Porównanie maszyn, kryteriów i cech

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wszystkie samochody są podzielone na kilka kategorii i typów. W rejestrach fabrycznych każdy model jest przypisany do określonej klasy. Porównanie maszyn podlega ścisłym kryteriom. Klasa aut małych obejmuje auta o mocy silnika do 90 KM, klasę aut wyścigowych wyróżnia ograniczenie prędkości powyżej 240 km/h. Klasa Executive - to luksusowe samochody, miękkie i płynne w podróży. Samochody sportowe są rozpoznawalne dzięki charakterystycznemu wyglądowi zewnętrznemu, zamaszystym liniom nisko osadzonego nadwozia i szybkoobrotowemu silnikowi.

Każdy samochód ma zestaw charakterystycznych cech. Jednak każdy model z czasem traci swoją atrakcyjność. Następnie producent podejmuje aktualizację. Porównanie samochodów, które przeszły już część swojego zasobu z nowymi modelami, zazwyczaj nie jest na korzyść pierwszego. W branży motoryzacyjnej istnieje coś takiego jak modyfikacja. Oznacza to, że każdy samochód można zmodyfikować ze zmianą wyglądu i wyglądu zewnętrznego, ale marka, klasa i kategoria samochodu pozostaną takie same. Czasami modyfikacja jest kardynalna, samochód po przeróbce więc zmienia swójforma, której nie można rozpoznać. W przypadku głębokich zmian samochód otrzymuje dodatkową nazwę jako kontynuację głównej, np. Opel Cadet turbo, czy Mercedes 220 cruise. Możliwości są niezliczone. To właśnie różnorodność modyfikacji umożliwia regularne porównywanie maszyn różnych kategorii i wybieranie najlepszych opcji do dalszej produkcji.

Najczęściej nowy samochód powstaje w trzech wersjach, między którymi główną różnicą jest kształt nadwozia. To sedan, hatchback i kombi. Limuzyna jest całkowicie metalową karoserią podzieloną na trzy komory: komorę silnika, w której mieści się silnik wraz z powiązanymi komponentami i zespołami, następnie kabinę dla kierowcy i pasażerów, a na końcu bagażnik. W samochodach osobowych silnik jest zawsze odseparowany od przedziału pasażerskiego, szczelność przegrody jest warunkiem wstępnym właściwości auta. Bagażnik sedana jest również izolowany specjalną przegrodą.

Konstrukcja nadwozia hatchbacka jest nieco inna. Komora silnika, podobnie jak w sedanie, jest hermetycznie oddzielona od przedziału pasażerskiego, ale bagażnik jest kontynuacją przestrzeni kabiny, nie ma przegrody. Rolę przegrody pełni oparcie tylnego siedzenia, ale oddzielenie bagażnika i przedziału pasażerskiego w nadwoziu hatchbacka jest czysto warunkowe. Od oparcia fotela do szyby tylnej klapy montowany jest poziomy panel z prasowanej płyty pilśniowej, oklejony gęstąmateriał. Zasadniczą różnicą między autem z nadwoziem typu hatchback a innymi samochodami jest skrócony tylny zwis, a co za tym idzie, zmniejszona objętość bagażnika. Zaletą hatchbacka jest duża tylna klapa. Przy otwartych drzwiach wygodnie jest załadować dowolny ładunek.

Podobny do hatchbacka ma kombi, którego nadwozie jest zaprojektowane w ten sam sposób. Porównanie aut z nadwoziem typu hatchback i kombi ujawnia sporą różnicę. Kombi jest znacznie dłuższy z tyłu, co daje znaczne zwiększenie przestrzeni bagażowej. Tylne drzwi kombi są bardziej pionowe, co zapewnia szerszy widok. W niektórych modelach klapa tylna może być pochylona, jak w hatchbacku, ale tylny zwis i tak pozostaje wysunięty.

Ten typ ciała nazywa się „liftback”. Jednak ten rodzaj specjalnej dystrybucji nie otrzymał ze względu na niedogodności podczas korzystania z tylnej klapy. Porównanie samochodów według osiągów to najlepszy sposób na określenie najbardziej udanych projektów. A jeśli zastosujemy w produkcji wyniki, jakie może dać porównanie samochodów według parametrów, to w niedalekiej przyszłości pojawią się nowe, nowoczesne samochody, które zawierają najlepsze cechy swoich poprzedników.