"Peugeot 2008": recenzje właścicieli i recenzja francuskiego crossovera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kilka miesięcy temu francuski producent samochodów Peugeot zaprezentował publiczności swój nowy crossover Peugeot 2008, który zadebiutował na tegorocznym Salonie Samochodowym w Genewie. Wiele informacji o tym samochodzie zgromadziło się w sieci, więc dzisiaj zwrócimy szczególną uwagę na ten nowy produkt i rozważymy wszystkie jego cechy zewnętrzne, wewnętrzne i techniczne.

Projekt

Wygląd crossovera Peugeot 2008 robi wrażenie i to jest fakt. W konstrukcji samochodu francuscy projektanci starali się wykorzystać maksymalnie najnowsze detale i elementy. Tym samym nowość stała się bardzo nowoczesna i elegancka. W przebraniu „Peugeota” kryje się jakiś własny, osobliwy styl, którego nie da się wytłumaczyć. Jednak bez względu na to, jak bardzo może to być dla nas niezwykłe, projekt crossovera będzie miał znaczenie przez co najmniej kolejne pięć lat. A to oznacza, że firma postanowiła stworzyć nowy model, który będzie prawdziwym bestsellerem na rynku światowym.

Jeśli chodzi o sam projekt, Francuzi„dał” samochodowi zupełnie nową przednią i tylną optykę, która nigdy nie była stosowana we wczesnych modelach crossoverów. Pięknie prezentuje się również gładki kształt zderzaka z chromowanymi wstawkami u dołu oraz szeroka osłona chłodnicy.

Wymiary i pojemność

Pod względem wymiarów zewnętrznych ten samochód z łatwością mieści się w klasie kompaktowych SUV-ów. Całkowita długość nowości to 4160 mm, szerokość - 1740 mm, wysokość - 1500 mm. W tym przypadku prześwit samochodu wynosi 16,5 centymetra. I chociaż prześwit omawianego modelu nie nadaje się do pełnej jazdy po drogach WNP, jego bagażnik jest naprawdę bardzo pojemny. Standardowa pojemność bagażnika to 360 litrów (+22 litry pod podłogą). W razie potrzeby można go zwiększyć do prawie 1200 litrów, składając tylny rząd siedzeń.

"Peugeot 2008": recenzje właścicieli i przegląd wnętrz

Jak z wyglądu, wnętrze urządzenia ma oryginalny styl. Uderzające jest to, że wszystkie zagięcia, które teoretycznie powinny występować na ścianach bocznych i konsoli środkowej, są maksymalnie wygładzone. To sprawia, że wnętrze jest jeszcze ciekawsze. Ale to nie wszystkie uroki wnętrza Peugeot 2008. Opinie właścicieli podkreślają również obecność niezwykłej, podświetlanej na niebiesko deski rozdzielczej i dużego wielofunkcyjnego wyświetlacza na środku konsoli. Kierownica jest ozdobiona chromowaną wstawką u dołu, a po bokach widocznych jest kilka przycisków pilota.

Sama kierownica wydaje się bardzo spuchnięta i jednocześnie mała. Nawiasem mówiąc, kolumna ma własną regulację. Pozwala to kierowcy maksymalnie dostosować położenie kierownicy dla siebie. Informacje z tablicy rozdzielczej są bardzo łatwe do odczytania. Być może zrobiono to z powodu niskiego lądowania kierownicy. Cieszę się, że w kabinie jest wolne miejsce - wystarczy na komfortowe podróże, zarówno na krótkie, jak i długie dystanse.

Informacje o silnikach

Jaka jest charakterystyka silników Peugeot 2008? Nowość cieszy szeroką gamą jednostek napędowych. Mamy tutaj zarówno jednostki diesla, jak i benzynę. Wśród tych ostatnich najmłodszy jest trzycylindrowy silnik o mocy 82 koni mechanicznych i pojemności 1,2 litra. Jest też 120-konny silnik o pojemności 1,6 litra. Wkrótce, według producenta, linia ta zostanie uzupełniona o kilka kolejnych trzycylindrowych jednostek o pojemności 1,2 litra o mocy odpowiednio 110 i 130 koni mechanicznych. Warto zwrócić uwagę na wysoką przyjazność dla środowiska samochodu Peugeot 2008. Test wykazał, że stężenie gazów CO_{2 obecnie nie przekracza 98 gramów na 1 kilometr drogi. To godna figura jak na samochód tej klasy.}

Co do silników wysokoprężnych, to niestety nie będą one dostępne dla Rosjan. Należy zwrócić uwagę na trzy jednostki. Wśród nich najmłodszy – o pojemności 1,4 litra – rozwija moc 68 koni mechanicznych. Średnia o pojemności 1,6 litra rozwija moc 92 „koni”. Za szczyt uważany jest silnik 1,6 litra o pojemności 115Koń mechaniczny. Nawiasem mówiąc, ten ostatni jest bardzo ekonomiczny dla takiego crossovera. Dla „setki” ten silnik pochłania nie więcej niż 3,8-4 litry oleju napędowego w trybie mieszanym.

Jazda testowa „Peugeot 2008” wytrzymywała całkiem dobrze. Samochód dobrze radzi sobie na zakrętach i jest dość rozbrykany do przyspieszania. Te cechy są dokładnie tym, czego potrzebuje nowoczesny samochód miejski.

Skrzynia biegów

Jakie skrzynie biegów są dostarczane z crossoverem Peugeot 2008? Recenzje właścicieli zwracają uwagę na możliwość szerokiego wyboru skrzyń biegów. W Rosji kupujący mają do wyboru pięciobiegową „mechanikę”, czterobiegową „automatyczną”, a także zautomatyzowaną skrzynię biegów na 5 biegów.

"Peugeot 2008" - wyposażenie i ceny

Oprócz szerokiej gamy silników i oryginalnego projektu, ten crossover zaskakuje nas zaskakująco niskim kosztem. Podstawowy pakiet Access będzie dostępny dla klientów za 650 tysięcy rubli. Jednocześnie za wersję z automatyczną skrzynią biegów będziesz musiał zapłacić 720 tysięcy rubli. Kompletny zestaw z silnikiem o pojemności 1,6 litra jest dostępny w cenie 780 tysięcy rubli. Cóż, maksymalna wersja Allure kosztuje około 864 tysięcy rubli.

Więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy ma „Peugeot 2008”, a także w jakiej cenie można go kupić na rynku rosyjskim. Jak widać, firma Peugeot zmierzała w stronę ideału, a model z 2008 roku pokazał wszystkim, jak nowoczesna i oryginalna może być konstrukcja zwykłego, nijakiego crossovera. Ogólnie Francuzi bardzo często eksperymentują z designem. Może,to dzięki temu nadal pewnie trzymają się światowego rynku.

Tak wyglądał Peugeot 2008. Recenzje właścicieli są dość wymowne. Sprawdź je sam!