Wymiana uszczelki kolektora wydechowego: urządzenie, schemat i funkcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kolektor wydechowy (EC) silnika samochodowego jest elementem układu wydechowego. Jego rolą jest zbieranie produktów spalania ze wszystkich cylindrów i poprzez ich łączenie przenoszenie ich do rury wydechowej. Stamtąd trafią do katalizatora, a za nim - do tłumika.

Kolektor wydechowy jest przymocowany do głowicy cylindrów jednostki napędowej (głowicy cylindrów). Szczelność tego połączenia zapewnia specjalna uszczelka. Ze względu na stałe obciążenia temperaturowe czasami zawodzi. I choć taka usterka nie stanowi poważnego zagrożenia dla silnika, lepiej naprawić ją natychmiast po wykryciu.

W tym artykule przyjrzymy się wymianie uszczelki kolektora wydechowego na przykładzie krajowych samochodów VAZ. Ale najpierw zastanówmy się, czym jest sam VC i jak ustalić, że nadszedł czas, aby zmienić jego pieczęć.

Cechy konstrukcyjne kolektora wydechowego

Strukturalnie kolektor wydechowy to kilka rur połączonych w jedną. Jego geometryczne kształty imocowania dla każdego silnika są inne. VK jest zwykle wykonany z żeliwa lub stali wysokowęglowej. Ta jego strona, która jest przymocowana do głowicy cylindrów, ma określony kształt odpowiadający położeniu okien wydechowych. Połączenie kolektora z głowicą cylindrów w pojazdach VAZ zapewniają specjalne kołki wkręcone w jego korpus. Ich liczba zależy od postaci VK.

Uszczelka

Uszczelka kolektora jest wytłoczona z azbestu. Ten materiał najlepiej nadaje się do tych celów: ma doskonałą odporność na wysokie temperatury, jest wystarczająco mocny, a także jest zdolny do kompresji, zapewniając szczelność połączenia. Aby uzyskać większą wytrzymałość, uszczelki VK można wzmocnić stalą.

Jak długo trwa uszczelka kolektora wydechowego

Uszczelka kolektora wydechowego nie dotyczy tych elementów, których wymiana jest przewidziana w planie konserwacji. Może służyć dwa lata, pięć i dziesięć. Jej stan nie zależy od wieku i przebiegu. Jedynym czynnikiem wpływającym na czas jego eksploatacji jest prawidłowa praca silnika. Jeśli pracuje normalnie, nie przegrzewa się, zużywa dobre paliwo, uszczelka wytrzyma długo. Jeśli jest odwrotnie, może wypalić się nawet po trzech miesiącach eksploatacji.

Oznaki spalonej uszczelki VK

Oznaki spalonej uszczelki mogą być:

• zmiana dźwięku pracującego silnika;
• pojawienie się charakterystycznego zapachu we wnętrzu samochoduspaliny;
• naruszenie stabilności silnika, paląca się lampka SPRAWDŹ na desce rozdzielczej.

Jeśli chodzi o dźwięk jednostki napędowej, gdy uszczelka jest spalona, zwykle słychać charakterystyczne „ćwierkanie”. W takich przypadkach mówią, że silnik „przecina”. Dźwięk ten tworzą spaliny ulatniające się w miejscu uszkodzenia uszczelki. Naturalnie spaliny spod maski trafiają do kabiny przez system ogrzewania i wentylacji. Stwarza to dodatkowe niedogodności dla kierowcy i pasażerów, a także stanowi pewne zagrożenie dla ich zdrowia, dlatego w każdym przypadku wymiana uszczelki kolektora wydechowego w przypadku jej uszkodzenia jest koniecznością.

W pojazdach z silnikami wtryskowymi, których działaniem steruje elektroniczna jednostka sterująca (ECU), w przypadku naruszenia integralności uszczelki na desce rozdzielczej może zapalić się lampka CHECK. Wynika to z faktu, że sonda lambda zamontowana na samym kolektorze lub rurze spustowej wychwytuje zmianę ilości tlenu w spalinach i przekazuje sygnał do komputera. Do czasu usunięcia usterki sterownik wymusza pracę silnika w trybie awaryjnym.

Ile kosztuje naprawa w serwisie

Ile kosztuje wymiana uszczelki kolektora wydechowego? Cena za tego typu prace uzależniona jest od rodzaju silnika (gaźnik, wtrysk, 8-zaworowy, 16-zaworowy), modelu samej uszczelki, a także cen stacji serwisowej, w której planujesz naprawić swój samochód.

Średnio sama praca wraz z zagęszczarką kosztuje około 1500 rubli.

Ale nie musisz wydawać pieniędzy na pracę. Wymianę uszczelki kolektora wydechowego VAZ można wykonać samodzielnie bez żadnych specjalnych trudności. Zwłaszcza jeśli masz zestaw narzędzi ręcznych i masz choć najmniejsze pojęcie o konstrukcji silnika swojego samochodu.

Co będzie potrzebne do naprawy

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego wymaga użycia następujących narzędzi:

• zestaw kluczy nasadowych;
• wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
• ostry nóż lub szpatułka (do usuwania starej uszczelki);
• pojemnik z szerokim otworem o pojemności co najmniej 5 litrów (do spuszczania płynu chłodzącego);
• usuwacz rdzy (WD-40 lub odpowiednik);
• suche szmaty.

Ważne: wymiana uszczelki kolektora wydechowego 2114, podobnie jak inne modele VAZ, zapewnia wstępne spuszczenie płynu chłodzącego. W przeciwnym razie ryzykujesz zalanie nim szyb wlotowych silnika.

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego VAZ 2114

Algorytm wykonywania pracy dla „czternastego” modelu „Samara” jest następujący:

1. Montujemy samochód na otworze widokowym lub wiaduktu, demontujemy osłonę silnika, spuszczamy płyn chłodzący.
2. Usuń ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdemontuj obudowę filtra powietrza.
4. Odłącz kabel akceleratora iprzewody paliwowe z zespołu przepustnicy.
5. Odłącz czujnik przepustnicy i złącza sterowania prędkością biegu jałowego.
6. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej, wspomaganie hamulców od odbiornika.
7. Zdemontuj sam odbiornik, odłącz złącza przewodów jednostki sterującej wtryskiem.
8. Zdejmij szynę paliwową (nie odkręcaj wtryskiwaczy).
9. Odłącz rurę spustową od VK.
10. Zdemontuj kolektor dolotowy, a następnie kolektor wydechowy.
11. Usuń starą uszczelkę.
12. Za pomocą noża (łopatki) ostrożnie wyczyść współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów.
13. Montaż nowej uszczelki.
14. Instalujemy w odwrotnej kolejności.
15. Napełnij płyn chłodzący do prawidłowego poziomu.

Wymień uszczelkę VK w VAZ 2110

Wymień uszczelkę kolektora wydechowego 2110 w następującej kolejności:

1. Ustawiamy samochód na wiadukt (otwór rewizyjny), zdejmujemy zabezpieczenia, koniecznie spuszczamy płyn chłodzący.
2. Odłącz zasilanie sieci pokładowej samochodu, odłączając ujemny zacisk od akumulatora.
3. Zdemontuj filtr powietrza.
4. Odłącz przewód wspomagania hamulców, pokrywę zaworu pneumatycznego, regulator ciśnienia paliwa od odbiornika.
5. Wyłącz czujnik przepustnicy, kontrola biegu jałowego.
6. Odłącz kanał powietrzny, wyłącz czujnik przepływu powietrza.
7. Odłącz węże wentylacyjne skrzyni korbowej od rury przepustnicy.
8. Wyjmij węże wlotowe i wylotowe układu chłodzenia z kolektora.
9. Zdemontuj zespół odbiornika z zespołem przepustnicy.
10. Odkręć 5 nakrętek mocujących i wyjmij kolektor dolotowy.
11. Odkręć śruby (3 szt.) mocujące kolektor wydechowy do rury wydechowej.
12. Demontaż VK.
13. Usuń starą uszczelkę lub jej pozostałe fragmenty.
14. Czyszczenie połączeń na kolektorze i głowicy cylindrów.
15. Montaż nowej uszczelki.
16. Montażujemy zdemontowane elementy.
17. Nie zapomnij uzupełnić płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu).

Jak widać, w przypadku VAZ 2110 wymiana uszczelki kolektora wydechowego odbywa się prawie według tego samego algorytmu, co w przypadku „czternastego”. Co najważniejsze, nie zapomnij spuścić płynu chłodzącego.

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego: „Niva”

Wymiana uszczelki w „Niva” również nie jest szczególnie trudna. Kolejność prac jest następująca:

1. Najpierw postępuj zgodnie z pierwszymi dziewięcioma punktami z sekcji dotyczącej VAZ 2110.
2. Wykręć śruby mocujące przednie i tylne wsporniki do rury wydechowej. Zdejmij przedni wspornik, odsuń tylny wspornik na bok, aby nie przeszkadzał.
3. Usuń szynę paliwową z wtryskiwaczami.
4. Odkręć nakrętkę mocującą przednią śrubę oczkową i zdejmij ją.
5. Odkręć nakrętki mocujące osłonę termiczną rury ssącej, zdejmij ją.
6. Odkręć dwie skrajne, a następnie dwie górne nakrętki mocujące kolektor ssący do głowicy cylindrów.
7. Używając przedłużenia uchwytu klucza, odkręć dwie pozostałe (dolne) nakrętki.
8. Wyjmij kolektor dolotowy.
9. Zdejmij osłonę termiczną rozrusznika.
10. Odkręć nakrętkę mocującą przewód uziemiający do głowicy cylindrów. Usuń końcówkę przewodu.
11. Odkręć trzy nakrętki mocujące VC i zdemontuj go.
12. Zdejmij uszczelkę, wyczyść współpracujące powierzchnie i zainstaluj nową uszczelkę.
13. Zmontuj wyjęte części w odwrotnej kolejności, uzupełnij płyn chłodzący.

Jak przedłużyć żywotność uszczelki

Chociaż wymiana uszczelki kolektora wydechowego jest niedroga i może być z powodzeniem wykonana we własnym garażu, kto chce na to poświęcić swój czas? Lepiej niech służy dłużej. Aby przedłużyć jego żywotność, należy przestrzegać następujących wskazówek:

• monitoruj stan układu chłodzenia, sprawdzaj poziom płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu), aby zapobiec przegrzaniu silnika;
• używaj tylko wysokiej jakości paliwa;
• sprawdzić szczelność połączenia między głowicą a kolektorem wydechowym;
• jeśli zauważysz naruszenie integralności uszczelki, nie czekaj, aż całkowicie się wypali, wymień ją;
• kupując uszczelkę kolektora wydechowego, wybierz produkt wysokiej jakości od renomowanych producentów.