Jak samodzielnie odpowietrzyć hamulce w „Nivie”?

Spisu treści:

Jak samodzielnie odpowietrzyć hamulce w „Nivie”?
Jak samodzielnie odpowietrzyć hamulce w „Nivie”?
Anonim

W artykule porozmawiamy o tym, jak własnoręcznie pompować hamulce w „Nivie”. Aby to zrobić, możesz skorzystać z jednego ze sposobów - wykonać niezbędne manipulacje z partnerem lub samodzielnie. Oczywiście o wiele wydajniejsze i bardziej niezawodne jest zastosowanie pierwszej metody. To on jest zwykle podawany w instrukcjach obsługi samochodów. Prawie wszystkie samochody używają tego samego algorytmu działań. Przyjrzyjmy się najpierw konstrukcji hamulców i określmy, kiedy należy je odpowietrzyć.

Kiedy zajdzie taka potrzeba?

Należy odpowietrzyć hamulce, jeśli występuje ingerencja w konstrukcję systemu, a mianowicie:

  1. Rury i węże są wymieniane.
  2. Wymiana płynu hamulcowego.
  3. Montaż nowych zacisków na przednich kołach.
  4. Nowe siłowniki są zamontowane na tylnej osi.
  5. Główny cylinder się zmienia.
Jak pompować hamulce na polu?
Jak pompować hamulce na polu?

Innymi słowy, pompowanie jest konieczne, jeśli doszło do naruszenia szczelności systemu. Zanim zaczniesz pompować hamulce w Nivie, powinieneś przygotować samochód do tej procedury. Najpierw musisz poluzować wszystkie złączki odpowietrznika. Aby to zrobić, musisz użyć specjalnego klawisza na „8”. Wszystkie prace najlepiej wykonywać na estakadzie lub otworze widokowym.

Metoda standardowa

Istotą tej metody jest to, że pracę wykonują dwie osoby jednocześnie. Jeden siedzi na siedzeniu kierowcy i na polecenie naciska pedał hamulca, podczas gdy drugi wykonuje niezbędne manipulacje.

Oto jak prawidłowo odpowietrzać hamulce w Nivie:

  1. Zacznij od tylnego prawego cylindra. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem. Załóż rurkę na złączkę, jej drugą krawędź opuść do słoika z niewielką ilością płynu hamulcowego.
  2. Daj partnerowi polecenie wciśnięcia pedału hamulca 5-7 razy (oczywiście musisz go zwolnić).
  3. Ostatnim razem, gdy go naciśniesz, musisz ustawić pedał w skrajnej pozycji przy podłodze.
  4. Wyłącz trochę złączkę i wypuść powietrze z systemu. Wyjdzie z odrobiną płynu.
  5. Powtarzaj powyższe procedury, aż powietrze przestanie płynąć.
Przedni hamulec
Przedni hamulec

Następnie musisz przełączyć się na drugi tylny cylinder. Jako ostatnie pompowane są zaciski prawego i lewego przodukoła, odpowiednio. Najważniejsze jest ścisłe przestrzeganie sekwencji i terminowe dodawanie płynu do zbiornika.

Alternatywny sposób

Ta metoda jest odpowiednia, gdy nie można skorzystać z pomocy partnera. Aby to zrobić, będziesz musiał zwiększyć ciśnienie w układzie za pomocą prostej komory lub koła zapasowego. Będziesz musiał trochę być Kulibinem, żeby zrobić przejściówkę między złączkami komory a na pokrywie zbiornika wyrównawczego (trzeba użyć zapasowego pokrowca).

Istota procedury jest taka sama jak w pierwszej wersji. Należy kolejno odkręcać złączki odpowietrznika, aby pozbyć się nadmiaru powietrza. Eksperci zalecają uważne monitorowanie poziomu płynu w zbiorniku i, jeśli to konieczne, dodanie go do pożądanej objętości.

Zalecana: