Gazela Ramy: wymiary, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

GAZelle to bardzo popularny samochód w Rosji i krajach WNP. Należy do pojazdów użytkowych i jest masowo produkowany od 1994 roku. Teraz produkują zarówno „Firmy”, jak i „Następne”. W aucie wiele się zmieniło - silniki, kabiny, nadwozia. Ale niezmieniona pozostaje rama Gazeli. Zobacz nasz dzisiejszy artykuł, aby uzyskać informacje o rozmiarach, zdjęciach i opisach.

Miejsce docelowe

W wielu europejskich lekkich ciężarówkach elementem nośnym jest samo nadwozie. Łączy w sobie szereg elementów mocy - drążków, na których umieszczony jest cały ładunek. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę rosyjską Gazelę, tutaj wszystko jest inne. Nawet minibusy są wyposażone w ramę. Co tu dużo mówić – „Sobol”, który w rzeczywistości nie jest ciężarówką, a nawet wtedy jest zbudowany na ramie. To klasyczny schemat budowy samochodu. Początkowo ćwiczyła na samochodach. Ale stopniowo zaczęli odrzucać taki projekt. Obecnie tylko niektóre SUV-y i pojazdy użytkowe o ładowności półtorej tony lub większej są wyposażone w ramy.

Tak więc rama GAZelle (widać jej zdjęcie powyżej) jest jej elementem nośnym. To właśnie na ramie przymocowane są wszystkie najważniejsze elementy w aucie:

• Kabina.
• Ciało.
• Wisiorek.
• Silnik.

Do ramy przymocowane są między innymi haki holownicze i zderzaki, w które belka uderza w przypadku dużego skoku zawieszenia. Dlatego element ten musi spełniać wysokie wymagania i być odporny na stres.

Zaprojektuj urządzenie

Rama GAZelle wykonana jest z grubej stali. Łączy dwa szerokie kanały. To na nich są następnie mocowane załączniki. Jednak w celu zapewnienia sztywności konstrukcyjnej (w tym skręcania) zastosowano poprzecznice w postaci elastycznej rury. Możesz je zobaczyć na zdjęciu ramy GAZelle. Wymiary tych poprzeczek są takie same z przodu iz tyłu. Ponadto oprócz rur między kanałami znajduje się rama pomocnicza. Jest ich dwóch. Pierwszy służy do naprawy silnika, drugi - do podtrzymywania przekładni. Ten ostatni ma również gumowe odboje. Służą do tłumienia drgań, które mogą być przenoszone na ramę i nadwozie podczas pracy pojazdu. Istnieje również zawieszenie wału kardana.

Znajduje się nieco dalej niż skrzynia biegów. Również w kanałach znajdują się otwory technologiczne. Służą do mocowania kabiny na gumowych zderzakach, przewodach hamulcowych oraz m.in. elementach zawieszenia. Sprężyny są przymocowane do specjalnych kolczyków. Amortyzatory służą do tłumienia wibracji. Górna część jest połączona bezpośrednio zrama (zarówno przód jak i tył). Są też otwory do mocowania zbiornika paliwa. Ale samo ciało jest połączone za pomocą drabin. Dociskają podstawę korpusu do ramy, ale nie są przymocowane do kanału. Pomiędzy kanałem a dnem korpusu znajduje się drewniana belka jako bufor. W każdy możliwy sposób tłumi wstrząsy powstające podczas jazdy po nierównych drogach, a także zapobiega pełzaniu nadwozia po powierzchni ramy. W przeciwnym razie zostałby wymazany za kilka lat.

Ramka Gazelle: wymiary

Rozważmy projekt standardowej ramy, która została zainstalowana w GAZelle od 94. roku. Tak więc całkowita długość elementu nośnego wynosi 4,84 metra, szerokość 1,12 metra, wysokość wraz z poprzeczkami 0,29 metra. Ile waży sama rama GAZelle? Jego masa to zaledwie 128 kilogramów. Element przeznaczony do montażu kabiny trzyosobowej oraz nadwozia 3 metrowego.

Maksymalna długość kabiny może wynosić 3,2 metra. Ale niektórzy zaniedbują ten parametr i umieszczają 3,5-metrowe korpusy na ramie bez wydłużania. To nie jest właściwe. Najpierw powstaje duży zwis. Zwiększa się obciążenie tylnej osi. Samochód staje się mniej stabilny na drodze. Po drugie, zmniejsza się zwrotność samochodu. Wykonując dowolne ruchy, z łatwością zaczepisz karoserię o sąsiedni samochód lub inny przedmiot. Rama o długości 5,85 metra została już zaprojektowana tak, aby pomieścić 4-metrowy korpus.

Jak to się wydłuża?

Zasada rozszerzenia standardowej ramy jest dość prosta. Wszystkie osprzęt są usuwane z maszyny - zbiorniki, korpus, skrzynia biegów, wał kardana. Pozostała tylko kabina, mostek i silnik. Dalej kanał jest cięty w trzech miejscach.

Dwa biegną między tylną osią a kabiną, a ostatnia znajduje się na „ogonie”. Następnie na ramie montowany jest dłuższy kanał. Zakłada się i jest mocowana za pomocą nitów, śrub lub spawania. Następnie cała konstrukcja jest montowana z powrotem. Pudełko, zbiorniki paliwa. Pozostaje tylko korpus i wał. Zamiast tego zakładają dłuższą lub zwiększają rozmiar zgodnie z tą samą zasadą.

O wzmocnieniu ramy GAZelle

Z biegiem czasu właściciele pojazdów użytkowych zastanawiają się nad zwiększeniem ładowności swoich pojazdów. Rzeczywiście, w przypadku cięższych ładunków stawka jest znacznie wyższa. Ale zmiana samochodu na bardziej nośny jest kosztowna. I nie zawsze są takie zamówienia.

Optymalnym wyjściem jest wzmocnienie fabrycznej ramy GAZelle. Jego szerokość i długość pozostają takie same. Ale grubość kanałów jest większa. Istotą zbrojenia jest montaż grubszych belek na elemencie fabrycznym. Kanały są połączone śrubami lub spawaniem.

Rama i nośność

Zwykła 3-metrowa gazela ma nośność półtorej tony. Celem wzmocnienia ramy jest zwiększenie tego parametru. Właściciele oczekują, że GAZelle bez problemu przewiezie 2,5 lub więcej tony. Tak, wzmocniona rama prawdopodobnie nie pęknie. Ale nie zapomnij o innych elementach. W szczególności dotyczy to tylnej osi, zawieszenia i sprzęgła. Ten ostatni zużywa się zwłaszcza przy przeciążeniu. Standardowe pudełko Volgovskaya nie jest do tego przeznaczonetonaż. Tarczę sprzęgła można łatwo spalić. Sama transmisja również cierpi. Most jest również narażony na stres. Guma pęka po uderzeniu w dziurę. Na podstawie tego wszystkiego możemy stwierdzić, że nawet przy wzmocnionej ramie GAZelle nie jest w stanie transportować więcej niż wskazano w TCP. Nawiasem mówiąc, przy modyfikacjach 4-metrowych ładowność paszportu jest o 100-150 kilogramów mniejsza niż w przypadku 3-metrowego (nadwozie wydłuża się - wzrasta również masa własna). Tym samym zwiększenie tego parametru poprzez spawanie na nowych kanałach jest decyzją wątpliwą. Jeśli bierzesz ładunki, to lekkie i obszerne. W przypadku objętości klient dokonuje znacznej dopłaty. Nierzadko zdarza się, że wydłużona 5-metrowa gazela zabiera ładunek (np. piankowy plastik) w tempie 5 ton.

To jedyny przyjazny dla ciężarówek sposób na zwiększenie zysków. Ale warto też zwrócić uwagę na wiatr. Przy wysokości ciała większej niż 2,3 metra zużycie nie spada poniżej 20 litrów na sto na 405. silniku.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest rama GAZelle. Jest mało prawdopodobne, że Gorky Automobile Plant zintegruje go z nadwoziem Next. Dlatego ten projekt będzie żył bardzo długo. W końcu rama, jeśli jest właściwie używana, jest bardzo trwała i niezawodna. A dla tych, którzy chcą jeździć z większą prędkością, należy rozważyć zwiększenie objętości kabiny, zamiast wzmacniania samej ramy.