Akumulator motocyklowy: wybór, specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zazwyczaj akumulator motocyklowy to samodzielny akumulator 12 V. Wyjątkiem są motocykle z silnikiem o objętości mniejszej niż 50 centymetrów sześciennych. Do cech pracy rozpatrywanego elementu należy wpływ czynników atmosferycznych, znaczne drgania oraz podatność na odkształcenia mechaniczne. Przy wyborze akumulatora motocyklowego należy wziąć pod uwagę szczelność obudowy, ochronę przed wibracjami i wyciekiem płynu roboczego, a także pojemność i wymiary ogniwa.

Bateria motocyklowa: typy

Baterie kwasowe są najtańsze. Akumulator tego typu wymaga regularnej diagnostyki poziomu elektrolitu, a także sprawdzania dostarczanego napięcia. Pozwala to zapobiec zasiarczeniu i awarii urządzenia. Rzeczywista żywotność elementu wynosi od trzech do pięciu lat.

Akumulatory motocyklowe AGM są droższą i niezawodną opcją. W przypadku tych elementów płyn roboczy jest umieszczany w specjalnych przedziałach. Kompaktowa konstrukcja zawiera wiele płytek ołowianych w celu zwiększenia prądu rozruchowego. Elektrolit przeciw zamarzaniuchronią nakładki z włókna szklanego, podczas pracy nie wydziela się wodór, a żywotność takiego AB wynosi od pięciu do dziesięciu lat.

Żelowy akumulator motocyklowy

Takie instancje należą do najbardziej niezawodnych opcji tego rodzaju. Elektrolit w takich akumulatorach miesza się ze specjalnym roztworem, który zapobiega parowaniu i zamarzaniu kompozycji. Akumulator żelowy motocykla jest bezobsługowy, w przypadku uszkodzenia można go wymienić, ponieważ żelowe wypełnienie pozostaje sprawne.

Struktura elektrolitu oraz doskonała jakość ładunku płyt roboczych pozwala na utrzymanie ładunku przez długi czas. Średnio czas pracy ogniwa to około 800 cykli ładowania. Przy odpowiedniej konserwacji taka bateria może wytrzymać ponad 10 lat. Wady urządzenia to wysoki koszt i konieczność użycia specjalnej ładowarki. Aby maksymalnie wydłużyć żywotność akumulatorów żelowych, należy je testować i ładować.

Kluczowe funkcje

Akumulator motocyklowy ma szereg specyficznych parametrów. Należą do nich:

1. Wymiary. W tym kontekście baterie muszą pasować do wymiarów komory instalacyjnej, a także odpowiadać specyfikacjom technicznym, zgodnie z arkuszem danych pojazdu.
2. Zaciski połączeń odgrywają ważną rolę. Akumulatory motocyklowe (12 V) mająwięcej niż pięć różnych konfiguracji połączeń. Wiele zależy od intencji producenta. W związku z tym wybór pakietu uniwersalnego jest bardzo problematyczny.
3. Pojemność. Ta wartość musi spełniać wymagania dostarczone przez programistów. Jeśli używany jest akumulator o niższej wartości znamionowej, może on po prostu nie mieć wystarczającej rezerwy do uruchomienia rozrusznika. Będzie to szczególnie odczuwalne w temperaturach poniżej zera.

Funkcje

Akumulator motocykla ma określony prąd rozruchowy, zwykle zorientowany na agregację przy napięciu 12 woltów. Dzięki temu porównaniu dwukołowy pojazd uzyskuje większą moc silnika, niezależnie od jego wielkości.

Warto zwrócić uwagę na przyczynę samorozładowania akumulatora. W przypadku bezczynności sprzętu układ silnika spalinowego, sterownik, budzik i inne dodatkowe elementy nadal działają. Powoduje to utratę pojemności baterii, szczególnie zimą.

Konserwacja

Akumulator do motocykla IZH i innych jednostek domowych wymaga regularnej konserwacji. Ta procedura obejmuje:

• Płukanie obudowy, co pozwala zoptymalizować funkcjonalność baterii jako całości.
• Czyszczenie zacisków. Pomaga poprawić kontakt z powierzchniami roboczymi i uniknąć utleniania obszarów problemowych.
• Diagnostyka urządzenia po podłączeniu multimetru.

Ponieważ większość właścicieli zostawia motocykl w zimnym garażu, musisz pamiętać, jak ładowaćakumulator motocyklowy. Najlepszym rozwiązaniem byłoby rozebranie akumulatora, przepłukanie go, a następnie naładowanie zgodnie z instrukcją. Pożądane jest przechowywanie elementu w temperaturze pokojowej, ponieważ elektrolit może zamarzać na zimno, a przy zwiększonym reżimie termicznym po prostu przestanie pełnić swoją funkcję z powodu szybkiego rozładowania. Optymalna temperatura przechowywania wynosi od +2 do 30 stopni. Jednocześnie urządzenie wymaga ładowania co 50-60 dni.

Usterki

12V akumulatory motocyklowe podlegają wielu błędom, które mogą wynikać z wad fabrycznych lub niewłaściwego użytkowania. Ta kategoria obejmuje:

1. Zasiarczenie płytek, co powoduje przyspieszone rozładowanie akumulatora. Proces ten następuje w wyniku nieprawidłowego ładowania urządzenia, częstych rozładowań i przechowywania baterii w niewłaściwym miejscu.
2. Zwarcie w mechanizmie. W przypadku zwarcia płytek dochodzi do deformacji elementów aktywnych, co prowadzi do niemożności dalszej pracy akumulatora.
3. Zniszczenie lub pęcznienie bloków płyt.

Innym częstym powodem awarii akumulatorów motocyklowych (12 V) jest uszkodzenie mechaniczne. W przypadku pęknięć obudowy lub przedziałów roboczych użytkowanie akumulatora ma bardzo ograniczony okres lub nieprzydatność do dalszej eksploatacji.

Na co powinienem zwrócić uwagę?

Podczas prowadzenia motocyklabaterii należy zwrócić uwagę na możliwość wystąpienia przerwy wewnętrznej w sieci, która ma miejsce w przypadku braku kontaktu pomiędzy baterią a jej stykami wyjściowymi. Musisz również upewnić się, że element nie podlega nieautoryzowanemu rozładowaniu. Czynnik ten występuje, gdy do układu dostają się zanieczyszczone wypełniacze lub cząstki żelaza. Przy normalnej konserwacji stopień samorozładowania jest mało prawdopodobny.

Wyciek płynu roboczego z układu może wystąpić z powodu pęknięć lub odprysków na obudowie akumulatora. W zależności od rodzaju baterii możliwe są dwa scenariusze. Jeżeli akumulator jest uzależniony od integralności rdzenia i jest wyposażony w elektrolit typu płynnego, ogniwo należy wyrzucić i wymienić na nowe. Z bateriami helowymi możesz to zrobić inaczej. Wystarczy tylko wymienić obudowę. Akumulator motocyklowy, który zaczyna się od 30 dolarów i zależy od zasady działania i składu, jest dostępny dla każdego modelu, mimo że samochody dwukołowe są pod tym względem bardziej wybredne niż samochody na czterech rampach.