Płytki przeciw skrzypieniu klocków hamulcowych: opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Właściciele samochodów podczas wymiany klocków hamulcowych często napotykają cienkie metalowe klocki zawarte w zestawie. Wielu nawet nie zwraca na nie uwagi, uważając je za dodatkową część zamienną. Nazwa tej części to płytki zapobiegające skrzypieniu klocków hamulcowych. Czy naprawdę usuwają pisk? A jeśli nie, to do czego służą?

Opis i przeznaczenie

Płyty zapobiegające skrzypieniu są również nazywane płytami równoważącymi. Ich główną rolą jest redystrybucja siły z tłoka hamulcowego na całej powierzchni klocka. W przypadku wniknięcia kurzu lub brudu przy braku takich płyt możliwe jest nieznaczne odkształcenie bloku. To prawie zawsze powoduje nieprzyjemny dźwięk hamulców. Dlatego płytki nazywane są antyskrzypiącymi.

Zewnętrznie składają się z dwóch części i są wykonane z cienkiego metalu (cyny). Płyty podążają za konturami hamulcaklocki i znajdują się po jego niedziałającej stronie, bliżej tłoka. Część, która styka się bezpośrednio z tłoczkiem hamulcowym, ma postać litej płyty. Drugi sąsiadujący z blokiem jest pofałdowany. Jest to po prostu konieczne, aby móc równomiernie rozłożyć siłę w przypadku zanieczyszczenia.

Cechy projektu

Wygląd płyt antypiskowych jest często mylący. Subtelne i niepoważne, często nie są brane pod uwagę i nie są ustalone. Takie podejście ułatwia również fakt, że krążki nie wchodzą w skład nieoryginalnych zestawów. A jeśli właściciel samochodu ma samochód z klockami już wymienionymi na klocki nieoryginalne, to tym bardziej.

W rzeczywistości klocki nie mogą skrzypieć bez takich płytek. Wynika to z dobrych warunków pracy samochodu i terminowej konserwacji. Oznacza to, że z należytą starannością techniczną, kiedy wszystkie mechanizmy hamulcowe są regularnie ostrożnie przesuwane i smarowane.

Tylne klocki hamulcowe są oryginalne tylko do samochodów z tylnymi hamulcami tarczowymi.

Płytki piszczące czy zapobiegające skrzypieniu?

Zestawy do wymiany klocków hamulcowych do hamulców tarczowych mają czasami tak zwane piski. Nie należy ich mylić. Płyty przeciwskrzypiące klocków hamulcowych powtarzają kształt okładziny, a skrzypiąca to mała, misternie wygięta puszka. Zwykle jest instalowany prostopadle do długiej osi bloku poprzez nitowanie lub zatrzaskiwanie.

Cel takiej płyty jest zupełnie inny - wręcz przeciwnie, skrzypi, gdy klocek jest bliski ścierania, stąd jego nazwa. W rzeczywistości jest to tania wersja czujnika zużycia klocków hamulcowych. Wykonany jest z miękkiego metalu i nie toleruje odkształceń i deformacji tarcz hamulcowych.

"Piski" w zestawach do wymiany hamulców są znacznie bardziej powszechne. Są również produkowane przez firmy, które dostarczają produkty nieoryginalne.

Włóż smar

Oryginalne zestawy do wymiany klocków hamulcowych zawsze są dostarczane z małą saszetką smaru. Często są po prostu smarowane prowadnicami. Okazuje się, że ten specjalny smar służy do działania płyt przeciwskrzypowych. Rzeczywiście, bez tego będą zachowywać się jak para puszek i powodować straszny hałas. To dzięki smarowi nałożonemu na ryflowaną płytę uzyskuje się niezwykły efekt równomiernego, cichego docisku padu.

Co zrobić, jeśli nie ma smarowania, jak nasmarować blaszki przeciwsmarujące klocków hamulcowych? Może się to zdarzyć podczas wymiany nieoryginalnego zestawu, gdy rekordy pozostają nieużywane. Smar do płyt regulacyjnych ma specjalne właściwości. Po pierwsze musi to być wysoka temperatura, gdyż podczas intensywnej pracy z hamulcami jedna tarcza może nagrzać się powyżej 500 °C. Po drugie, ważna jest syntetyczna baza i brak wpływu na wyroby gumowe - prowadzące pylniki. Wśród znanych firm produkujących środki smarne jest powszechnie znanaLiqui Moly.

Co najważniejsze, nie używaj smarów litowych i grafitowych, które nie są odpowiednie do temperatury i szybko się spalają. Ponadto powodują deformację gumowych pylników. Smar miedziany również nie jest odpowiedni. Wypalanie prowadzi również do korozji.

Może zrób to sam?

Zdarza się, że nie ma możliwości zamówienia oryginalnego zestawu klocków hamulcowych. W tym samym czasie rodzime płyty ze skrzypienia również popadły w ruinę. W tym przypadku są tylko trzy możliwości wyjścia z sytuacji:

1. Zostaw wszystko tak, jak jest i nie jedź autem, aby nie zużyć tarcz hamulcowych.
2. Wymień zestaw bez płytek i po prostu obserwuj stan hamulców.
3. Bądź sprytny i twórz własne klocki hamulcowe.

Co może być do tego potrzebne? Tak, po prostu ta sama grubość arkusza cyny. Mocując do niego starą płytkę przeciw skrzypieniu, ostrożnie prześledź ją ołówkiem wzdłuż konturu. Następnie za pomocą metalowych nożyczek wycinamy płytkę jak najdokładniej. Następnie, wyrównując stare i nowe części i dociskając je za pomocą zacisków lub imadła, doprowadzamy pilnik do kompletnego dopasowania.

Oba zapisy antypiskowe są tworzone w ten sam sposób. Falista płyta wewnętrzna będzie wymagała więcej czasu i cierpliwości, ale też zrezygnuje przed wytrwałością i pracą. Pozostaje tylko wybrać odpowiedni smar - i tyle. Teraz podkładka jest przekrzywiona lub jej centralna deformacja w miejscu naciskutłok, nie bój się.

Jak trudno jest znaleźć podkładki antypiskowe?

Jak rzadkie są zestawy z klockami tłumiącymi piski? Skąd pochodzą pytania dotyczące robienia talerzy własnymi rękami? W rzeczywistości nie ma podniecenia. Płytki są zawsze zawarte w oryginalnych zestawach do wymiany klocków hamulcowych do hamulców tarczowych. Prawie wszystkie japońskie samochody zagraniczne są dostarczane z takimi zestawami. Jednocześnie cena zestawów w oryginalnym opakowaniu znacznie przewyższa jakikolwiek analog. Czasami trudniej jest znaleźć osobne rekordy przeciwko piskowi.

Ponownie, jeśli chodzi o samochody japońskie, oryginalne katalogi zawierają wszystkie informacje. Łatwo znaleźć osobno i numer opisywanej części. Na przykład klocki antypiskowe do klocków hamulcowych Toyoty są sprzedawane i zamawiane osobno.

Wśród firm nieoryginalnych TRW wyróżnia się dobrze. W asortymencie padów tej firmy znajdują się kompletne kopie oryginałów, w których nieodzownie obecne są płytki antypiskowe.

Płyty przeciw skrzypieniu Nissan

Japońskie samochody to produkt high-tech. W wielu samochodach pochodzenia japońskiego od dawna montuje się płyty zapobiegające skrzypieniu. Aby nie być bezpodstawnym, weźmy przykład Nissan Teana z 2006 roku.

Wprowadzając wszystkie niezbędne dane, a jest to numer Vin lub numer nadwozia dla samochodu z kierownicą po prawej stronie, uzyskujemy pełny dostęp do części zamiennych samochodu.

Po przejściu przez gałąź „układ hamulcowy” bez większych trudności znajdujemy przednie klocki. Jest też numer katalogowy samych klocków - AY040NS106, wjeżdżając do dowolnego sklepu internetowego, uzyskamy cenę i czas dostawy części zamiennej, a także cenę i czas dostawy nieoryginalnych.

Klocki przeciwskrzypujące Nissan Teana również mają swój osobny numer katalogowy - 41080AU025. Ten zestaw zawiera wszystkie płytki do wymiany podkładek: dwie anty-piskowe i jedną piszczącą na każde koło.

Opinie użytkowników

Klocki hamulcowe są nadal bardzo kontrowersyjnym tematem na forach samochodowych. Wśród argumentów za i przeciw głównym kryteriom są obserwacje po zamontowaniu płyt i bez nich. Niektórzy członkowie forum zauważają więc brak zmian. Oznacza to, że klocki zarówno skrzypiały, jak i nadal skrzypią. A przeciwnicy twierdzą, że w tym przypadku występują niedokładności montażowe i wady nie związane z płytami.

Niektórzy internauci zwracają uwagę na możliwość używania nieoryginalnych klocków hamulcowych bez podkładek antypiskowych. Jednocześnie podczas pracy nie ma hałasu. Na podstawie powyższego tylko producent może coś polecić, a problem z instalacją trzeba będzie rozwiązać samodzielnie.

Wniosek

Rozważając użycie płyt przeciw skrzypieniu, coraz bardziej rozumiesz, że nie maostateczne decyzje. Pomimo konkretnych zaleceń producentów samochodów dotyczących instalowania oryginalnych części zamiennych, wielu użytkowników ma własną, odmienną od oficjalnej, opinię. Dlatego zestaw: klocki hamulcowe, tarcze wytłumiające piszczenie oraz smar to doskonała opcja pozwalająca na wykorzystanie wszystkich zdobyczy myśli technicznej i jazdę bez skrzypienia. A dla tych, którzy nie chcą używać płyt, zawsze są inne opcje.