BelAZ. Specyfikacje i wymiary są po prostu imponujące

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Gwałtowny rozwój przemysłu wydobywczego w ostatnich dziesięcioleciach stał się impulsem do rozwoju konstrukcji nowoczesnego sprzętu w kamieniołomach, zdolnego do transportu dużych ilości towarów. Najbardziej zaawansowany w produkcji wywrotek górniczych jest oczywiście BelAZ. Parametry techniczne samochodów tej marki po prostu nie mogą imponować. Nowoczesne ciężarówki BelAZ mają ogromną ładowność, a jednocześnie mają wysoką zdolność do jazdy w terenie. Są w stanie pracować w najbardziej niedostępnych miejscach i w niesprzyjających warunkach klimatycznych. Pojazdy te znajdują szerokie zastosowanie zarówno w górnictwie, jak i przy budowie dużych konstrukcji o różnym przeznaczeniu. BelAZ, którego parametry techniczne są stale ulepszane, stał się prawdziwym standardem mocy i niezawodności.

Historia BelAZ

Wszystko zaczęło się w trudnych latach powojennych, w 1948 roku, kiedy w małym białoruskim miasteczku Żodino w obwodzie mińskimwybudowano zakład budowy maszyn torfowych. We wczesnych latach przedsiębiorstwo było praktycznie bezczynne, aż w 1958 roku z Mińskiej Fabryki Samochodów przeniesiono produkcję wywrotek MAZ-525 zdolnych do transportu 25 ton ładunku. Chociaż pierwsze produkty nie były wysokiej jakości, produkcja MAZów trwała dość długo. Równolegle prowadzono rozwój nowego samochodu. W rezultacie w 1961 r. Z linii montażowej zszedł pierwszy BelAZ-540, który miał nośność 27 t. W tym samym czasie projektanci zakładu stworzyli BelAZ, którego parametry techniczne w tym czasie wydawały się tylko fantastyczna - ta ciężarówka mogła zabrać na pokład 40 ton ładunku.

Za produkcję wywrotek o dużej pojemności deweloperzy wielokrotnie otrzymywali najwyższe nagrody na międzynarodowych wystawach sprzętu specjalnego. I to było daleko od limitu. W 1969 r. Pojawił się 75-tonowy BelAZ-549, aw 1978 r. - BelAZ-7519, którego nośność wynosiła 110 t. Następnie był 170-tonowy Belaz-75211. W połowie lat 80. Białoruski Zakład Samochodowy był już uznanym liderem w produkcji specjalistycznego sprzętu, produkując do 6000 pojazdów rocznie, co stanowiło 50% światowej produkcji ciężkich wywrotek górniczych. W 1990 roku zespół firmy pobił rekord świata. Stworzono nowy 280-tonowy BelAZ, którego charakterystyka pozwoliła mu pozostać największym samochodem przez 15 lat.

pierestrojka i późniejszy upadek Związku Radzieckiego nie stały się przeszkodą w rozwoju ciężkiego sprzętu dla zakładu. Nawet we wspaniałych latach 90. Białoruska Fabryka Samochodów była nadal aktywnaprodukcji, czego dowodem są liczne nagrody krajowe i międzynarodowe.

BelAZ dzisiaj

Początek nowego tysiąclecia upłynął pod znakiem technicznego ponownego wyposażenia zakładu. Jest to obecnie jeden z największych zakładów produkcyjnych na świecie. W 2004 r. moce produkcyjne BelAZ wzrosły w wyniku fuzji z Mohylewską Fabryką Samochodów. W okresie postsowieckim wyprodukowano szereg zupełnie nowych modeli: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, a także BelAZ-75131 itd. Prawdziwą dumą białoruskich producentów samochodów jest samochód o numerze 75710, o ładowności 450 t. imponuje, jest obecnie największą ciężarówką górniczą na świecie.

Dziś Białoruski Zakład Samochodowy jest jednym z trzech największych światowych producentów sprzętu specjalnego, produkując około 30% wywrotek górniczych o różnej ładowności. Jednocześnie tempo produkcji wzrasta o 25-30% rocznie.