Białoruskie samochody. Nowy białoruski samochód Geely

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 2013 roku produkcja motoryzacyjna na Białorusi osiągnęła nowy poziom. CJSC SZAO „Belji” wyprodukowała pierwszą partię samochodów „ludowych”. Białoruskie samochody marki Geely to wspólny rozwój białoruskich i chińskich przedsiębiorstw. Nowy projekt posiada lobby na poziomie państwowym. W tym roku firma planuje wyprodukować 18 000 pojazdów, z czego 11 000 ma być sprzedanych w Rosji.

Próby produkcji samochodu ludowego

W 1997 roku we wsi Obchak pod Mińskiem rozpoczęto montaż z późniejszą produkcją samochodów Ford Escort i Ford Transit (minibusy). Była to pierwsza próba stworzenia przez Ford Motors i Lada OMS nowego modelu samochodu osobowego. Jednak długofalowe plany nie miały się spełnić. Władze państwowe pozbawiły Ford Motors pewnych korzyści, a firma wstrzymała prace joint venture. Druga próba montażu białoruskich samochodów miała miejsce w 2004 roku. W tej samej wsi Obchak postanowili wyprodukować ciężarówkę Lublin-3. W tym celu zarejestrowano wspólne białorusko-polskie przedsiębiorstwo „Unison” (CJSC). Samochód został wypuszczony, ale nie spełnił oczekiwań producentów. Cena £ciężarówka Lublin-3 okazała się 3 razy wyższa niż rosyjskich Gazel. W tym samym roku podjęto próbę stworzenia białorusko-irańskiego samochodu Samand. Był to zmodernizowany sedan Peugeot (Francja). Jednak nowa marka samochodów nie zyskała zaufania. Firma nadal produkuje samochody Samand, ale nie ma na nie popytu.

Później podjęto jeszcze kilka nieudanych prób stworzenia białoruskich samochodów osobowych i dopiero w 2013 roku pomysł został uwieńczony sukcesem. SZAO „Belgia” rozpoczął montaż maszyny Geely SC-7 na terenie borysowskiego zakładu „Avtogidroampilitel” (OJSC). Struktura akcjonariatu białorusko-chińskiego przedsiębiorstwa obejmowała OJSC BelAZ, SZAO SoyuzAvtoTekhnologii, Geely Corporation.

Nowy białoruski samochód kosztuje jak używany „europejski”

Dzisiaj CJSC "Belji" produkuje 3 modele nowej marki samochodów:

• Geely SC 7;
• Geely LC Cross;
• Geely EX.

Średnia cena samochodów wynosi 15 000 USD. To samo dotyczy używanych europejskich samochodów do biegania. Jedyna różnica polega na tym, że białoruskie samochody Geely objęte są trzyletnią oficjalną gwarancją. Prezydent Republiki Białoruś podkreśla, że rząd będzie wspierał sprzedaż marki samochodów. Państwo obiecuje stworzyć ludności warunki do zakupu nowego samochodu. Aleksander Łukaszenko podkreśla również, że samochody Geely powinny być sprzedawane również w Rosji.

Białoruska jazda próbna„Chiński”: cnoty

Każdy samochód ma swoje zalety i wady. Korespondenci białoruskiego portalu abw.by przetestowali Geely i poznali wszystkie jego funkcje.

Zalety nowej marki samochodów SC 7:

• duży prześwit;
• energochłonne zawieszenie;
• zrównoważone zarządzanie;
• świetne hamulce;
• mocny, elastyczny, ekonomiczny silnik;
• duży pojemny bagażnik;
• tylne oparcia siedzeń składają się;
• kluczyk zapłonowy, jak w samochodzie premium.

Specjaliści zauważają, że nie warto pochopnie krytykować białoruskiego samochodu Geely: samochód nie jest tak zły, jak myśli większość kierowców, gdy słyszą słowo „chiński”.

… i wady

Teraz minusy.

• Niewygodne dopasowanie, siedzisko; kierownica jest nisko. Ta wada jest dobrze odczuwalna przez wysokich, szczupłych jeźdźców.
• Przytłumiony dźwięk.
• Złącze USB jest zamontowane głęboko, dlatego lepiej jest użyć specjalnego kabla przejściowego.
• Kufer można otworzyć tylko od wewnątrz.
• Podłokietniki pokryte cienkim materiałem. Dla taksówkarzy mogą się zużyć w ciągu roku.
• Niezbyt mocna podgrzewana tylna szyba.

Kierowcy testowi zauważają, że białoruskie samochody Geely jeżdżą jak Mercedes-Benz W124. Mają dobre „dno”, a biegi przełączają się płynnie. Jeśli producenci udoskonalą projekt regulacji wysokości siedziska, tosamochód może zasłużenie otrzymać tytuł „dobrego samochodu”.

Prezydent Białorusi osobiście przetestował Geely

4 maja 2014 r. Aleksander Łukaszenko testował na poligonie w Borysowie nowy białoruski samochód „na siłę”. Najpierw głowa państwa zasiadła za kierownicą Geely SC 7, potem Geely LC Cross, a na końcu zajechała crossoverem Geely EX. Według prezesa był zadowolony z konstrukcji i parametrów technicznych samochodów. A. Łukaszenka zauważył również, że SC 7 to doskonała opcja dla początkujących kierowców. Szef państwa przyznał, że rząd planuje opracować system motywacyjny, który zwiększy siłę nabywczą samochodów montowanych na Białorusi. „Do tej pory taki program będzie działał w stosunku do białoruskiego kupca, ale później planuje się myśleć o „sąsiadach” – podkreślił A. Łukaszenka.

Plany i perspektywy produkcji samochodów na Białorusi

Przemysł motoryzacyjny na Białorusi stale się rozwija. W najbliższej przyszłości prezydent planuje zbudować potężną fabrykę pod Borysowem. Łukaszenka planuje sprzedawać rocznie około 50 tys. samochodów krajowych, z których część powinna trafić na rynek rosyjski. Geely Auto oficjalnie wchodzi również na brazylijski rynek samochodowy. Ponadto wkrótce będą produkowane nowe białoruskie samochody. Produkcja Opla i Chevroleta rozpoczęła się w połowie 2013 r. W tym roku marki samochodowe powinny zjechać z linii montażowej. Warunek ten określa umowa ramowa podpisana przez Prezydenta zdyrektor General Motors. Nowy projekt jest kontrolowany przez wicepremiera państwa białoruskiego Piotra Prokopowicza. W przyszłości firma planuje montaż kolejnej marki – Cadillac. Zdaniem ekspertów poziom kwalifikacji białoruskiego personelu pozwoli na realizację tego długoterminowego planu.