Porsche 996: opis, dane techniczne, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy zna legendarne Porsche 996. To Porsche 911, to tylko jego wewnętrzne oznaczenie. Model ten był produkowany w latach 1997-2005 iw tym czasie zdołał podbić serca wielu entuzjastów motoryzacji. A teraz porozmawiamy o tym samochodzie, a także o jego funkcjach.

Trochę historii

Porsche 996 został zaprezentowany w 1997 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pierwsze całkowicie nowe Porsche w swojej długiej 34-letniej historii, zaprojektowane od podstaw.

Samochód stał się znacznie bardziej przyjazny dla środowiska, szybszy, bardziej przestronny i ekonomiczny niż jego poprzednik. A cena wzrosła tylko o 2%. Co najważniejsze, model zachował cechy charakterystyczne 911.

Oczywiście dźwięk silnika w ogóle się nie zmienił. Chociaż twórcy zastąpili chłodzenie powietrzem chłodzeniem wodnym.

Ale silnik pozostał ten sam krótkosuwowy „sześć”. Wszystko w nim jest takie samo – znakomita równowaga sił bezwładności, przyzwoita zwinność silnika przy dużych prędkościach, zminimalizowana ilość drgań, a także niskaŚrodek ciężkości. Nawet istniejąca odległość między cylindrami pozostała niezmieniona.

GT3

Platforma Porsche 996 została wykorzystana do zbudowania dwóch lekkich samochodów, GT i GT2. GT3 również został wydany, ale postanowiono pozbawić go wielu elementów wyposażenia w celu zaoszczędzenia wagi. W tym modelu zainstalowano regulowane zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także wprowadzono dodatkowe ramy usztywniające.

Wersja GT3 została wydana w dwóch wersjach. Pierwsi producenci (Mk. IGT3) zwrócili uwagę kierowców w 1999 roku. Jego cechą była doładowana wersja 3.6L. Moc zainstalowanego silnika wynosiła 360 KM. Z. Co ciekawe, jednostka została opracowana dla 911 GT1.

Wariant Mk. II GT3 był używany w drugiej generacji Porsche 996. Rezultatem była zaktualizowana, ulepszona aerodynamika, a także wzrost do 380 KM. Z. moc.

Nawiasem mówiąc, w 2004 roku przeprowadzono test na modelu z Mk. II GT3. Od 0 do 60 mil na godzinę (około 97 km) przyspieszył w 4 sekundy. Samochód osiągnął 1,03g (przyspieszenie poprzeczne), drugi najwyższy w ogólnej klasyfikacji samochodów, jakie kiedykolwiek zarejestrowano.

GT2

Tę modyfikację również trzeba poinformować. Wykorzystał rozwiązanie w postaci RWD. Twórcy stworzyli napęd jako taki, aby zmniejszyć masę samochodu i zapobiec utracie mocy przez przekładnię. Również w Porsche 996 (911) dodano nowe elementy aerodynamiczne. Zmodyfikowana została również wersja z turbodoładowaniem o pojemności 3,6 litra.

Praca nad doskonaleniemwiele zostało zrobione. Twórcy zainstalowali nowe intercoolery i turbosprężarki, zmienili układ wydechowy i dolotowy oraz przeprogramowali opcję zarządzania silnikiem.

Potem nowy samochód Porsche zaczął nabierać prędkości od 0 do 60 mil na godzinę jeszcze szybciej – w 3,9 sekundy. Prędkość maksymalna wynosiła 319 km/h.

Sprzęt

Studiując cechy gamy modeli Porsche-996, należy zwrócić uwagę na jego wyposażenie. Słynne wersje były wyposażone w duże opony i koła, standardowe lekkie ceramiczne hamulce. Tylne błotniki stałe w GT2 zostały wykonane z włókna węglowego, ponieważ konkurencja miała zasady dotyczące aerodynamiki.

Ponadto zabrakło tylnych siedzeń i klimatyzacji. W ofercie skrzynia była tylko 6-biegowa, mechaniczna.

W modelach GT3 i GT2 zastosowano aluminiowy krater i chłodzenie powietrzem. 996 Carrera używała wody plus system sześciu pojedynczych butli. Silnik jest bardzo podobny do silnika używanego w legendarnych zwycięskich 24-godzinnych wyścigach wytrzymałościowych Le Mans Porsche 962 i samochodach GT.

Wersja drogowa

W 1997 roku Porsche 996 GT1 zostało zaprezentowane światu. Producenci tak zwana drogowa wersja wyścigowego supersamochodu. Postanowiono zabrać bazę z Porsche 993 GT1.

Korpus tego modelu został wykonany ze strategicznych materiałów, których cena wynosiła około 1 000 000 dolarów. Aby spełnić wszystkie wymagania serii wyścigowej, firma stworzyła 30 takichsamochody. Każdy samochód, który w tamtym czasie miał naprawdę imponujące osiągi, został sprzedany za 1 milion dolarów.

Porsche 911 Carrera (996)

Ten samochód „Porsche” jest naprawdę czasami widywany na drogach. Zaliczone do TOP 10 samochodów, które zmieniły nasz świat, według słynnego magazynu Forbes. Nic dziwnego, bo ten samochód jest najbardziej masowo produkowanym samochodem sportowym.

W międzynarodowym głosowaniu na wybór samochodu stulecia model ten zajął 5. miejsce. Na pierwszym miejscu był Ford Model T, a następnie Mini, Citroën DS i Volkswagen Käfer.

Wszystkie silniki były 6-cylindrowe, benzynowe. Jeśli mówimy o cechach, to można je wyróżnić na poniższej liście:

• Carrera: 3,4 l, 350 l. Z. Przyspieszenie w 4,8 sekundy, prędkość maksymalna – 289 km/h. Zużycie w cyklu łączonym - 9 litrów. Ulepszona wersja - Carrera 4. Funkcje są podobne.
• Carrera S: 3,8 l, 400 l. Z. Przyspieszenie w 4,5 sekundy, maksimum - 304 km/h. Zużycie - 9,5 litra. Ulepszona wersja - Carrera 4S. Funkcje są podobne.
• Turbo: 3.8L, 520KM Z. Przyspieszenie w 3,4 s, maksymalne - 315 km/h. Wersja Turbo S ma odpowiednio 3,2 sekundy i 318 km/h. Zużycie jest takie samo, około 10 litrów.

W wersjach Turbo zainstalowano preselektywną automatyczną 7-biegową skrzynię biegów. W przypadku innych modeli Carrera oferowano również mechanikę.

Recenzje

Nie możesz zignorować tego tematu. Istnieje kilka opinii o Porsche 996, ale nadal są. A oto, co mówią w nich osoby, które znają ten samochód:

• Samochód jest bardzo wygodny w użytkowaniu w środowisku miejskim, nie ma problemów z małym prześwitem. Wgłębienia i wypukłości są wyczuwalne, ale bez dyskomfortu.
• Fotele są niezwykle wygodne. Generalnie nie ma żadnych skarg na ergonomię, a także jakość użytych materiałów.
• Kiedy kierowca jest w środku, nie ma wrażenia, że siedzą w małym i niskim samochodzie. Wystarczająco dużo miejsca.
• Podczas jazdy samochodem panuje prawdziwa jedność. Samochód zachowuje się tak, jak sam kierowca jest skonfigurowany w danym momencie. Porsche 996 jest zdolne zarówno do mocnego i szybkiego przyspieszania, jak i do swobodnej jazdy.
• Silnik ma wyjątkowy dźwięk. Koneserzy opisują go jako rasowego, soczystego barytona. Dla wielu dźwięk silnika wiele znaczy, bo tworzy dodatkowy nastrój.

Gdyby potrzebny był krótki opis Porsche 996, można by powiedzieć tak – jest to praktyczny i sportowy samochód dla jednej lub dwóch osób, który zapewnia niesamowitą przyjemność z jazdy, a także przyciąga uwagę innych.

Jazda zimą

Wiele osób zastanawia się, czy tak kolorowy samochód poradzi sobie z rosyjskim chłodem?

Maszyna z pewnością nie jest przeznaczona do pracy w mroźnych warunkach. System stabilizacji często miga nawet przy niewielkich przyspieszeniach, ale nie ma problemów – wszystko jest na czas naprawiane.

Jeśli intensywnie wciśniesz gaz, samochód zacznie jechać po trajektorii, nawet przy dużej prędkości. To co najmniej niewygodne.nawet trochę ze strachem.

Ale, znowu, wszystko jest na kickdown. W normalnym trybie jazdy nie stwierdzono poważnych problemów. Chociaż przy odbudowie, której towarzyszy przyspieszenie, samochód prawie się ślizga. Dobrze, że jest system stabilizacji i opcja dozowania ciągu - wszystko jest regulowane automatycznie.

Więcej problemów występuje podczas wyścigów w tych miejscach, które mają tor lodowy. Samochód dosłownie w nim „siedzi”. A jeśli zaczniesz wysiadać, może wylecieć na boki, jest to bardzo niebezpieczne, zwłaszcza jeśli w pobliżu są inne samochody.

Operacja

Powyżej było coś o cechach Porsche 996 (911). Chciałbym Wam opowiedzieć o wrażeniach, jakich doświadczają mali właściciele tego auta z regularnej jazdy. Z reguły uwaga skupia się na następujących niuansach samochodu:

• Zachowanie samochodu jest przewidywane przy dowolnej prędkości, co daje pewność. Samochód ma bardzo wyraźne połączenie pedał-hamowanie.
• CPP, że tak powiem, zna się na rzeczy. Pudełko jest dostosowane do tego samochodu. Przełącza się błyskawicznie, utrzymuje tempo. Jeśli chcesz przyspieszyć, to do 7000 obr./min kręci się bardzo szybko.
• Dynamika jest imponująca. Co więcej, na siedzeniu pasażera osoba ściska się bardziej niż za kierownicą. Niektórzy porównują nawet to doświadczenie do startu w Airbusie. Przyspieszenie jest energiczne, przed zmianą z czwartej na piątą dosłownie pędzi jak pociąg. Nawet przy kickdown, gdy prędkościomierz wynosi 150 km/h, można poczuć ciśnienie.
• Profil siedzeń, nawet bez widocznego podparcia bocznego, jest bardzo wygodny. Kierowca nie męczy się nawet będąc w długiej, wielogodzinnej podróży.

Oczywiście rzeczywiste zużycie samochodu jest wyższe niż podane. Tutaj rolę odgrywa styl jazdy, a także wiek samochodu. Dokładna liczba zależy od zainstalowanego silnika, ale około 15-16 litrów w cyklu mieszanym.

Koszt

Znalezienie na sprzedaż 911. (aka 996.) Porsche, które było produkowane wcześniej w latach 1997-2005, jest całkiem realne. I w dobrym stanie.

Model z 300-konnym silnikiem o pojemności 3,4 litra i skromnym przebiegu (do 130 000 kilometrów) we wczesnych latach produkcji będzie kosztował około 1 miliona rubli. Za „młodszy” samochód (np. 2004, 2005) będziesz musiał zapłacić więcej.

Najdroższą opcją jest wersja turbo. W dobrym stanie będzie kosztować około trzech milionów rubli. Ale samochód z silnikiem o mocy 420 koni mechanicznych nie może być tańszy.