mówi o jego wadliwym działaniu. Cóż, co jeśliurządzenie pracujące w pierwszym przypadku tylko kliknie, co oznacza, że należy w nim szukać przyczyny awarii. W takim przypadku przekaźnik elektromagnetyczny na pewno będzie w dobrym stanie i nie należy go rozbierać.

Co może spowodować awarię?

Jedną z najczęstszych przyczyn jest zmęczenie materiału, czyli zużycie. Ponadto przekaźnik zwijacza może pęknąć z powodu wypalonych płytek stykowych, które znajdują się w jego wnętrzu. A ostatnią częstą przyczyną jest spalenie uzwojenia. We wszystkich przypadkach naprawa i wymiana części jest obowiązkowa (w przeciwnym razie samochód nigdy nie będzie jeździł).

przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika vaz 2109
przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika vaz 2109

Jak zmienia się przełącznik elektromagnetyczny rozrusznika VAZ 2109-2110?

Najpierw należy odłączyć zaciski od akumulatora, ponieważ ta część zamienna należy do listy urządzeń elektrycznych. Następnie należy odkręcić nakrętki mocujące osłonę termoizolacyjną. Ta tarcza również musi zostać usunięta. Aby to zrobić, będziesz potrzebować specjalnego przedłużenia, aby dotrzeć do nakrętek, które przytrzymują tę część ze wspornikiem silnika. Dolną śrubę mocującą rozrusznik należy odkręcić od spodu maszyny, po czym należy odkręcić wszystkie górne nakrętki.

Więc dotarliśmy do przekaźnika. Ale ta praca nie została zakończona, ponieważ ta część zamienna nie została jeszcze usunięta. Aby zdemontować przekaźnik elektromagnetyczny, należy wyjąć złącze z wyjścia i odkręcić znajdujące się w ich pobliżu nakrętki. Następnie musisz usunąć drut obecny na rozruszniku. Następnie za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki mocujące przewód przekaźnika, a także wyjmij wszystkie śruby mocujące nasznarzędzie startowe.

Ostatnią rzeczą, którą musimy zrobić, to zdemontować przekaźnik. Aby dostać się do zwijacza, należy odłączyć zworę napędową i śmiało wyjąć złamaną część zamienną. Montaż części zamiennych na miejscu odbywa się w podobny sposób.

przekaźnik elektromagnetyczny
przekaźnik elektromagnetyczny

Jak widać, pomimo dość prostej konstrukcji tej części, dość trudno jest ją zdjąć i ponownie zainstalować. Dlatego w razie potrzeby zaznacz wszystkie zdemontowane części zamienne i nakrętki, a także nie zapomnij o instrukcji obsługi Twojego VAZ.

Zalecana: