Skuter śnieżny „Yamaha Viking”: wszystkie modele

Spisu treści:

Skuter śnieżny „Yamaha Viking”: wszystkie modele
Skuter śnieżny „Yamaha Viking”: wszystkie modele
Anonim

Dziś istnieje wiele różnych skuterów śnieżnych, z których każdy ma swoje zalety i wady. Wiele osób spiera się o to, które skutery śnieżne są najlepsze i najbardziej niezawodne do ich zadań. Jeśli jednak przyjrzeć się bliżej, od razu można zauważyć, że zdecydowanym liderem w tej kwestii jest skuter śnieżny Yamaha Viking. Linia ta ma kilka modeli, które należą do wspólnej klasy użytkowej. Nadają się do ogólnych wycieczek po zaśnieżonych polach, a także do przewożenia kilku osób, a także do przewożenia ciężkich ładunków. Dlatego cieszą się uznaniem na całym świecie - te skutery śnieżne są używane wszędzie, pracują non stop na zaśnieżonych polach i zasługują na uznanie, jakie otrzymały. Ale jakie modele są obecnie w sprzedaży? Które z nich są lepsze, a które lepiej brać tylko do określonych zadań?

Wiking 3

skuter wikingów yamaha
skuter wikingów yamaha

Skuter śnieżny Yamaha Viking 3 od dawna jest najlepszy na świecie, bez żadnych problemów zachowując przewagę nad resztą. Niesamowicie mocny silnik o pojemności 535 cm3 i mocy ponad czterdziestu koni mechanicznych, który pozwoli rozwinąć całkiem imponującą prędkość, a także zapewni dużą zwrotność i możliwość ciągnięcia za sobą (lub na sobie) ładunku, który nawet przekracza wagę samego skutera. Sprzyja temu również szeroki tor, który jest niezwykle praktyczny w każdych warunkach i w każdych warunkach śnieżnych. Co więcej, wygląd tego skutera śnieżnego również może Ci się spodobać - nie musisz jeździć na czymś, co nie wygląda ładnie, aby uzyskać najlepsze osiągi. Mówiąc wprost, do niedawna najlepszy na świecie był skuter śnieżny Yamaha Viking 3, ale jakiś czas temu sytuacja się zmieniła. Co się stało?

Wiking 4

skuter śnieżny yamaha viking profesjonalny
skuter śnieżny yamaha viking profesjonalny

W rzeczywistości wszystko jest bardzo proste – wypuszczono skuter śnieżny Yamaha Viking 4, który jest ulepszoną wersją trzeciego modelu. Oczywiście była najlepsza na świecie, ale i tak nie była pozbawiona wad. Tak więc ten sam silnik znajdziesz w nowym skuterze śnieżnym, wiele elementów nie uległo zmianie, ale dodano imponujące funkcje i innowacje, które sprawią, że jazda będzie jeszcze bardziej komfortowa i produktywna. Na przykład można zauważyć, że gąsienica została wymieniona i ulepszona - teraz stała się jeszcze większa i dodała pojazdowi możliwości przełajowe. Warto również zwrócić uwagę na wprowadzenie zewnętrznychtarcze zapewniające maksymalną przyczepność i stabilność skutera śnieżnego.

Rezultatem jest niesamowity pojazd, który zasłużenie zajął miejsce poprzedniego modelu. Skutery śnieżne Yamaha Viking, których opinie właścicieli pozostają niezwykle pozytywne, teraz znajdują się na szczycie rankingu, ale twórcy nie poprzestają na tym. Są już dwa nowe modele, które są innymi wariantami kwartetu.

Taf Pro i Limited

opinie właścicieli skuterów śnieżnych yamaha viking
opinie właścicieli skuterów śnieżnych yamaha viking

Możesz teraz wyobrazić sobie, jak potężny jest skuter śnieżny Yamaha Viking. Jego charakterystyka jest po prostu wspaniała, ale twórcy zdecydowali się wydać jeszcze dwie opcje, z których każda ma swoją własną charakterystykę. Taf Pro to model, który został pozbawiony prawie dwudziestu kilogramów dodatkowej masy, aby odciążyć samochód, w tym powrócić do ręcznego uruchamiania silnika. Cóż, „Limited” to dokładnie ten sam skuter śnieżny, co zwykły „czwórka”, tylko pomalowany na stylowy biały kolor. Oba modele kosztują około 50-100 tys. więcej niż zwykły Viking 4.

Profesjonalny

Charakterystyka skuterów śnieżnych yamaha viking
Charakterystyka skuterów śnieżnych yamaha viking

I oczywiście nie można nie wspomnieć o skuterze śnieżnym Yamaha Viking Professional, który wyróżnia się na tle innych. Faktem jest, że jego objętość wynosi 973 metry sześcienne, czyli prawie dwa razy więcej niż w poprzednich modelach, a moc jest na poziomie 120 koni mechanicznych - to już trzy razy więcej niż w przypadku poprzednich modeli.„trójki” i „czwórki”. Silnik ma trzy cylindry zamiast dwóch i nie jest dwusuwowy, ale czterosuwowy, co zwiększa jego wagę w porównaniu z innymi. Oczywiście wpłynęło to na kadłub, narty i gąsienicę, ale wszystko stało się jeszcze lepsze i wydajniejsze.

Zalecana: