2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Mazda 121 jest wyjątkowa na swój sposób. Przynajmniej dlatego, że firma zajmowała się jego rozwojem wspólnie ze specjalistami z amerykańskiego koncernu Ford. Jednak o tym modelu można powiedzieć więcej ciekawych rzeczy.
Pierwsza generacja
Subkompaktowa Mazda 121 szybko przyciągnęła uwagę publiczności po jej premierze. Model wyglądał dość ciekawie, co widać na zdjęciu. Jednak szczególną uwagę zwróciła modyfikacja z dachem składanym z tkaniny.
Popularność samochodu wzrosła, dlatego przedstawiciele koncernu KIA zdecydowali się na zakup praw i dokumentacji technicznej do jego produkcji od japońskiej firmy. Zmienili nieco model - zrobili karoserię z cieńszego metalu i zmienili podwozie. Po ulepszeniach model Kia Pride wszedł na rynek motoryzacyjny.
Ale warto wrócić do dyskusji o Mazdzie. Samochód był oferowany z trzema silnikami, które niewiele różniły się od siebie. Dwa z nich miały pojemność 1,4 litra, ale inną moc. Jeden był równy55 l. s., a pozostałe - 60 litrów. Z. Trzeci silnik o pojemności 1,1 litra wyprodukował 55 „koni”.
Druga generacja
Jego produkcja rozpoczęła się w 1991 roku. Przedrostek DB został dodany do głównej nazwy Mazda 121. A ta wersja była opracowaniem własnym japońskiego koncernu, bez współpracy specjalistów Forda.
W nowości początku lat 90. zauważono oczywiste zmiany wizualne. Projektanci zrezygnowali ze wszystkich kątów iz tego powodu samochód otrzymał przydomek „jajko”.
Nowa Mazda 121 była oferowana z dwoma silnikami. Jeden z nich produkował 533 KM. Z. o objętości 1,3 litra. Był sparowany z 5-biegową instrukcją obsługi. Samochód z takim silnikiem rozpędzał się do „setek” w 13,7 sekundy, a jego maksimum było ograniczone do 150 km/h. A co z konsumpcją? Zużycie silnika wyniosło odpowiednio 7,2 i 5,2 litra (miasto/autostrada).
Druga jednostka była potężniejsza. Przy podobnej objętości wyprodukował 72 litry. Z. Zarządzał również 5MKPP. Samochód z takim silnikiem był bardziej dynamiczny – rozpędzał się do 100 km/hw 11,4 sekundy. Jednocześnie jego maksimum osiągnęło 155 km/h. A zużycie wyniosło odpowiednio 7,4 i 5,3 litra.
Trzecia Generacja
Ostatnie modele seryjne były znane jako Mazda 121 JASM/JBSM. Oznaczenia te wskazywały na typ nadwozia - trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy. Warto dodać, że trzecia generacja została również opracowana wspólnie z amerykańskimi specjalistami z Forda. Model został zbudowany na platformie „Fiesty” w 1996 roku, nieznacznie ją modernizując.
Spośród funkcji można zauważyć bardziej imponujące właściwości techniczne. Mazda 121 zaczęła być oferowana zarówno z poprzednimi silnikami subkompaktowymi, jak iz silnikami o różnej pojemności. W szczególności w ofercie pojawiły się wersje z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1,8 litra, które nadal były sparowane z 5MKPP. Ich moc wynosiła 60 litrów. s.
Te wersje nie były szczególnie dynamiczne. Aby przyspieszyć do 100 km/h, potrzebowali 17,4 sekundy. Maksymalna nadal była ograniczona do 155 km/h. Ale ich skuteczność była imponująca. Na 100 „miejskich” kilometrów silnik zużył tylko 6,4 litra.
Produkcję zakończono w 2003 roku z powodu zmniejszonego popytu. W modzie pojawiły się bardziej stylowe i dynamiczne samochody. Mazda została zapamiętana przez swoich wielbicieli za wysokiej jakości montaż, tradycyjnie wysoką niezawodność i wysoki poziom komfortu.
Zalecana:
Ogólna charakterystyka motocykla sportowego Yamaha YZF-R125
Yamaha YZF-R125 to mały japoński sportowy motocykl o małej pojemności, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2008 roku. Stylowy design, doskonałe osiągi i sława firmy - to sprawia, że ten motocykl jest sławny i popularny, zwłaszcza wśród młodych ludzi
GAZ-31107: ogólna charakterystyka
Zakłady samochodów Gorky rozpoczęły produkcję kolejnego odnowionego modelu Volga 31105 w 2003 roku, ale samochód był oparty na wielu przestarzałych rozwiązaniach konstrukcyjnych i komponentach. Wiele z nich wymagało pilnej wymiany, która była planowana dla kolejnego modelu, który otrzymał oznaczenie GAZ-31107
Ładunek "Mercedes Sprinter" trzeciej generacji - przegląd i charakterystyka
Różni ludzie kupują różne samochody, ale Mercedes to marzenie wielu entuzjastów motoryzacji. Większość ludzi kojarzy tę markę z wysokim komfortem, niezawodnością i trwałością (i to prawda). Niektórzy jednak zapominają, że obok mocnych i zwrotnych samochodów koncern Daimler-Benz produkuje także pojazdy użytkowe, które słyną również z niezawodności i trwałości. Listę samochodów dostawczych można śmiało przypisać znanemu „Mercedesowi Sprinterowi”
Recenzja nowej generacji samochodu „Nissan Murano”
Niedawno japoński koncern „Nissan” zaprezentował publiczności nową, drugą generację legendarnego SUV-a „Nissan Murano”. W drugiej generacji twórcom udało się wprowadzić do życia nową linię silników, zmodyfikowane podwozie z napędem na wszystkie koła. Mimo to szerokie rolki i nowy 11-głośnikowy system audio nieco psują obraz nowoczesnego crossovera. To jednak drobiazgi w porównaniu z doskonałym designem i parametrami technicznymi odnowionego samochodu
Recenzja kompaktowego hatchbacka Daewoo Matiz - dane techniczne, wygląd i cena
Po raz pierwszy koreański kompaktowy hatchback Daewoo Matiz został zaprezentowany publiczności w 1998 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. W tym czasie był to pierwszy udany projekt kompaktowego małego samochodu miejskiego, który z powodzeniem sprzedawano w absolutnie wszystkich krajach Europy Zachodniej. A teraz, kilka lat później, nowy Matiz trafił również na rynek rosyjski. Jak charakteryzują to nasi właściciele samochodów? Ile to kosztuje i co ma pod maską?
