Suzuki GS500F to niezawodny koń pociągowy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Motocykle Suzuki z serii GS500, jak mówią, przetrwały próbę czasu. Pierwszy rower z tej serii został wydany w 1989 roku. Nie był przełomem na rynku motto i nie dokonywał żadnych rewolucji, pierwotnie przeznaczony był na inny los – los wiernego konia pociągowego.

Przez lata produkcji twórcy stworzyli tylko dwie modyfikacje modelu. Pierwsza, o numerze artykułu E, nie miała owiewki, a Suzuki GS500F wyróżniała się swoją obecnością, a nawet gęstszą plastikową wyściółką.

Docelowi odbiorcy

Na kim polegał światowej sławy gigant motocyklowy przy tworzeniu tego modelu? Suzuki GS500F raczej nie przyciągnie uwagi starego, doświadczonego motocyklisty, nawet jeśli jest obciągnięty skórą z ćwiekami, a nawet ubrany w sportową zbroję z kevlaru. Czy to jako prezent dla dorosłego syna motocyklisty. Mówiąc najprościej, nie ma w tym nic, co wzbudziłoby zainteresowanie doświadczonego pilota. Model ma spokojny charakter, prostą obsługę, spokojne nawyki na drodze. Jeśli twoje plany obejmują doskonalenie umiejętności agresywnej jazdy, to nie jest dla ciebie.opcja.

Ale w końcu nie każdy jest skazany na los jeźdźców-widm gwiżdżących przez prądy powietrzne wzdłuż nocnej autostrady z maksymalną prędkością? Dla niektórych rower to po prostu wygodny środek lokomocji, który zresztą pomaga sporo zaoszczędzić na paliwie. Coś, z czego można się nauczyć. Tak, a dla delikatnego rowerzysty potrzebny jest łatwiejszy i spokojniejszy transport. Jednocześnie jednak nie wszystkim zadowoli Alfamoto, a nawet Yubrik Yamakhovskiego jako pierwszy transport. Ale Suzuki GS500F wciąż jest pomysłem znanego producenta, którego dobre imię mówi samo za siebie. Dlatego wśród posiadaczy motocykla tego modelu zdecydowaną większość stanowią początkujący motocykliści, kobiety, a także takie, dla których dwukołowa rolka to tylko transport.

Cechy modelu

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, gdy po raz pierwszy zapoznasz się z tym motocyklem, jest obecność owiewki. Znajduje to odzwierciedlenie w nazwie ze znakiem F. Ogólny design jest w stylu GSX-R. Kolejną cechą, którą, nawiasem mówiąc, wielu początkujących lubi, jest prawie pionowy, raczej wygodny fotel pilota.

Specyfikacje

Nie oczekuj żadnych niespodzianek przy zakupie tego modelu, zwłaszcza jeśli znasz prototyp serii E. Ogólnie rzecz biorąc, Suzuki GS500F, którego specyfikacje prawie się nie zmieniły od ponad 25 lat produkcji motocykli z tej serii dowodzi, że rozwój był pierwotnie optymalny. Od 1989 roku, kiedy wypuszczono pierwszy model, praktycznie pod względem technicznym brak widocznychbez zmian.

Silnik ma dwa cylindry o łącznej objętości 487 metrów sześciennych. Zapewnione jest chłodzenie powietrzem i elektroniczny zapłon. Przednie zawieszenie to teleskop ze sprężyną śrubową. Oba hamulce są hamulcami tarczowymi, w razie potrzeby mogą być wyposażone w ABS. Długość w ekstremalnych wymiarach wynosi 2080 cm, a szerokość 800. Średni prześwit to 120 mm. Rower waży prawie dwa centy. W zbiorniku zmieści się 20 litrów, a to potrwa długo, bo średnie zużycie paliwa na sto w normalnych warunkach nie sięga nawet 5 litrów.

Prowadzenie

Spokojne usposobienie wiernego konia, szybka reakcja na polecenia, dobre prowadzenie to cechy charakterystyczne Suzuki GS500F. Charakterystyka roweru nie pozwoli na przyspieszenie do ogromnych prędkości, ale całkiem możliwe jest wyciśnięcie z niego 100-150. Niektórzy właściciele twierdzą, że to nie jest granica, jednak przy dużych prędkościach i doświadczeniu potrzeba więcej, a pod siodłem profesjonalisty ta rolka nie jest tak często.

Zwrotność motocykla wystarczy, aby wydostać się z korka i jeździć z wiatrem po bogato zdobionych ulicach. Pod tym względem jest gorszy nawet od przeciętnych sportów, ale kto by sobie brał do głowy organizowanie takich zawodów? Ten rower nie jest przeznaczony do jazdy po torze, nie do jazdy w terenie ani do szybkich tras. Jego żywiołem jest miasto. Czuje się pewnie, obdarzając tym zaufaniem i pilotem. Nawiasem mówiąc, ten Bolivar będzie miał szczęście i dwa. Co więcej, druga liczba będzie dość wygodna, dzięki dość obszernemu siodełku wyposażonemu w sprężynowy amortyzator i siedzenie pasażera.długopis.

Opinie właścicieli

A co mówią kierowcy Suzuki GS500F? Recenzje często mówią, że silnik, choć niezawodny, to czas, aby producent pomyślał o postępie. Mimo to od jego powstania minęło ćwierć wieku. Nie wszystkim odpowiada zbyt miękkie zawieszenie motocykla, które szybko się psuje i wymaga stałej pielęgnacji. Jakość montażu i malowania budzi wątpliwości. Skromna warstwa zaczyna pękać i odpryskiwać zaraz po zakupie, farba po prostu lata. pociąga to za sobą pojawienie się rdzy na każdym zadrapaniu. Inne odsłonięte części metalowe również podlegają korozji. Kolejnym słabym punktem jest jakość spawów. Ogólnie rzecz biorąc, dla tego, kto kupił ten model, jest dużo pracy do wykonania.

Ale system paliwowy jest nie do pochwały. jest niezawodny i ekonomiczny, na jednym pełnym zbiorniku można przejechać prawie pół tysiąca kilometrów, co ucieszy fanów dalekobieżnych dróg.