Wywrotka ZIL model 433180 - pełna recenzja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Od końca lat 90. do dziś rodzimy producent samochodów AMO ZIL przeżywa trudne chwile. Mimo to zakład nie odkłada na później rozwoju nowych modeli ciężarówek, a wręcz przeciwnie, dokłada wszelkich starań, aby ten czy inny model był produkowany masowo. Tak więc najbardziej udane projekty „czasów kryzysu” ZIL można słusznie uznać za modele pojazdów średniej ładowności z rodziny „Bull” i ciężkich ciężarówek o nazwie ZIL-433180 (modyfikacje pokładowe i wywrotki). Co więcej, ten ostatni zyskał dużą popularność zaraz po debiucie na rodzimym rynku. Przyjrzyjmy się więc bliżej, czym jest model wywrotki ZIL 433180.

Projekt

Wygląd nowości okazał się bardzo udany, harmonijny, a nawet atrakcyjny. „Darczyńcą” dla rozwoju kabiny był model 4331, który jest masowo produkowany od 1992 roku. Natomiast model wywrotki ZIL 433180 zyskał więcejwydłużona maska i wystrój wnętrza, chociaż jeśli spojrzeć na nowość z profilu, ogólny układ nadal przypomina starszego brata modelu 4331. Przednia maska ma teraz bardziej nowoczesny wygląd - nowa krata i nieco zmodyfikowany zderzak nadają samochód atrakcyjny wygląd.

Wnętrze

Niestety pozytywne zmiany wpłynęły jedynie na wygląd zewnętrzny - w kokpicie wszystkie detale pozostały równie stare i nędzne jak te "dawcy" z 1992 roku. Czarne fotele ze sztucznej skóry, czarna deska rozdzielcza, a nawet emalia na metalowych elementach są również pomalowane na czarno. Jedyne, co zmienia obraz, to wielokolorowe strzałki obrotomierza i prędkościomierza, które niejako zdobią wnętrze. W przeciwnym razie Novik jest zmodernizowaną kopią sowieckiego ciężko pracującego, o nazwie „ZIL-131”.

Wywrotka ZIL-433180 i jej specyfikacje

Główne cechy nowości kryją się pod maską. Samochód jest początkowo wyposażony w nowoczesny silnik turbodiesel produkowany w Mińsku „MMZ D 260.11”, który spełnia normę środowiskową „Euro-2”. Jednostka ma sporą moc (178 koni mechanicznych) i moment obrotowy 708 N/m. Taka ciężarówka jest w stanie podnieść ładunki o wadze do 8 ton, podczas gdy jej radziecki odpowiednik wywrotka ZIL-130 (diesel) podniósł tylko 5 ton materiałów sypkich. To naprawdę duży postęp dla firmy, zwłaszcza że formuła kół nowości pozostała taka sama - 4x2.

Pomimo tego, że według danych paszportowych nowość zużywa około 22 litrów oleju napędowego na sto kilometrów, wielu kierowców twierdzi, że faktyczne spalanie wynosi około 19 litrów. To sprawia, że ciężarówka jest jeszcze bardziej atrakcyjna pod względem rentowności.

Odmiany i popyt na wywrotkę ZIL

Dzisiaj masowo produkowanych jest kilka modyfikacji tej ciężarówki. Może to być ciężarówka z platformą, podwozie (może być wyposażone w furgon izotermiczny, agregat chłodniczy, wywrotkę lub przerobioną na śmieciarkę) modeli 433182 i 433180, a także kolejna wywrotka ZIL z serii 494582 Jeśli spojrzysz na statystyki sprzedaży, zobaczysz, że na samochód ciężarowy jest stale popyt. Jedynym haczykiem jest mała skala produkcji, więc nie widać tego nawet w Rosji często, a przynajmniej rzadziej niż 4331. ZIL.