Turbina dla VAZ: opis samodzielnej instalacji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zainstalowanie turbiny w VAZ-ie zwiększy moc silnika, jej obecność jest nieodzownym warunkiem wysokiej jakości tuningu. Ale podczas instalacji tego urządzenia należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Będziesz musiał ulepszyć kilka elementów samochodu na raz. W szczególności konieczne jest wzmocnienie nadwozia, montaż nowych mechanizmów hamulcowych oraz montaż elementów zapewniających stabilność boczną pojazdu.

Gdzie zaczyna się strojenie

Jeśli kupiłeś samochód, zwłaszcza używany, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest stan, w jakim się znajduje. Jeśli jesteś dobrze zorientowany w jego urządzeniu, możesz go całkowicie rozebrać na małe śruby. Tylko w tym przypadku możliwe jest pełne uwzględnienie wszystkich elementów ciała i ocena ich stanu. Głównym problemem, z którym boryka się większość kierowców, jest obecność rdzy. Każdy podlega temuczęści karoserii, a zwłaszcza błotniki, podwozie, progi.

Problemy z ciałem

W samochodach 8. i 9. rodziny VAZ problemem jest również telewizor. W samochodach krajowych, zwłaszcza w Zhiguli, stosuje się raczej cienki metal. O ile oczywiście nie jest to pierwszych sześć wydań. Dlatego, jeśli zwiększysz moc silnika, duże obciążenia będą działać na nadwozie i metal zacznie pękać.

I nie ma znaczenia, czy ciało jest w dobrym czy złym stanie. Dlatego przed tuningiem konieczne jest zainstalowanie nowego żelazka do ciała. A cały metal znajdujący się w komorze silnika należy wymienić na bardziej wytrzymały. Dopiero po wykonaniu wszystkich prac nad usprawnieniem organizmu można przystąpić do dalszych usprawnień.

Które silniki są łatwiejsze do turbodoładowania

Nawet jeśli planujesz ulepszyć samochód z „klasycznej” serii, lepiej nie być leniwym i kupić wcześniejszy silnik 16-zaworowy. Na szczęście teraz nie ma potrzeby organizowania instalacji nowego silnika przez policję drogową, ponieważ ten element jest częścią zamienną. Zaletą instalacji 16-zaworowego silnika jest to, że jest on znacznie łatwiejszy w naprawie, tuning odbywa się również bez trudności. Ale najważniejsze jest to, że początkowo ma bardzo dużą moc, znacznie wyższą niż w jakimkolwiek innym samochodzie Łada.

Tak i wejdź w konstrukcję silnika, wyreguluj luzy w mechanizmie zaworowym, wyreguluj UOZjuż nie potrzebujesz. Należy pamiętać, że silniki gaźnikowe nie mogą być turbodoładowane, bez względu na to, co ktoś mówi. Istotą działania turbiny jest to, że zwiększa ona ciśnienie w kolektorze dolotowym i wytwarza ciśnienie powietrza, które wchodzi do komór spalania wraz z paliwem.

Jeśli założysz turbinę na gaźnikowy silnik, po prostu przestanie działać. Silniki ośmiozaworowe z wtryskiem paliwa mogą działać, ale mają znacznie mniejszą moc, a jeśli cenisz każdą moc, to jest to znaczący minus.

Co jeszcze jest wymagane do strojenia

Przed zainstalowaniem turbiny w VAZ, musisz zdecydować, jaką całkowitą moc chcesz wycisnąć z silnika. Jeśli chcesz zdobyć więcej niż 200 koni, musisz znaleźć przecznicę od Kaliny. Jest o 2,3 mm wyższy od standardowego. Możesz użyć bloku silnika z samochodu 10 rodziny, ale to znacznie zmniejszy moc.

Konieczne jest zamontowanie wału korbowego z samochodu Łada Kalina. Średnica mechanizmu korbowego wynosi 75,6 mm. Pamiętaj, aby użyć kutych tłoków i wyrzeźbić w nich wgłębienie, które pozwoli osiągnąć wymagany stopień kompresji. Zaleca się kontakt z kompetentnym specjalistą w celu wykonania tych nacięć lub zakup gotowych produktów w sklepach tuningowych.

Wybór turbosprężarki

Możesz zrobić turbinę w VAZ własnymi rękami, ale jest to bardzo trudne zadanie, więc lepiej trochę przepłacić i kupić gotowe urządzenie przynajmniej na rynku wtórnym. Należy zauważyć, że działa tylko mała turbosprężarkaprzy niskich i średnich prędkościach.

Gdy tylko prędkość obrotowa wału korbowego wzrasta, turbina wyłącza się. Natomiast duże turbosprężarki działają tylko przy wysokich i średnich obrotach, natomiast przy niskich wyłączają się. Istnieje kilka popularnych modeli:

1. TD05 wyprodukowany przez Mitsubishi. Podbicie ustawione na 3 tys. obrotów, pozwala wycisnąć 250-300 litrów. s.
2. TD04L produkcji Subaru, doładowanie przy 3 tys. obr./min, moc 200-250 KM. s.
3. IHI VF10 ta turbosprężarka jest znacznie większa niż ta z Subarowska, pozwala wycisnąć 250 koni i więcej.

Istnieje wiele chińskich turbosprężarek, są one bardzo słabej jakości, ale cena jest do przyjęcia. Cena turbiny dla VAZ na rynku wtórnym jest bardzo zróżnicowana - od 5000 rubli do kilkudziesięciu tysięcy.

Jak się ochłodzić

Przy modernizacji samochodu konieczne jest zamontowanie nowych elementów w układzie chłodzenia. Będziesz potrzebował dwurzędowego grzejnika miedzianego. Jest używany w samochodach VAZ-2110. Działa znacznie lepiej niż inne grzejniki.

Spróbuj użyć intercoolera o normalnej wielkości. Jeśli jest bardzo duży, wystąpi problem z turbo-lagiem. Dzieje się tak, gdy między otwarciem przepustnicy a wzrostem ciśnienia doładowania upływa długi czas. Ale bardzo mały intercooler nie będzie w stanie prawidłowo schłodzić powietrza.

Cechy układu paliwowego podczas pracy z turbiną

Nawet jeśli zainstalujesz turbinę domowej roboty na VAZ, musisz całkowicie zmienić cały układ paliwowy. Wymagany jest przewód powrotny i regulator ciśnienia mieszanki paliwowej. Można zastosować regulator zewnętrzny, ale należy go podłączyć wężem podciśnienia do odbiornika zainstalowanego za przepustnicą.

Standardowa pompa paliwowa jest wyraźnie nieodpowiednia, ponieważ ma bardzo niską wydajność. Wskazane jest zastosowanie pompy benzynowej produkcji Volga, Gazelle lub Walbro - ma ona wydajność ponad 255 l/h.

Dysze zamontowane w silnikach również muszą zostać usunięte. Staraj się używać tylko instancji, które są przeznaczone do pracy w silnikach o mocy większej niż 200 koni mechanicznych. Świetną opcją są dysze elektromagnetyczne produkowane przez DEKA-630CC. Całą pracę można wykonać samodzielnie, ale jeśli nie ma ochoty tego robić, każda usługa zapewni Ci wszelką możliwą pomoc.

Ustawianie pracy turbiny

Prosta turbina elektryczna w VAZ będzie w stanie zwiększyć moc, ale tylko nieznacznie. Zastosowanie turbosprężarek mechanicznych będzie znacznie wydajniejsze. Silnik turbo jest dostrojony za pomocą zaworu upustowego. Ciśnienie w układzie paliwowym będzie tym większe, im mniej będzie wypuszczane do atmosfery. Do regulacji poziomu ciśnienia zaleca się stosowanie specjalnych konstrukcji regulatorów doładowania.

Dzięki temu prostemu urządzeniu możesz ustawić niezbędnenacisk. Dzięki niemu zawór bezpieczeństwa zainstalowany na kolektorze nie uwalnia ciśnienia. Dlatego stopniowo rośnie.

Konieczne jest „przeładowanie” elektronicznej jednostki sterującej, ponieważ tryby pracy silnika ulegną znacznej zmianie. Wskazane jest powierzenie tej pracy doświadczonym specjalistom, w przeciwnym razie nieprawidłowa praca silnika wpłynie nie tylko na moc, ale także na zużycie benzyny i oleju. Ponadto wszystkie elementy silnika mogą zużywać się setki razy szybciej niż przy normalnych ustawieniach.