Sprzęt motocyklowy: rodzaje i majsterkowanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, poruszający się motocykl potrzebuje tylko dwóch punktów podparcia - przedniego i tylnego koła. Jednak prędzej czy później każdy motocykl musi się zatrzymać. Aby utrzymać pionową pozycję żelaznego konia w spoczynku, ludzkość wymyśliła prostą i niezawodną rzecz - krok w bok.

Mocowanie motocykla w pozycji pionowej

Drobny ruch stopy, wypracowany do automatyzmu, i jeździec opuszcza siodło, pozostawiając motocykl stojący w trzech punktach. Jednak rozgrzany asf alt, luźna ziemia lub luźna ziemia mogą zrobić motocyklistom okrutny żart, a po powrocie może znaleźć wiernego przyjaciela leżącego na boku, w kałuży benzyny i oleju. Doświadczeni jeźdźcy o tym wiedzą, ktoś stawia customowy podnóżek z dużym obcasem, ktoś nosi ze sobą specjalnie zaopatrzoną sklejkę, cóż, brutalni motocykliści na chromowanych potworach w zasadzie nie używają niczego oprócz spłaszczonej puszki po piwie.

Wózki motocyklowe

Kolejną rzeczą jest umieszczenie motocykla w garażu. Owszem, podłoga tam z reguły jest betonowa, a motocyklowi nie grozi przewrócenie się, ale dla wygodniejszego dostępu do podzespołów i zespołów wymagane jest ustawienie pojazdu w pionie, a do lewy na stojaku bocznym. Czasami ten problem rozwiązuje stojak centralny, ale nie wszystkie motocykle w zasadzie mogą być wyposażone w takie urządzenie. Dlatego najbardziej optymalnym rozwiązaniem są zestawy do motocykla. Urządzenia te pozwalają na unieruchomienie pojazdu w pozycji stricte pionowej, a dzięki szerokiej podstawie zapewniają znacznie większą stabilność w porównaniu do stojaka centralnego. Stojaki motocyklowe znajdują szerokie zastosowanie w serwisach, a w prywatnym garażu mogą być używane.

Rodzaje rolek i stojaków

Nowoczesny przemysł oferuje szeroką gamę odpowiednich urządzeń, więc wybór sprzętu do motocykla nie będzie wielkim problemem. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę masę motocykla, rodzaj, a także rodzaj tylnego zawieszenia. Tylny hals zazwyczaj blokuje motocykl pod tylnym wahaczem, co pozwala bez problemu zdjąć tylne koło. Przedni osprzęt motocykla jest znacznie wyższy; Dlatego przedni osprzęt jest mocowany pod trawersem, najlepiej górnym, jeśli pozwala na to konstrukcja motocykla. Im wyższy punkt mocowania, tym stabilniejsza konstrukcja. W związku z ogromnymwiele opcji urządzenia przedniego widelca, najlepiej, aby wybrać przedni sprzęt bezpośrednio pod motocyklem. W motocyklach motocrossowych nie używają wciągników, ale stanowią część środkową.

Sprzęt własnej roboty

Skutery motocyklowe nie są aż tak skomplikowane. Jeśli nie chcesz wydawać na zakup od trzech do dziesięciu tysięcy rubli, całkiem możliwe jest wykonanie ich samodzielnie. Jest sporo rysunków i instrukcji, jak wykonać sprzęt, wszystko czego potrzebujesz to trochę umiejętności obróbki metalu, podstawy spawania, narożnik lub kwadrat i 2-4 małe kółka. Te ostatnie są świetne ze starych rolek.

Podstawą Twojego sprzętu jest rama w kształcie litery U. Szerokość musi być dobrana w oparciu o szerokość tylnego wahacza lub przedniego widelca, jeśli robisz przedni sprzęt. Dodaj pięć centymetrów, aby dopasować. Wskazane jest wzmocnienie rogów ramy szalikami. Dla wygody pożądane jest przyspawanie uchwytu do poprzeczki. Na końcach nóg wykonaj otwory do mocowania osi kół. Następnie musisz przyspawać stojaki do końców nóg. Należy pamiętać, że stojaki muszą być przyspawane pod ostrym kątem do nóg ramy, aby uniknąć przechylania się rolki do przodu. Siedemdziesiąt pięć stopni to optymalny kąt. Konieczne jest wykonanie szalików między słupkami a nogami, ponieważ ten narożnik ma największy ciężar. U góry stojaków przymocowane są rogi, na których będzie leżało wahadło. Dwa niuanse: narożniki nie powinny być spawane twardo, ale umieszczone na osiach obrotu i wskazane jest pokrycie gumą, aby niezarysowanie pokrywy wahadła.

Jak wykonać sprzęt na przednie koło? Nie trudniejsze niż z tyłu, ale stojaki muszą być wyższe i zbiegać się u góry, aby można je było przymocować do trawersu.

Wykonanie stojaka na rower motocrossowy

Stojak na rower motocrossowy jest wykonany nieco inaczej. Ponieważ taki transport nie jest montowany pod wahadłem lub trawersem, ale pod dolną osłoną silnika, potrzebny będzie dodatkowy mechanizm podnoszący platformę stojaka. Zwykle podstawa stojaka wykonana jest w formie równoległoboku, pionowego stojaka z kwadratów, poprzeczki wykonanej z narożnika lub również z kwadratów. Podstawę lepiej zrobić z odlotami, dla większej stabilności. Kwadraty stojaków powinny mieć otwarte, pozbawione zadziorów otwory wewnętrzne. Na środku podstawy znajduje się podnośnik, do którego przyspawana jest platforma podnosząca lub rama w kształcie litery H. Mniejsze kwadraty są przyspawane do platformy lub ramy, muszą pasować do kwadratów podstawy, zapewniając niezbędną stabilność.