„Lifan x50”: wszystkie najciekawsze w budżetowym i ekonomicznym chińskim crossoverze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

„Lifan x50” to nowy chiński model, który został zaprezentowany światu w 2014 roku w Pekinie. To zupełnie nowy i kompaktowy crossover. Jego premiera w Federacji Rosyjskiej miała miejsce w sierpniu 2014 roku. W bieżącym 2015 roku pewna liczba tych maszyn została już sprzedana. Więc co możemy powiedzieć o tym modelu?

Wymiary i wygląd

Umieszczony „Lifan x50” jako młodzieżowy crossover o europejskim designie. Zasadniczo jest to jednak podniesiony hatchback z pewnymi funkcjami nieodłącznymi od SUV-a.

Wygląda dobrze. Nowoczesny, ciekawy styl, dość oryginalny. W każdym razie w pełni odpowiada koncepcji firmy. Przednia część została ozdobiona liniami w kształcie litery X. A tył - w kształcie litery U. Wygląd okazał się również bardzo harmonijny dzięki stylowej optyce głowicy.

Maszyna ma długość 4100 mm i wysokość 1540 mm. Jego szerokość wynosi 1722 mm, a rozstaw osi sięga wskaźnika2550 mm. Mile zaskoczony odprawą. Jego wskaźnik to 208 mm. Świetna opcja na rosyjskie drogi.

Projekt salonu

Teraz warto opowiedzieć bardziej szczegółowo o wnętrzu samochodu. „Lifan x50” wygląda świeżo i to jest fakt. Jednak jego wygląd, że tak powiem, nie jest dla wszystkich. To nie jest Mercedes, który lubi zdecydowana większość kierowców, nie BMW, nie Ferrari czy nie Lamborghini. Tutaj wśród cech można zauważyć niezwykłą kombinację instrumentów. Jej eksperci postanowili umieścić go w sportowym stylu w głębokich gniazdach. Centralną pozycję zajął obrotomierz. Ma jasnoczerwone tło.

Miłym elementem jest trójramienna, wielofunkcyjna kierownica, na której twórcy zdecydowali się umieścić przyciski sterujące systemem odtwarzania dźwięku. Konsola środkowa została przekazana do jednostki sterującej muzyką. Nawiasem mówiąc, jest wykonany w formie trapezu. Konsola środkowa ma również mały panel mikroklimatu.

Na rosyjski rynek motoryzacyjny produkowane są crossovery, których wnętrze wykonane jest z przyjemnych i niezbyt drogich tworzyw sztucznych. Aby wyglądało świeżo i ciekawiej, projektanci postanowili rozcieńczyć wnętrze srebrnymi wstawkami. Mają imitować metal.

Praktyczność i wygoda

Przednie siedzenia samochodu "Lifan x50" są wygodne, ale pasażerowie z tyłu nie będą zbyt wygodni. Dwoje - tak, ale nas we trójkę tak łatwo się zakwaterować. Przynajmniej w komforcie.

Samochód ma mały, ale dość pojemny ładunekprzedział. Nadkola wybrzuszają się do wewnątrz, a oparcia drugiego rzędu można łatwo złożyć. Dzięki temu możliwe będzie zwiększenie przestrzeni przedziału. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że nie należy oczekiwać, że okaże się, że zrobi płaską podłogę. Tak, a do bagażnika nie można włożyć towarów wielkogabarytowych. W końcu jego objętość w tak rozłożonym stanie to tylko 570 litrów. A pod fałszywą podłogą znajduje się koło zapasowe. Więc samochód nie ma przewozić na nim ładunku. Ale z łatwością zmieści się kilka toreb lub walizka na wycieczkę.

"Lifan x50": specyfikacje

Do tej pory Chińczycy opracowali tylko jeden silnik. Jest to „cztery” jednostka benzynowa, której objętość wynosi półtora litra. Ten silnik wytwarza 103 koni mechanicznych. Ten silnik jest napędzany przez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Chociaż do wyboru jest również bezstopniowy wariator. Te skrzynie biegów generują całą przyczepność wytwarzaną na przedniej osi.

Jeśli ktoś zdecyduje się na zakup wersji z „mechaniką”, jego samochód zadowoli maksymalną prędkość 170 km/h. I bardzo skromne zużycie - tylko 6,3 litra paliwa w cyklu mieszanym. Kupując samochód z CVT, osoba staje się właścicielem samochodu, którego maksymalna prędkość wynosi 160 km / h. Zużycie jest tutaj większe - 6,5 litra na 100 km, wszystko w tym samym cyklu mieszanym. Recenzje „Lifan x50” od krytyków i prawdziwych koneserów dobrych samochodów nie są zbyt pozytywne. Oczywiście są maszyny tańsze io wiele mocniejsze. Dlatego osoby, które mają kwotę, za którąmożna było kupić „Lifan x50”, którego recenzje mogą powiedzieć wiele ciekawych rzeczy, decydują się na samochód zagraniczny z lat 1990/2000. Niech i „dorosły”, ale sprawdzony. I mocniejszy i solidniejszy.

Sprzęt

Wielu kierowców interesowało się takim samochodem jak „Lifan x50”. Jazdy testowe (których było wiele) pokazały, że jest to pojazd do jazdy po mieście. Jeśli ktoś nie chce być zdobywcą dróg i demonstrować dużych prędkości i ostrych startów, to ten model jest po prostu stworzony dla niego.

Sprzęt nie jest zły. Elektryczne wspomaganie kierownicy, przednie poduszki powietrzne, ABS, 15-calowe felgi aluminiowe, klimatyzacja, system audio. W zasadzie wszystko, czego potrzebujesz. Istnieją również topowe wersje samochodu Lifan x50. Recenzje właścicieli tych modeli są już bardziej pozytywne. Samochody są wyposażone w system ESP, kompleks multimedialny z dobrym kolorowym wyświetlaczem, nawigację, skórzane wykończenie wnętrza, kamerę cofania, akcesoria z pełną mocą, 6 poduszek powietrznych i wiele więcej.

O kosztach

Cena to ostatnia rzecz, o której chciałbym porozmawiać. Tak więc dla rosyjskich kupujących dostępne są dwie modyfikacje. Pierwszy to Lifan x50 1,5 MT. Cena tego samochodu to prawie pół miliona rubli. Prędkość maksymalna – 170 km/h, przyspieszenie do setek – 11 sekund, zużycie – 6,3 litra. Model ten został już omówiony powyżej. Drugi to Lifan x50 1,5 CVT. Wszystko jest takie samo, tylko maksymalna to 160 km/h, azużycie - 6,5 litra. Ta wersja kosztuje 590 tysięcy rubli.

Generalnie, jak już można było zrozumieć, ten samochód nie jest dla wybrednych kupujących, ale do normalnej, spokojnej, wyważonej jazdy po mieście. W rzeczywistości ludzie to rozumieją i kupują ten samochód celowo. W rzeczywistości jest idealny do tych celów. Praktyczny, wygodny, łatwy w użyciu – czego jeszcze potrzebujesz, aby dojechać do pracy, do sklepu iz powrotem?