Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w samochodzie?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik spalinowy pracuje stale pod obciążeniem. Nawet na biegu jałowym wał korbowy obraca się. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze każdego z cylindrów to nie tylko moment obrotowy, ale także znaczne rozpraszanie ciepła. Aby to wygładzić, w konstrukcji każdego silnika znajduje się układ chłodzenia. Często ma postać płynną. Wlewa się do niego płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający. Różnica między tymi dwoma składnikami dotyczy tylko kraju pochodzenia. Środek przeciw zamarzaniu jest stosowany w samochodach zagranicznych. Środek przeciw zamarzaniu został wynaleziony w 1970 roku w ZSRR. Teraz jest produkowany w Rosji i krajach WNP, wlewany do wszystkich samochodów krajowych. A dzisiaj przyjrzymy się, jak prawidłowo zmienić płyn przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu własnymi rękami.

Jak często powinienem to robić?

Eksperci zalecają wymianę co 60 tysięcy kilometrów lub co dwa lata. Przestrzegając tego przepisu zapobiegasz występowaniu korozjiprocesy w układzie chłodzenia. Ale nie wszyscy producenci regulują taki okres.

Na przykład koncern „Audi-Volkswagen” zaleca wymianę płynu chłodzącego co 5 lat lub 150 tysięcy kilometrów. Amerykański General Motors twierdzi nawet, że do ich samochodów wlewa się płyn niezamarzający przez cały okres eksploatacji.

Dlaczego taka luka w liczbach?

Chodzi o dodatki i stężenie wody destylowanej w płynie chłodzącym. Jeśli mówimy o krajowym płynie niezamarzającym, zawiera on do 30 procent wody już z fabryki. Zagraniczni producenci wytwarzają koncentraty, czyli 100 procent płynu niezamarzającego stanowi zaledwie 5 procent tego płynu. Pozwala to na bardziej elastyczną wydajność temperaturową. Należy również pamiętać, że płyn chłodzący różni się w zależności od grupy. Pierwszy to 11G. To jest zielony płyn niezamarzający i domowy płyn niezamarzający. Ta grupa jest uważana za przestarzałą, a teraz światowi producenci nie napełniają takiego płynu chłodzącego w swoich samochodach. Jeśli samochód używa płynu 11. grupy (w tym rosyjskich), należy go wymieniać co dwa lata.

Następny typ to 12G. To popularny czerwony płyn przeciw zamarzaniu. Po raz pierwszy został użyty przez japońskich producentów w pojazdach Nissana i Toyoty. Żywotność tego płynu chłodzącego wynosi 5 lat. I wreszcie 13. grupa. Pojawiła się całkiem niedawno. Ten płyn niezamarzający zawiera wyłącznie dodatki organiczne. Obsługuje do 200 tysięcy kilometrów. W ramach wszystkich tych płynów niezamarzającychzawiera dodatki antykorozyjne, fosforany i krzemiany. Chociaż są, w silniku nie ma procesów korozyjnych. Ale z biegiem czasu te dodatki osiadają. A procent wody zawartej w płynie niezamarzającym zaczyna przyczyniać się do powstawania płytki nazębnej na ścianach i komórkach grzejnika. Proces ten nazywa się korozją elektrolityczną.

Wybierz żądany typ

Jak zmienić płyn przeciw zamarzaniu w Hondzie Accord, jeśli nie znasz grupy płynu przeciw zamarzaniu, która została wypełniona wcześniej? Eksperci zalecają korzystanie z 12. grupy. Jest uniwersalna. Można go nalewać po 11 i 13 grupie. Ale najlepiej zajrzeć do książki serwisowej i postępować zgodnie z zaleceniami producenta.

Przygotowanie

Przed wymianą płynu niezamarzającego (w tym VAZ-2114) należy przygotować duży pojemnik do spuszczenia starego płynu o objętości co najmniej pięciu litrów.

Może to być miska lub plastikowy pojemnik z przebitą ścianą boczną. Należy to zrobić tak, aby płyn pod ciśnieniem nie rozpryskiwał się na asfalcie. I nie każdy samochód ma wystarczający prześwit, aby równomiernie zastąpić kanister szyjką do korka spustowego. Aby nie tworzyć próżni, odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Całkowite spuszczenie płynu, konieczne jest przepłukanie systemu ze starych osadów.

Jak płukać?

Zanim samodzielnie zmienisz płyn niezamarzający, musisz odkamienić system. Szczególnie często gromadzi się podczas mieszania płynu niezamarzającego z wodą destylowaną.

Również wewnątrz systemu zawieraosady brudu i oleju. Wszystko to należy dokładnie umyć przed zmianą płynu niezamarzającego. Z czego skorzystać z dodatkowych środków? Najłatwiejszą metodą jest napełnienie systemu zwykłą czystą wodą. Po 1-2 dniach jazdy samochodem na takim płynie należy go spuścić z układu. Zwróć uwagę na jego kolor. Jeśli woda nie jest czysta (a w większości przypadków jest), ponowne przepłukanie systemu nie będzie zbyteczne. Możesz użyć do tego i "anti-scale" na bazie kwasu cytrynowego. Są to tak zwane „pięć minut” - wlewamy je do układu, trzeba uruchomić silnik na kilka minut, a następnie spuścić cały płyn do wcześniej przygotowanego pojemnika.

Takie leki są sprzedawane w postaci proszku. Następnie przystępujemy do uzupełniania nowego płynu chłodzącego. Ale przed zmianą płynu niezamarzającego poczekaj, aż silnik ostygnie. Temperatura płynu chłodzącego wynosi 80-90 stopni - istnieje duże ryzyko poparzenia.

Co dalej?

Więc podstawiamy pojemnik pod korek spustowy, odkręcamy kran na dole chłodnicy i wylewamy wodę. Podczas napełniania płynu sprawdź stan gumowych przewodów prowadzących do chłodnicy od góry i od dołu, a także węży zbiornika wyrównawczego.

Te elementy nie powinny mieć pęknięć i być „dąbowe” w dotyku. Jeśli są popękane i twarde, wymień je wraz z zaciskami. Dokręć korek na chłodnicy i zacznij wlewać nowy płyn. Jeśli chcesz zmienić płyn niezamarzający w Fordzie Transicie, dla wygody użyjmała konewka. Ważne, aby nie miał śladów oleju i brudu. Wlej płyn niezamarzający w małych porcjach. Dzięki temu eliminujesz obecność śluzy powietrznej w systemie. Powietrze w silniku nie da cieczy normalnego radiatora - silnik zacznie się gotować. Następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 3-5 minut. Gdy temperatura osiągnie wartości robocze, sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij. Ale bądź ostrożny. „Gorący” płyn przeciw zamarzaniu nie jest tego wart. Nasadka pod ciśnieniem może pęknąć.

Czy mogę mieszać różne środki przeciw zamarzaniu?

Wielu kierowców często zastanawia się, czy można mieszać płyny o różnych kolorach. Robienie tego jest surowo zabronione. Pomimo tej samej bazy tych płynów (glikol etylenowy i propylenowy), po zmieszaniu może zachowywać się inaczej.

Nie możesz mieszać nawet tych samych grup płynów. Pamiętaj, że kolor płynu niezamarzającego może być taki sam dla 12 i 13 grupy. W niektórych przypadkach płyn może się pienić. Silnik natychmiast się zagotuje, co jest obarczone deformacją głowicy cylindrów i samego bloku. Można mieszać tylko z wodą destylowaną.

Jakie proporcje wlać?

Należy pamiętać, że im więcej tego płynu w płynie niezamarzającym, tym niższa jest jego temperatura zamarzania. Przed zmianą płynu niezamarzającego zastanów się, ile potrzebujesz płynów uzupełniających. Zwykle zajmuje to 1-2 litry na cały okres eksploatacji (2 lata). Zimą dozwolone jest tylko 20 procent wody w płynie. Jeśli zmieszanewięcej, płyn niezamarzający może zamarznąć. Latem wszystko jest trochę prostsze – można jeździć na tej samej wodzie. Ale przy pierwszych przymrozkach tę „gnojowicę” należy opróżnić i użyć zwykłego, nierozcieńczonego środka przeciw zamarzaniu.

Ile nalewać?

Przed zakupem płynu niezamarzającego kierowcy zastanawiają się nad ilością płynu użytego w układzie chłodzenia. Ta liczba jest wskazana w instrukcji obsługi. Zazwyczaj w samochodach o pojemności silnika do dwóch litrów konieczne jest zastosowanie 7-8 litrów płynu niezamarzającego. Na przykład do domowych „dziesiątek” potrzeba 7 litrów płynu. W przypadku SUV-ów, takich jak „UAZ Patriot” - 12. Najmniej wszystkiego, czego potrzebujesz na „Oka” - 4,8 litra. Silniki produkowane przez ZMZ, które są instalowane na Wołdze i Gazeli, wymagają około 10 litrów płynu chłodzącego. Ale w każdym razie konieczne jest uzupełnienie płynu niezamarzającego do kreski, która mieści się między maksimum a minimum.

Pamiętaj, że wraz ze wzrostem temperatury ciecz rozszerza się i potrzebuje dodatkowej objętości, którą kompensuje zbiornik wyrównawczy. Jeśli wlejesz płyn niezamarzający, może po prostu eksplodować lub wylać się z dysz pod ogromnym ciśnieniem.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak zmienić płyn niezamarzający własnymi rękami. Jak widać, proces nie jest bardzo skomplikowany i nie jest pracochłonny. Po wymianie płynu niezamarzającego (Toyota Avensis nie jest wyjątkiem), zanotuj w dzienniku z datą i przebiegiem. Ułatwi to przestrzeganie zasad. Nie jedź na starym płynie niezamarzającym - ryzykujesz przegrzaniem silnika. Ciecz traci swoje właściwości idodatki wytrącają się. Przestaje prawidłowo odprowadzać ciepło z silnika.