Soczewki reflektorów: opis i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Większość właścicieli samochodów boryka się z brakiem reflektorów o standardowej optyce. Często kierowca włącza optykę w nocy, a widoczność jest bardzo daleka od ideału. Jest to nie tylko niewygodne, ale i niebezpieczne. Wymiana lamp w optyce nie rozwiązuje problemu słabej widoczności. Przyczyny nie leżą w typie lampy lub parametrach technicznych, ale w odbłyśniku standardowej optyki. Jedyną opcją poprawy jakości oświetlenia są soczewki do reflektorów. W porównaniu z tradycyjną optyką halogenową zapewniają bardziej równomierny, kierunkowy i mocniejszy strumień świetlny. Ponadto klosz jest bardziej ekonomiczny niż standardowe żarówki halogenowe. Istnieją różne rodzaje danych produktów. Przyjrzyjmy się im wszystkim.

Co to jest?

Soczewki w reflektorach to kompaktowe urządzenia składające się z kilku elementów. Jest to odbłyśnik lub odbłyśnik, lampa (głównie ksenonowa), soczewka skupiająca i metalowa kurtyna. soczewkipotrzebne do skupienia wiązki światła. W przeciwieństwie do ksenonów nie oślepiają nadjeżdżających kierowców, jezdnia jest oświetlona równomiernym białym światłem. Granice dróg są wyraźnie widoczne, a kierowca jest lepiej zorientowany, zwłaszcza gdy na zewnątrz pada deszcz.

Nowoczesne samochody premium są fabrycznie wyposażone w takie oświetlenie. Ale dziś soczewki reflektorów można instalować w prawie każdym samochodzie i motocyklu. Produkt wzmacnia i skupia strumień światła w reflektorach o określonej podstawie.

Zamontowanie soczewki zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Kierowca szybciej widzi przeszkodę. Przy złej pogodzie droga jest lepiej oświetlona w nocy. Możesz zobaczyć znaki drogowe, skrzyżowania wcześniej. Jest więcej czasu na podjęcie decyzji.

Aby zainstalować soczewkę w reflektorach, nie musisz kupować rzadkiej i drogiej optyki. Właściwe światło można uzyskać niezależnie od tego, czy jest blisko, czy daleko. Światło, które daje optyka soczewkowa, nie może być uzyskane ani ze szkła falistego, ani z innych rodzajów odbłyśników.

W zestawie instalacyjnym oprócz lamp znajdują się również światła obrysowe tzw. „anielskie oczy”. Podświetlenie jest montowane wzdłuż obrysu soczewki i pozwala na bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę samochodem. Może działać jako światło do jazdy dziennej.

Obiektyw bi-ksenonowy

Po raz pierwszy zastosowano je w samochodach w latach 90. w Volkswagenach i Audi. Taki tuning szybko stał się bardzo popularny, a produkcją takich zestawów podjęli się inni producenci. Dziś wszystkie obawy światazainstalować podobną optykę w swoich samochodach. Soczewka bi-ksenonowa to jedna z dostępnych opcji ulepszania reflektorów. Soczewka jest montowana na miejscu w standardowych reflektorach. Istnieją modele uniwersalne i standardowe.

Uniwersalne soczewki biksenonowe są montowane w standardowej podstawie halogenowej. Jednocześnie nie ingerują w konstrukcję standardowej optyki. Rynek oferuje najszerszą gamę tego typu produktów. Możesz wybrać idealną opcję pod względem koloru, wzoru i innych cech.

Zwykłe obiektywy to optyka montowana przez producenta. Nie są one przeznaczone do każdego cokołu i tylko te same lub podobne produkty należy kupować jako części zamienne.

W związku z tym soczewka biksenonowa to konstrukcja składająca się z odbłyśnika, wyładowczej lampy ksenonowej oraz kurtyny do tworzenia kolorów dalekich i bliskich.

Zasada działania

Ta optyka działa zgodnie z następującą zasadą. Gdy zapala się ksenonowa lampa wyładowcza, światło z niej, a także odbite od odbłyśnika, wchodzi do soczewki, gdzie jest skupiane. Soczewka tworzy wiązkę światła. Granice świateł drogowych i mijania tworzy ruchoma metalowa kurtyna.

Soczewka, w przeciwieństwie do lampy biksenonowej, ma pewne cechy. Tak więc w trybie świateł drogowych, gdy migawka jest opuszczona i nie przeszkadza w przechodzeniu strumienia świetlnego, kształt strumienia jest optymalizowany dzięki ogniskowaniu - eliminowana jest pasożytnicza poświata. Gdy kierowca przełączy się na tryb świateł mijania, kurtyna uniesie się. Odcina część strumienia świetlnego. w odróżnieniubezsoczewkowa optyka bi-ksenonowa, soczewki w światłach mijania sprawiają, że granice są wyraźniejsze. Nieostre granice są usuwane, a oświetlenie jest przesuwane na odległość bez odblasków.

Soczewki pierwszej generacji

Najpopularniejsze i najlepiej sprzedające się obiektywy to pierwsza generacja G1. Mają okrągły kształt i 80 mm średnicy. Zestaw przeznaczony do montażu w optyce z odbłyśnikami i szkłem gładkim. Lampa przeznaczona na trzonek H4. Ale możliwe jest zainstalowanie soczewki w zwykłych reflektorach i z inną podstawą. Opakowanie jest standardowe. Są to 2 soczewki biksenonowe z „anielskimi oczami”, przewody i zestaw montażowy, lampy ksenonowe, jednostki zapłonowe.

Modele trzeciej generacji

Tutaj kształt maski jest owalny. Średnica 110 mm. Obiektywy G3 można łączyć z podstawkami H4 lub być bardziej uniwersalne - do podstaw H1, H7, HB4. Posiada również dekoracyjne oświetlenie neonowe. W zestawie znajdują się również lampy ksenonowe.

Modele piątej generacji

To całkiem udany model obiektywu. Łączą doskonałe osiągi z dość skromnym rozmiarem. Produkt jest uniwersalny pod względem podstawy: soczewki montowane w podstawie H1, H4, H7, HB4. Zestawy te są instalowane jako tuning i jako zamiennik zmętniałej zwykłej soczewki. Zestaw nie zawiera "anielskich oczu" i lamp ksenonowych. Cokół standardowy – H1.

Biksenonowe soczewki Q5

Ten model jest wyposażony w 3-calowy powiększony obiektyw. Osobliwością jest to, że modelmożna montować tylko w cokole H4. W samym obiektywie znajduje się lampa D2S. Aby połączyć się z konwencjonalnymi jednostkami zapłonowymi, potrzebny jest specjalny adapter do bi-ksenonu.

Światła przeciwmgielne

To dostrojenie sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza. Poprawiono jakość światła przeciwmgielnego. Dzięki soczewce wiązka światła staje się bardziej poprawna i nie rozmyta, co potwierdzają recenzje kierowców. Górny pasek zapobiega oślepianiu nadjeżdżających pojazdów.

W większości samochodów można zamontować soczewki w światłach przeciwmgielnych. Jeśli w zderzaku nie ma miejsc na światła przeciwmgielne, można wykonać otwory. Po instalacji kierowcy będą mogli w pełni cieszyć się wysokiej jakości światłem, zwłaszcza przy złej pogodzie.

Szkło reflektora nie powinno mieć pofałdowań i być tylko przezroczyste. Jeśli szkło jest faliste, światło zostanie na nim rozproszone, a reflektor będzie świecił w dowolnym miejscu, ale nie bezpośrednio. To olśni nadjeżdżających kierowców. Do montażu musisz również znać głębokość reflektora. Ważne jest również przestrzeganie średnicy podczas instalacji.

Soczewki i halogeny

Istnieje opinia, że można po prostu umieścić soczewki w reflektorach Kirzhach i cieszyć się światłem żarówki halogenowej na nowym poziomie. Ale nie. Faktem jest, że halogen i ksenon mają różne temperatury strumienia świetlnego, kształty, rozmiary, jasność i inne cechy. Projektanci przy opracowywaniu soczewek biorą pod uwagę te punkty. Nie możesz tak po prostu wziąć i założyć soczewki ksenonowej.

Ale jeśli zainstalujesz soczewki halogenowe w reflektorach, to jest to świetne rozwiązanie. W kratęże ksenonowe światło da fałszywe oświetlenie i oślepi nadjeżdżających kierowców. Lampa halogenowa nie może dać takiego oświetlenia, dlatego taka optyka jest bardziej „uprzejma”. A dzięki soczewce i ogniskowaniu strumień światła jest bardziej równomierny i poprawny - mówią recenzje. Twórcy wzięli już pod uwagę wszystkie niuanse i stworzyli odpowiedni obiektyw do charakterystyki konkretnej grupy lamp.

O instalacji

Proces instalacji jest łatwy. Rzućmy okiem na to, jak zainstalować soczewki reflektorów. Te ostatnie należy wyjąć, dokładnie wyczyścić, a następnie umieścić w kartoniku i dobrze podgrzać za pomocą budowlanej suszarki do włosów (można też oznaczyć część w piekarniku i podgrzać w ten sposób fabryczny klej, aby był bardziej miękki). Następnie szkło jest oddzielane, a szczeliwo usuwane. Po wyjęciu lampy włóż soczewkę, zamocuj ją za pomocą łączników i przyklej szybę z powrotem. Następnie pozostaje tylko podłączyć optykę do stacyjki, zainstalować reflektor w samochodzie i cieszyć się rezultatem. Taka optyka na pewno sprawdzi się lepiej niż standardowe.