BMW E32: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

BMW E32 to druga generacja siódmej serii produkowanej przez słynny bawarski koncern. Co więcej, historia tych samochodów zaczęła się dawno temu – około 30 lat temu, w 1986 roku. I ciekawe, że nie odeszły w zapomnienie, jak wiele innych, ale istnieją do dziś, chociaż ich seryjna produkcja już dawno została zakończona.

Ciekawe fakty

Jeśli teraz, w XXI wieku, BMW E32 robi wrażenie, to możesz sobie wyobrazić, jaką sensację zrobił ten samochód trzydzieści lat temu. Model, przedstawiony oczom ekspertów, krytyków i amatorów, pokazał absolutnie wszystkie osiągnięcia, jakie koncern osiągnął w ostatnich latach. W tym momencie był potężnym i najważniejszym konkurentem wielu innych samochodów. Dzięki temu sukcesowi marka BMW nie tylko zyskała popularność, ale także wyznaczyła sobie nowy kurs. W końcu, jak wiesz, perfekcja nie ma granic. Inni producenci samochodów klasy F również o tym pomyśleli i rozpoczęli prace nad udoskonaleniem swoich samochodów. Nawiasem mówiąc, to w BMW E32 po raz pierwszy zainstalowano silnik V12. Ten samochód był pierwszyklasa wykonawcza z takim silnikiem. Ponadto taki silnik V12 był pierwszym od wojny w Niemczech.

Wersje początkowe

Nawet pierwsze samochody z tej serii zostały wyprzedane niemal natychmiast. Przede wszystkim wypuszczono wersje 3,4-litrowe, w szczególności model pod marką 735i. W tamtych czasach był to bardzo mocny samochód. Ta wersja BMW E32 produkowała 218 koni mechanicznych. Sześciocylindrowy silnik naprawdę pokazał wszystko, do czego był zdolny. Nieco później koncern wydał rozszerzoną wersję o nazwie 735iL. Miała znaczne różnice w stosunku do swojego poprzednika. Inżynierowie opracowali bardziej ergonomiczną deskę rozdzielczą, a instrumenty stały się znacznie wygodniejsze w obsłudze. I oczywiście wykończenie wnętrza zostało znacznie ulepszone. A to dopiero połowa lat 80-tych!

Funkcje techniczne i innowacje

Nawet na podstawie niewielkich informacji przedstawionych powyżej możemy powiedzieć, że osiągi BMW E32 są imponujące. To prawda, ale należy je omówić bardziej szczegółowo.

Weźmy na przykład wersje 730i, 750i i 750iL. Każdy mógł kupić BMW E32 (automatyczna lub manualna skrzynia biegów). Producent zadbał o to, aby kupujący mieli wybór, i uzupełnił nowe elementy o 4-biegową automatykę i 5-biegową mechanikę. Jedyne, na co warto zwrócić uwagę, to fakt, że w samochodach z silnikiem M70 zainstalowano tylko przekładnię elektrohydrauliczną. Nawiasem mówiąc, producenci przeprowadzili eksperyment na modelu 750iL i wyposażyli go w elektroniczny ogranicznikprędkość. Postawił „blok” na zwykłym znaku 250 km / h. Jak widać dzisiaj, innowacja zakorzeniła się i jest aktywnie wykorzystywana.

Restyling w latach dziewięćdziesiątych

W 1992 roku BMW E32 przeszło kilka zmian. Dotykali głównie wykończenia wnętrza. Postanowiono pokryć go innym gatunkiem drewna, zainstalowano przednią popielniczkę (również wykonaną z naturalnego drewna), a także zmieniono krawiectwo siedzeń. Wykonano je oczywiście z prawdziwej skóry. Ale najważniejsza aktualizacja dotyczyła ulepszonych silników. Producenci dodali dwa silniki V8 - 4 i 3 litry. Towarzyszyła im 5-biegowa manualna i automatyczna. Tylko tutaj jest manualna skrzynia biegów - do wersji trzylitrowej.

W tych samych latach zaprzestano produkcji uwielbianego BMW E32 735 i, ale 730 był nadal produkowany, zarówno ze zwykłym silnikiem V8, jak iz silnikiem sześciorzędowym. Samochód stał się tak popularny i kupiony, że był produkowany do momentu zakończenia produkcji całej serii 32.

Nawet w trakcie zmiany stylizacji zdecydowano, że teraz każdy samochód, jeśli klient sobie tego życzy, będzie wyposażony w dodatkowe opcje. Oferowane były dwie wersje wykończenia (skóra lub welur w różnych kolorach i odmianach), można było jeszcze wybrać rodzaj drewna (zwykły, elitarny lub orzech). I oczywiście kierowcy mogliby uzyskać rozszerzoną funkcjonalność. Ogrzewanie, elektroniczna regulacja foteli, które notabene uzupełniono napędem elektrycznym, a nawet pamięcią. A to nie wszystkie innowacje,które programiści zdołali wdrożyć. Tylne zawieszenie hydrauliczne, osobna regulacja tylnej kanapy, pasy bezpieczeństwa opuszczające się automatycznie po kliknięciu, amortyzatory dla trybów sportowych i komfortowych – to wszystko było również dostępne w rozszerzonej konfiguracji. Nic więc dziwnego, że BMW E32 stało się jedną z najpopularniejszych serii bawarskiego producenta.

Tuning i jego funkcje

Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniami dotyczącymi tak interesującego tematu, jak tuning. BMW E32 to samochód dobry, wysokiej jakości, niezawodny, ale niektórzy, którzy go posiadają, chcą go ulepszać. Cóż, strojenie to bardzo realna sprawa. Obecnie w sprzedaży jest wiele różnych części (szczególnie popularne są te stylizowane na „M”). Z ich pomocą możesz ulepszyć swój samochód. Należą do nich popychacze drzwi, skrzela z kierunkowskazem diodowym, półfabrykaty tarcz, różne zestawy (awaryjne, podnośnikowe itp.), optyka tylna i przednia, zaślepki smoczków, światła, podsufitki i wiele więcej.

Dostrajanie silnika jest niepożądane. Zwłaszcza na własną rękę. Mimo to auto nie jest nowe, a takie prace mogą negatywnie wpłynąć na jego przyszłą pracę. Ponadto, jak na swój wiek, silnik jest dość solidny. Wystarczy porównać ten sam 730-ty z jakimś subkompaktowym koreańskim pochodzeniem z roku 2010 - różnica jest oczywista.

Zakres silnika

Wiele już powiedziano o BMW E32. SilnikKażdy z tych pojazdów ma swoje charakterystyczne cechy. I prawie każdy z nich jest lepszy od swojego poprzednika. Weźmy na przykład 2-zaworowy silnik P6 o mocy 211 koni mechanicznych zainstalowany na 730. miejscu. W końcu to dzięki temu silnikowi samochód ten stał się tak popularny, że produkowano go do końca całej serii. I z tego samego powodu wypuścili jego ulepszoną wersję – aż o 286 koni mechanicznych. A potem przyszedł V8 na 300 „koni”. Być może są to najlepsze wersje. Dalej oczywiście są też dobre - P6 za 188 KM. (735i), V8 197 KM (740i) i V12 dla 218 KM. (750i). Jednak poprzednie silniki są mocniejsze, co w zasadzie już widać.

Komentarze właścicieli

I na koniec powinniśmy porozmawiać o tym, co ludzie, którzy go posiadają, myślą o tym samochodzie. Zdecydowana większość zapewnia: samochód ma wszystko. BMW sprawdza się we wszystkim. To dobry głośnik, doskonała obsługa, poza tym żelazny koń jest niedrogi pod względem konserwacji. Co właściciele mówią o silniku? Dla tego samochodu 200 km/h nie stanowi żadnego problemu i to jest główna rzecz, którą zauważają. I oczywiście wygląd. Można powiedzieć jedno: klasyka nigdy się nie starzeje, a BMW E32 jest tego najlepszym przykładem.

Tak więc, ogólnie rzecz biorąc, jest to dobry, wysokiej jakości i niezawodny „bawarski”, który kiedyś podbił serca setek tysięcy kierowców i do dziś zachwyca ich wierną służbą.