645 ZIL: specyfikacje i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Dzięki silnikowi wysokoprężnemu 645 seria ZIL 4331 stała się jednym z najczęściej produkowanych masowo modeli krajowych. Wyprodukowano ponad półtora miliona egzemplarzy. Maszyna ma dużą ładowność, dobrą manewrowość i łatwość konserwacji. Samochód nie boi się ciężkiej pracy, znajduje zastosowanie w budownictwie, rolnictwie i komunalnym. Są modyfikacje przeznaczone dla straży pożarnej i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Rozważ cechy i cechy tego wózka oraz parametry, które ma najczęściej używany silnik w tej linii.

Historia stworzenia

Samochód z silnikiem 645 ZIL został zaprojektowany i zbudowany w fabryce Lichaczowa w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku. W tym czasie w kraju brakowało sprzętu produkcyjnego o wysokich parametrach eksploatacyjnych, co w dużej mierze wpłynęło na układ i możliwości nowej maszyny.

Projektanci zakładu wraz z inżynierami Kama opracowali całkowicie nową modyfikację. Opiera się na jednym z modeli KamAZ. Ciężarówka otrzymała ulepszone oświetlenie, wydajną jednostkę napędową i nowoczesny wygląd zewnętrzny. W efekcie powstał samochód, który słusznie można uznać za jeden z najlepszych elementów wyposażenia wyprodukowanego wZwiązek Radziecki.

Pierwszy egzemplarz został zaprezentowany w 1977 roku. Modernizacja maszyny trwała do 1985 roku. Silnik wysokoprężny ZIL-645 jest produkowany masowo od 1987 roku. Samochód był wyposażony w jednostkę o mocy 165 koni mechanicznych (na olej napędowy lub mieszankę paliwową), pięciobiegową mechaniczną skrzynię biegów. Wyszła już kolejna wersja z transmisją na dziewięć zsynchronizowanych zakresów.

Zewnętrzne

Wygląd zewnętrzny samochodu przypomina kształtem prostokąt. W przedniej części wysoko umieszczona oryginalna maskownica. Po bokach ostro oddzielone od całego nadwozia błotniki. Koła są osadzone głęboko, a zderzak, wykonany z wytrzymałego metalu, wystaje do przodu.

Projekt tego elementu obejmował większą część kabiny, służąc jako ochrona przed przypadkowym uszkodzeniem. Samo miejsce pracy ma konfigurację kątową. Ciężarówka 645-ZIL otrzymała dział wywrotek, który umożliwia przewożenie różnych ładunków masowych. Możliwy był również transport konstrukcji betonowych, drewnianych, metalowych.

Główne parametry

Charakterystyka ZIL 645 (4331) pod względem wzornictwa to ulepszona wersja serii 130 z całkowicie przeprojektowaną kabiną. Maszyna oparta jest na mocnej ramie wykonanej z wytrzymałej stali. Oś napędowa wyposażona jest w niezależne zawieszenie z półeliptycznymi resorami ślizgowymi.

Wraz z zespołem zawieszenia połączone są również dwa amortyzatory. Tylny podobny blok składa się z pary sprężyn idodatkowe elementy. Dzięki cechom konstrukcyjnym pojazd mógł wytrzymać obciążenie do dwudziestu trzech ton.

Samochód jest wyposażony w hamulce z dwoma obwodami pneumatycznymi. Cechy tego urządzenia obejmują połączenie hamulca głównego i postojowego. Dodatkowa jednostka współpracuje z przednią częścią tylnej osi za pomocą akumulatorów. Ponadto system wykorzystuje wypełniacz alkoholowy, który zapobiega zamarzaniu kondensacji w zimnych porach roku.

Charakterystyka silnika ZIL 645

Ta jednostka napędowa to czterosuwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V, o pojemności 8,75 litra i mocy znamionowej 185 koni mechanicznych. Inne opcje instalacji to:

• liczba cylindrów - osiem sztuk;
• limit momentu obrotowego - 510 Nm;
• kompresja – 18, 5;
• średnica cylindra wynosi sto dziesięć milimetrów;
• rodzaj chłodzenia - układ cieczowy.

Silnik 645 ZIL wypada korzystnie w porównaniu z jego odpowiednikami benzynowymi ze względu na większą produktywność i wydajność.

Dla obiektywizmu, poniżej znajdują się parametry zastosowanych wariantów innych elektrowni:

1. Czterosuwowy "silnik" benzynowy o indeksie 508.10 jest wyposażony w gaźnik i chłodzenie cieczą. Jego moc to 150 koni mechanicznych, a pojemność to sześć litrów. Zasilany paliwem AI-76, żywotność jest zaprojektowana na 350 tysięcy kilometrów.
2. Model 508300 zobjętość sześciu litrów ma pojemność 134 „koni”. Ten gaźnikowy silnik benzynowy jest wyposażony w elektroniczny system wtrysku, zgodny z normą Euro 3.

Jednostka transmisyjna

Silnik ZIL 645, którego parametry techniczne omówiono powyżej, można agregować z dwoma rodzajami przekładni. W większości modyfikacje wydane przed 2009 rokiem były wyposażone w mechanikę z dziewięcioma zakresami prędkości. Węzeł miał synchronizację, demultiplikator planetarny i sprzęgło jednopłytkowe. Późniejsze wersje były wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów z suchym sprzęgłem typu jednotarczowego (produkowane przez Yaroslavl Motor Plant).

Kabina i wyposażenie

Ta część ma dobrą izolację od zewnętrznego hałasu i zimna. W ruchu nie musisz napinać strun głosowych podczas komunikacji. Kabina wyposażona jest w trzy siedzenia, z których każde wyposażone jest w pasy bezpieczeństwa. Zespół montowany jest na kilku parach amortyzatorów, co zmniejsza poziom drgań. Jednoczęściowa konstrukcja łatwo się rozkłada w razie potrzeby, zapewniając szybki dostęp do głównych jednostek.

Techniczne nadzienie wewnętrzne jest minimalne i proste. Obejmuje to podstawowe czujniki i przyrządy bez dodatkowych funkcji. Zarządzanie ułatwia zainstalowane hydrauliczne wspomaganie kierownicy. ZIL 645, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, jest wyposażony w główną metalową platformę ze składanymi bokami. Przednia soczewka jest wyższa niż boczne elementy. Dodatkowo można było zainstalowaćrama markizy. Niedrogi i praktyczny jak na tamte czasy samochód szybko zyskał popularność na terenie byłego ZSRR. Samochód był szczególnie poszukiwany jako pojazd przemysłowy i transportowy.

Modyfikacje

Podczas wypuszczania omawianej ciężarówki powstało kilkanaście modyfikacji. Niektóre z nich można szczególnie zauważyć:

• 433100 to wersja podstawowa z silnikiem wysokoprężnym 645;
• 433102 - ulepszony model podwozia;
• 432900 - modyfikacja z silnikiem Diesla i skróconą podstawą;
• 433104 - wóz strażacki;
• 433116 - opcja eksportu;
• 4332A - wersja z przedłużoną podstawą i silnikiem 645, która nie była masowo produkowana;
• ciężarówki o podstawie 3, 8 lub 3, 3 metry;
• Wariant kabiny sypialnej.

Omawiany samochód był wyposażony w nadwozie uniwersalne, które umożliwiało transport nie tylko ładunków masowych, ale także płynów, a także materiałów stałych i innych urządzeń.

Funkcje

Samochód ZIL 645, którego parametry techniczne zależą od modyfikacji, ma ładowność od sześciu do ośmiu ton. Średnia masa własna ciężarówki wynosi pięć i pół tysiąca kilogramów. Formuła koła jest przestrzegana w trybie 42.

Szacowane zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu i prędkości 60 km/h waha się w granicach 18,5 litra na sto kilometrów. Maksymalna prędkośćpróg - 95 km/h jednym ruchem lub 10 kilometrów mniej w ramach pociągu drogowego. Pojemność zbiornika paliwa to 170 litrów. Droga hamowania przy pełnym wyposażeniu wynosi 25 metrów. Opony do samochodów ciężarowych wyposażone są w bieżnik terenowy, który ułatwia poruszanie się po niestabilnym i trudnym podłożu.

Wymiary i waga

Wózek ma następujące parametry:

• długość/szerokość/wysokość – 6, 37/2, 5/2, 65 metrów;
• odległość między przednimi/tylnymi kołami – 1,93/1,85m;
• prześwit - 33 centymetry;
• objętość układu chłodzenia - 26,5 litra;
• waga netto platformy 860 kilogramów;
• Waga zespołu skrzyni biegów wynosi 200 kilogramów, a kabiny 0,55 tony.

Całkowita masa pojazdu to około 11,5 tony z pełnym obciążeniem, co pozwala mu wytrzymać reżim przejeżdżania przez mosty i inne konstrukcje inżynierskie na drogach.

ZIL 645: recenzje

Jak pokazują odpowiedzi właścicieli danej ciężarówki, jest to całkiem praktyczne i użyteczne. Jego premiera zakończyła się w 2004 roku, więc naturalne jest, że model jest przestarzały. Użytkownicy zwracają uwagę na niski koszt części składowych, w tym silnika. Podkreślają również wytrzymałość samochodu i jego dobrą konserwację.

Wariant z 645. silnikiem jest uważany za jeden z najbardziej poszukiwanych przykładów w swojej klasie. Biorąc pod uwagę, że silnik został opracowany na początku lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, możemy powiedzieć, że to urządzeniebył godny próby krajowych dróg i czasu. Negatywne strony właścicieli to brak części zamiennych na współczesnym rynku oraz wysokie zużycie paliwa. Mimo to samochód cieszy się popularnością do tej pory.

Pod koniec recenzji

ZIL 645 to prawdziwa legenda radzieckiego przemysłu samochodowego. Teraz można go kupić tylko z drugiej ręki. Ceny, w zależności od modelu i stanu, wahają się od 150-400 tysięcy rubli. Oczywiście ta ciężarówka raczej nie zastąpi nowoczesnych krajowych lub zagranicznych odpowiedników. Jednak ze względu na niską cenę i dobrą konserwację „weteran” producentów fabryki Lichaczowa pozostaje w służbie i jest poszukiwany w różnych dziedzinach.