Samochód Peugeot 406: recenzje właścicieli, funkcje i specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Francuskie samochody nie są zbyt popularne w Rosji. Jedynym wyjątkiem jest marka Renault. Niemniej jednak Francuzi mają inny samochód, który stał się sławny na całym świecie. Oto Peugeot 406 - słynny „Peugeot” z filmu „Taxi”. Prawie każdy zna ten samochód. Ale czy warto kupić taki samochód i co on reprezentuje? Recenzje i recenzje właścicieli Peugeot 406 - w dalszej części naszego artykułu.

Opis

Peugeot 406 to francuski samochód klasy D z napędem na przednie koła, produkowany masowo w latach 1995-2004. Przez cały czas produkcji samochód przeszedł jedną zmianę stylizacji. Warto również zauważyć, że model został wyprodukowany w trzech nadwoziach:

• Sedan.
• Uniwersalny.
• Coupe.

Ten samochód stał się następcą przestarzałego 405. modelu. Nawiasem mówiąc, wersja kombi została wprowadzona w 96. roku. A pierwsze coupe byłozaprezentowany w 1997 roku.

Projekt

Projekt tego samochodu został opracowany przez Włochów ze studia Pininfarina. Trzeba przyznać, że wygląd auta jest aktualny do dziś. Samochód po tak długim czasie nie wygląda na stary ani nudny. Ciało ma wyważone linie i kształty. Należy również pamiętać, że projekt sedana i coupe był inny. Poniżej zdjęcie Peugeota 406 Coupe.

Recenzje zwracają uwagę, że ten samochód jest jeszcze bardziej przyciągający wzrok. Wśród szczególnych różnic warto zwrócić uwagę na optykę, zderzak i maskownicę. Ciało stało się bardziej opływowe. Szczególnie efektownie prezentuje się coupe w jasnych kolorach. Jak zauważono w recenzjach, Peugeot 406 coupe jest doskonale zestrojony. Właściciele instalują różne zestawy karoserii i szerokie koła (czasem z ujemnym camberem).

Nadwozie i korozja

Mówią, że nadwozie Peugeota jest ocynkowane, ale czas pokazał prawdę. Według opinii, Peugeot 406 1998 po 20 latach poważnie rdzewieje, podobnie jak BMW i Mercedes z tamtych lat. Dno gnije szczególnie często, dlatego przed zakupem należy je dokładnie obejrzeć. Ogniska korozji są poważnym powodem do targowania się ze sprzedawcą. Nawiasem mówiąc, niektóre modele można przemalować wcale nie z powodu wypadku, ale z powodu prób wyeliminowania rdzy i licznych odprysków. Zwracamy również uwagę, że najmniej rdzewieje nadwozie coupe (ponieważ jest rzadziej używane zimą).

Wymiary, prześwit

Wymiary mogą się różnić w zależności od nadwozia. Ale muszę powiedzieć, że rozmiar rozstawu osi i wysokość są zawsze takie same - 2,7i odpowiednio 1,4 metra.

Sedan Peugeota ma 4,56 metra długości i 1,76 metra szerokości. Kombi jest nieco większy. Ma 4,74 m długości i 1,76 m szerokości. Coupe jest krótsze niż kombi, ale większe niż sedan. Ma 4,62 m długości i 1,78 m szerokości.

Jeśli chodzi o prześwit, to jest on dość solidny (z wyjątkiem wersji coupe). Tak więc prześwit wynosi 17 centymetrów. To wystarczy, aby jeździć po niezbyt idealnych drogach, których jest najwięcej w naszym kraju. Duży prześwit to poważna zaleta Peugeota 406, zdaniem wielu właścicieli samochodów.

Salon

Recenzje mówią, że Peugeot 406 ma mniej nudne wnętrze niż niemieckie samochody z tego samego okresu.

Dla kierowcy dostępna jest czteroramienna kierownica z możliwością regulacji oraz wygodne fotele z podparciem bocznym i lędźwiowym. Tablica przyrządów jest strzałka. Na konsoli środkowej znajduje się para otworów wentylacyjnych, komputer pokładowy, magnetofon radiowy i jednostka klimatyzacji. Wszystkie elementy sterujące są w zasięgu ręki.

Poza tym samochód jest dobrze wyposażony. Na życzenie kupującego samochód może być wyposażony w:

• cztery poduszki;
• miejsca zasilania i pamięci;
• skórzane wnętrze (oferowane w trzech kolorach);
• termiczna szyba przednia;
• elektryczny szyberdach;
• adaptacyjne wspomaganie kierownicy;
• system nawigacji;
• czujniki deszczu i światła;
• na pokładziekomputer;
• klimatyzacja;
• Zmieniarka CD;
• automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne.

W ruchu samochód jest znacznie wygodniejszy niż nowoczesne samochody budżetowe. Peugeot świetnie nadaje się na długie podróże. Izolacja akustyczna nie jest zła, ergonomia jest na najwyższym poziomie – mówią recenzje. Ale przy zakupie warto sprawdzić przydatność klimatyzatora. Jeśli to nie zadziała, jest to również kolejny powód do obniżenia ceny przy zakupie.

Specyfikacje

Do tego samochodu dostarczono ogromną liczbę silników. Najsłabszy w linii benzynowej jest czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1,6 litra. Nawiasem mówiąc, zainstalowano go również w Peugeocie poprzedniego modelu. Maksymalna moc tego silnika spalinowego to 88 koni mechanicznych. Został przerwany w 1999 roku.

Następną na liście jest 1,8-litrowa jednostka ośmiozaworowa. Jego moc to 90 sił. Po zmianie stylizacji pojawiła się wersja 16-zaworowa o mocy 116 sił. Według opinii Peugeot 406 2000 z jednostką ośmiozaworową nie miał podnośników hydraulicznych, dlatego właściciele musieli sami ustawiać szczeliny. Dlatego lepiej jest wziąć tylko 16-zaworowy silnik.

Dostarczono również dwulitrowy silnik wolnossący. Jego moc to 132 siły. Po zmianie stylizacji zaczął wydawać 136 sił. Rzadkim przykładem jest dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 147 koni mechanicznych.

Kolejny silnik benzynowy w ofercie to wolnossąca jednostka 2,2 litra z wałkami wyrównoważającymi. Okrętem flagowym jest sześciocylindrowySilnik w kształcie litery V o mocy 190 koni mechanicznych. Objętość robocza wynosi 2,9 litra. Był montowany głównie w coupe Peugeot 406. Opinie właścicieli mówią, że z tym silnikiem samochód miał doskonałą dynamikę. Przyspieszenie do setek zajmuje tylko 8,1 sekundy. A maksymalna prędkość to 240 kilometrów na godzinę. Nawiasem mówiąc, po zmianie stylizacji Francuzi zwiększyli moc do 207 koni.

Silniki diesla można znaleźć głównie w egzemplarzach zachodnioeuropejskich. W Rosji trochę się zakorzeniły. Najbardziej popularne są czterocylindrowe silniki turbodiesel z serii XUD. Przy objętości roboczej 1,9 i 2,1 litra wytwarzają odpowiednio 90 i 110 sił. Nieco później tę serię zastąpiła inna - Hdi. Tak więc bazą był tutaj dwulitrowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych. Drugi silnik rozwinął 133 siły o pojemności 2,2 litra.

Jakiego rodzaju silnika zalecają właściciele samochodów, aby wziąć pod uwagę recenzje? Najlepszą opcją jest Peugeot 406 z 2-litrowym silnikiem (benzyna). Ten silnik nie jest tak słaby jak 1,8-litrowy i jest również tani w utrzymaniu. Jeśli chodzi o konsumpcję, wydaje stosunkowo niewiele – około 8 litrów na autostradzie i 10 w mieście. Cóż, dla miłośników oszczędności można rozważyć zakup Peugeota 406 1.8. Recenzje nie zalecają przyjmowania oleju napędowego. Chociaż jest ekonomiczny, bardzo trudno go naprawić. Nie każda usługa przejmuje swoje usługi.

Jak zauważają opinie, Peugeot 406 2002 (benzyna) jest znacznie łatwiejszy w utrzymaniu. Od wymiany do wymianypotrzebujesz 5 litrów oleju. Jeśli pierścienie nie są „zmęczone”, nie trzeba ich dodawać podczas pracy. Filtr powietrza wymieniany jest co 15 tysięcy kilometrów. Wśród usterek silnika warto zwrócić uwagę na rurę powietrzną. Ten ICE nie ma żadnych widocznych ran.

Podwozie

Na pierwszy rzut oka konstrukcja zawieszenia jest prosta. Przód - klasyczny "McPherson", tył - wielowahaczowy. Ale warto zauważyć, że samochód ma dobre prowadzenie. W niektórych wersjach tylne koła mogły się skręcać. Tym samym auto dosłownie wkręcało się w zakręt i to bez żadnych rolek. Samochód zachowuje się przewidywalnie przy dużej prędkości.

Informacje o problemach z zawieszeniem

Najczęstszy problem dotyczy SHRUS. Można go odciąć. Wcześniej słychać charakterystyczne kliknięcie. Musisz zadbać o stan pylników.

W przypadku pozostałych elementów ich zasób zależy bezpośrednio od jakości części zamiennych oraz stanu nawierzchni. Łożyska kulkowe średnio stają się bezużyteczne po 90 tys. km. Przednie wahacze obsługują od 70 do 100 tys. Tylne pływające ciche bloki służą nieco dłużej - około 140 tysięcy kilometrów.

Podsumowanie

Więc dowiedzieliśmy się, jakie są recenzje i specyfikacje Peugeota 406. Generalnie jest to dobry samochód, który może pochwalić się stylowym wyglądem, a nie najsłabszymi silnikami (nawet z 1.8 auto zabiera setkę w 11,5 sekundy). Jednych przeraża niska płynność Peugeota na rynku, inni boją się korozji. AleMuszę powiedzieć, że ten samochód nie będzie tak drogi w utrzymaniu niż konkurenci z Mercedesa i BMW z tych samych lat. A pod względem komfortu i poziomu wyposażenia w niczym nie ustępuje niemieckim odpowiednikom.