Wymiana turbiny: opis, cechy, wskazówki od mistrza

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Większość kierowców obawia się turbosprężarek. I są ku temu powody. Naprawa tych jednostek jest dość kosztowna, pomimo dostępności na rynku zestawów naprawczych do nich. Wymiana turbiny to również kosztowna przyjemność. Ale w przypadku wymiany instalowana jest nowa bezproblemowa jednostka.

Diagnoza

Turbiny pracują na skrzyżowaniu kilku węzłów silnika, a stan turbosprężarki w dużym stopniu zależy od stanu tych węzłów. Dlatego, jeśli są jakieś skargi dotyczące pracy turbiny, pierwszą rzeczą, której potrzebujesz, jest kompetentna diagnostyka. Będzie to gwarancja, że po wymianie turbiny lub naprawie kompresor nie zginie po kilku tysiącach kilometrów.

Najpierw za pomocą systemów komputerowych sprawdzany jest komputer jako całość i czujniki. Większość turbosprężarek jest wyposażona w mechanizm kontroli ciśnienia doładowania. Awaria tego mechanizmu może być spowodowana jakimś banalnym błędem lub wadliwym działaniem - nieprawidłowymi danymi z przepływomierza. Nierzadko zdarza się, że z powodu ignorowania diagnostyki w firmie programistycznej,Do naprawy kompresorów właściciele samochodów przywożą lub sprowadzają w pełni sprawne jednostki, a niektórzy muszą jedynie wymienić wkład turbiny.

Szczelne

Zdrowie turbosprężarki w dużym stopniu zależy od tego, czy wlot i wylot jednostki napędowej są szczelne oraz jakie ciśnienie jest we wlocie i wylocie. Jeśli np. katalizator i filtr powietrza są zatkane, podciśnienie wlotowe będzie wysokie, a przeciwciśnienie spalin zostanie zwiększone. Wpływa to znacząco na zasoby części turbosprężarek - szczególnie dotyczy to łożysk, a także uszczelki i wału. Jeżeli spadki ciśnienia są duże, to turbina, ze względu na cechy konstrukcyjne, będzie bardziej wtłaczać olej do układu dolotowego, w wyniku czego rury dolotowe i rurociągi zostaną pokryte tłustą powłoką.

Obce obiekty w wirniku

To kolejny powód, dla którego sprężarki mogą ulec awarii. Czasami może się to zdarzyć z powodu nieostrożności mechaników, którzy podczas prac naprawczych pozostawili szmaty w przewodzie dolotowym lub wpadła do środka myjka. Często ciała obce dostają się do turbiny z powodu nieprzewidzianego zniszczenia poszczególnych części silnika. Wał turbiny obraca się z bardzo dużą prędkością, a jeśli nawet elektroda świecy zapłonowej dostanie się do wirnika, wirnik może co najmniej zostać zdeformowany lub część może się zaciąć. Wirnik po prostu pęknie na pół. W takim przypadku nie ma sensu naprawiać, a pomoże jedynie całkowita wymiana turbiny.

Powyżej obrotów

To kolejny typowy powód, dlaczegowirnik i wał. A nadmierne obroty mogą być spowodowane czymś więcej niż tylko tuningiem chipów. Obroty mogą również wzrosnąć same z powodu nieprawidłowych czujników przepływu powietrza.

Podstawowe zasady wymiany turbosprężarki

Specjaliści od napraw twierdzą, że wśród większości przyczyn awarii turbin, można wskazać czynniki zewnętrzne. Dlatego przed zainstalowaniem nowej jednostki w celu wymiany uszkodzonej warto przeprowadzić diagnozę i ustalić przyczynę awarii poprzedniej.

Następnie upewnij się, że jednostka zastępcza została wybrana prawidłowo. Musisz dokładnie obejrzeć starą i nową turbosprężarkę. Sprawdź zgodność zewnętrznych cech projektu, sprawdź numery identyfikacyjne.

Czystość jest ważna podczas wymiany turbiny - nawet niewielka ilość brudu może spowodować awarię sprężarki.

Instrukcje wymiany

Pierwszym krokiem jest oczyszczenie kanałów powietrznych, a także intercoolera w przewodzie wlotowym z oleju, brudu, osadów i innych ciał obcych. Następnie elementy te należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń i różnych przeszkód. Zaleca się sprawdzenie, czy zawór recyrkulacji spalin i przepustnica powietrza, jeśli są na wyposażeniu, działają.

Następnie musisz wymienić filtr powietrza. Ta procedura może być inna dla każdego pojazdu. Następnie układ wydechowy należy dokładnie wyczyścić, a także upewnić się, że wszelkie uszkodzenia i przeszkody w swobodnym wylocie gazówzaginiony. Jeśli olej dostanie się do układu wydechowego, gdy turbosprężarka ulegnie awarii, sprawdź stan katalizatora i filtra cząstek stałych. W razie potrzeby przed wymianą turbiny diesla elementy te są oczyszczane z różnych osadów i sadzy. Jeśli nie jest możliwe przywrócenie pojemności katalizatora lub filtra cząstek stałych, są one wymieniane na nowe lub usuwane.

Następnie eksperci zalecają sprawdzenie czystości układu doprowadzania i odprowadzania oleju. W razie potrzeby usuń osady węglowodorów, koks i inne przeszkody. Jeśli są nawet najmniejsze wątpliwości co do czystości systemów, lepiej wymienić części.

Następnie sprawdzany jest stan układu smarowania samego silnika. Jeżeli istnieje podejrzenie niesprawności układów, sprawdzana jest praca pompy olejowej i zaworu redukcyjnego.

Podczas wymiany turbiny w Mazdzie i innych markach samochodów wymieniany jest olej w silniku, a wraz z nim filtr oleju. Musisz upewnić się, że olej jest odpowiedni do samochodu.

Sprawdź możliwość serwisowania systemów próżniowych, jeśli takie istnieją. Pompę próżniową należy oczyścić z osadów i brudu, sprawdzić szczelność rurek i miejsc ich podłączenia.

Następnie sprawdź stan kolektora wydechowego - nie powinien mieć pęknięć ani wewnątrz, ani na zewnątrz. Kołnierz musi mieć płaską powierzchnię, bez pęknięć i defektów, bez nagaru. Szpilki nie mogą być uszkodzone.

Turbina jest mocowana na kołnierzu na wylociekolektor. Ważne jest, aby upewnić się, że uszczelka jest prawidłowo zainstalowana i będzie w stanie zapewnić dobre uszczelnienie.

Podczas wymiany turbiny w Fordzie i innych markach, podłącz przewód spustowy oleju przez oryginalną uszczelkę. Eksperci kategorycznie nie zalecają stosowania tak zwanych uszczelniaczy jako uszczelniaczy.

Następnie, przez specjalny otwór doprowadzający olej, urządzenie jest napełniane czystym olejem silnikowym. Ważne jest, aby podczas wlewania oleju obracać wirnik ręcznie. Surowo zabrania się obracania wirnika bez smarowania.

Co należy zrobić po wymianie? Wskazówki od mistrzów

Wszystkie złączki są następnie podłączane do sprężarki. Jeśli to możliwe, po wymianie turbiny należy wykluczyć możliwość uruchomienia silnika. Silnik powinien być obracany przez rozrusznik, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju. Dopiero potem silnik zostaje uruchomiony i może pracować przez kilka minut. Podczas pracy silnika ważne jest, aby każde połączenie było szczelne, nie dochodziło do przecieków powietrza, nie spływa olej, nie wydostają się spaliny. Wszystkie uszczelnienia są gwintowane zgodnie z zaleceniami producenta.

Następnie możesz przetestować na drodze, jeszcze raz sprawdź wszystkie systemy pod kątem wycieków. Zaleca się również wykonanie elektronicznej diagnostyki silnika.