Najlepsze japońskie samochody sportowe: recenzja, specyfikacje, modele i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W związku z tym przemysł motoryzacyjny w Japonii powstał na początku XX wieku. Pierwsze modele, które zostały zwolnione z linii montażowej w Kraju Kwitnącej Wiśni, były skromną kopią samochodów europejskich i amerykańskich.

Mniej więcej od połowy ubiegłego wieku sytuacja zmieniła się dramatycznie i zaczęła się kolejna, bardziej znacząca historia dla Azji Wschodniej. Japońskie samochody sportowe zaczęły nabierać własnej indywidualności, a coraz częściej na różnych wystawach wygrywały samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni. W tamtych odległych czasach powszechnie znana teraz Toyota nazywała się Toyoda, a Mazda Matsuda. Nieco później popularne nazwy samochodów zostały „zeuropeizowane”, aby produkty firm wschodnich nie zdradzały swoich azjatyckich korzeni.

Rozwój japońskiego przemysłu motoryzacyjnego

Na początku lat 70-80-tych zaczęły pojawiać się pierwsze kultowe japońskie samochody sportowe, które dziś, mimo że są przeszukiwane pod względem wnętrza, to sam kręgosłup i inne otoczenie pozostają nienaruszalne. Dla wielu kierowców „złoty wiek” samochodów pozostał na poziomie starych modeli Civic, Datsunów i Mazdy RX.

Dzisiejsze realia dyktują nieco inne warunki dla samochodów sportowych, ale czcigodne marki Kraju Kwitnącej Wiśni z czujnością i wytrwałością właściwą Azjatom śledzą wszystkie nowomodne trendy, czyniąc swoje samochody jeszcze lepszymi, piękniejszymi i szybciej.

Cechy japońskich samochodów sportowych:

• szczegółowa ergonomia i funkcjonalność wnętrza, wypchane własnymi rozwiązaniami technologicznymi;
• indywidualne i prawdziwie sportowe modele, które wciąż są poszukiwane nawet w samochodach z lat 70.;
• potężna jednostka pod maską, w której każda cecha jest ważona, brana pod uwagę i ma swój ukryty potencjał;
• Podwozie japońskich samochodów zyskało szacunek na całym świecie ze względu na małą liczbę awarii, nawet w Rosji.

Ale oprócz pozytywnych cech, jest też kilka much w maści, które dla niektórych stały się kluczowe przy wyborze samochodu.

Wady:

• nawet najlepsze japońskie samochody sportowe nie zawsze mają opcje eksportu (kierownica z lewej strony, kolory kierunkowskazów itp.);
• bardzo wiele modeli z pozornie czcigodnej „rodziny” ma bardzo skromne cechy, a niektórych kluczowych „żetonów” w ogóle nie ma, to znaczy wersja eksportowa (skromniejsza) może bardzo różnić się od samochodów dla rynek krajowy.

Ale pomimo pewnych niedociągnięć, popyt na samochody z Japonii jest godny pozazdroszczenia. Wyznaczmy listę najważniejszych modeli, która pod wieloma względami obejmowała naprawdę wysokiej jakości japońskie samochody sportowe.samochody.

Nissan Skyline GT-R

Ten model można nazwać ikoną dla każdego fana japońskiego przemysłu samochodowego. Wiele modyfikacji pozwala wybrać optymalny styl i design. Potężne japońskie samochody sportowe klasy Skyline są wyposażone w silniki o mocy do 500 KM. Z. (Z-Tune / turbodoładowanie). Jeśli dla niektórych wydaje się to zbyt fajne, to są bardziej skromne modele, takie jak V-Spec (340 KM) i M-Spec (280 KM). Wszystkie jednostki pracują na manualnej 6-biegowej skrzyni biegów.

Japońskie samochody sportowe „Skyline” mają odpowiedni wygląd z domieszką agresji i nadziewane elektroniką, jak to mówią, do gałek ocznych. Jednym słowem sen, a nie sposób na podróżowanie. Jeśli chodzi o opinie właścicieli, to nie uda się znaleźć w nich listy jakichkolwiek niedociągnięć - tylko zachwyt i podziw.

Datsun 240Z

„Datsun” jest również pomysłem „Nissana” i od czterdziestu lat jest liderem w wielu rankingach. Japońskie samochody sportowe z serii 240Z cieszą się ogromną popularnością nie tylko ze względu na ich osiągi, ale także ze względu na mniej lub bardziej przystępną cenę.

Na tle innych "Jaguarów" i "Porsche" "Datsun" wygląda znacznie bardziej przystępnie, co pozwoliło wielu kierowcom na zakup, aczkolwiek drogiego w porównaniu z innymi samochodami osobowymi, ale nadal samochodu sportowego. Kontynuacją serii był model 370Z, ale nie odniósł on tak oszałamiającego sukcesu. Wygląd Datsuna słusznie ustawianastrój dla oldschoolowych samochodów sportowych.

Funkcje serii

Samochód przyspiesza do 100 km/h w zaledwie dziewięć sekund i może przyspieszyć do 204 km/h. A to z silnikiem o mocy 151 litrów. Z. Niektórzy właściciele narzekają na ostre zawieszenie, ale jazda po wybojach takim autem to tylko kpina z auta sportowego.

Toyota Supra

Japońskie samochody sportowe z serii „Supra” firmy „Toyota” to najpopularniejsze auta na światowym rynku tego typu wyposażenia. Pomimo bardzo „gryzącej” ceny, fanów i właścicieli tego samochodu można znaleźć w każdym kraju, czy to zamożna Holandia, czy biedna Uganda.

Pod maską znajduje się turbodoładowana jednostka o mocy 320 KM. Z. Większość właścicieli woli nie poprzestawać na takich pojemnościach i przy umiejętnym tuningu prawie trzykrotnie zwiększa wydajność silnika. Jeśli chodzi o wygląd, nie ma co narzekać: stylowy, solidny i nowoczesny.

Właściciele samochodów w swoich recenzjach zwracają uwagę nie tylko na doskonały wygląd i doskonałe właściwości jezdne, ale także na bogactwo elektroniki. Dodatkowo każdy posiadacz takiego „cudu na kółkach” czuje się jak bohater rewelacyjnego filmu „Szybcy i wściekli”.

Honda NSX

Seria NSX różni się od swoich odpowiedników oryginalnym i prawdziwie sportowym wyglądem. Projektanci zadbali również o właściwości jezdne auta, którego charakterystyka znacznie odbiega od zwykłych aut miejskich klasy średniej.

Nowe modele z tej serii niestety zniknęły. Samochód sportowy zjeżdżał z linii montażowej od 1990 do 2005 roku, a samochody można znaleźć tylko na rynku wtórnym. Choć marka rozpoczęła swego rodzaju rebranding serii, do tej pory nie pojawiły się żadne wieści o modelach eksperymentalnych, a fani linii nadal są zadowoleni z dziesięcioletniego trzylitrowego silnika. Pomimo roku produkcji samochód sportowy może konkurować z każdym przedstawicielem tego segmentu.

Właściciele bardzo ciepło podchodzą do tej serii, a wielu fanom Hondy spodobał się model NSX, pomimo wysokiej ceny.

Mitsubishi Lancer Evolution

Od wcześniejszych modeli, „Evolution” różni się dobrze opracowanym modelem prowadzenia ze względu na całkowitą przeróbkę podwozia z napędem na przednie koła. Atrakcyjny sportowy design, mocny układ napędowy i całkiem przystępna cena nadal zachwycają fanów Mitsubishi.

Ostatnia seria okazała się bardzo mocna, co w pełni uzasadniło nadzieje pokładane przez fanów szybkiej i pięknej jazdy. Dwulitrowy silnik i 320 KM. Z. pod maską spokojnie pozwalają osiągnąć prędkość do 100 km/h w zaledwie sześć sekund. Dodatkowo nadwozie otrzymało sensowne wloty powietrza, szerokie nadkola i jednocześnie 18-calowe koła. Seria jest nadal mocno osadzona na przenośniku, więc mamy nadzieję, że zobaczymy mocniejsze i bardziej zaawansowane technicznie modele.

W swoich recenzjach właściciele docenili nie tylko rozsądną cenę, ale także zaplecze sportowesamochód. Chociaż niektórzy uważają ten model za nieco puszysty w porównaniu do jasnych przedstawicieli segmentu, nadal nie jest to do tego stopnia, że należy usunąć przedrostek „sportowy”.