Dobre świece zapłonowe: ocena, opis, zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kwestia wyboru świec zapłonowych pojawia się gwałtownie po przeglądzie samochodu przez autoryzowanego dealera. Które świece zapłonowe są najlepsze do silnika?

Porównywanie wszystkich świec dostępnych na rynku jest nieracjonalne; bardziej logiczne jest wybranie konkretnego samochodu i dokonanie na jego podstawie oceny. Niezawodność i niska cena Renault Logan sprawiły, że jest on niezwykle popularny na rosyjskich autostradach, dlatego zalecenia dotyczące wyboru świec zapłonowych będą oparte na tym modelu. Ta sama rada dotyczy innych samochodów - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

Dobre tradycyjne świece zapłonowe: 77 00 500 168200

Niepozorne oznaczenia ukrywają oryginalne świece zapłonowe Renault, zaprojektowane specjalnie do silnika Logana. W związku z tym ich właściwości idealnie nadają się do pracy z tym silnikiem, a stabilność jakości i niezawodność gwarantuje ścisła kontrola każdego etapu produkcji przez fabrykę.

Oryginalne świecezapłony produkowane są przez francuską firmę Eyqiem - głównego dostawcę większości europejskich producentów samochodów. Dobre świece zapłonowe są projektowane z myślą o kilku rzeczach charakterystycznych dla silników ośmiozaworowych:

• Stabilność zapłonu mieszanki, gdy jest ona nierównomiernie rozłożona na cylindrze podczas pracy w niektórych trybach ze względu na różnicę w składzie mieszanki w objętości komory spalania i na jej ścianach, zapewnia duży zasięg elektrody środkowej do komory spalania. Iskiernik umieszczony głęboko w komorze spalania przyczynia się do stabilności zapłonu i poprawia wentylację;
• Para bocznych elektrod wydłuża żywotność świecy. Wbrew powszechnemu przekonaniu iskra powstaje między dwiema, a nie wszystkimi, elektrodami o najlepszych warunkach - brak osadów węgla, krótsza odległość i inne. Iskrzenie z nieuniknionym zużyciem „pracującej” pary elektrod jest przenoszone na drugą parę, chociaż w praktyce następuje to naprzemiennie pomiędzy różnymi parami.

Oryginalne świece zapłonowe to dobry wybór ze względu na ich stałą jakość. Zasób, w zależności od jakości paliwa i stanu silnika, wynosi maksymalnie 40 tysięcy kilometrów.

Korzyści:

• Stała wysoka jakość.
• Zgodność z warunkami pracy w konkretnym silniku.

Wady:

Koszt u autoryzowanego dealera jest kilkakrotnie wyższy niż cena rynkowa i można go kupić w sklepach samochodowych na zamówienie

Denso K20TXR256

Dobre japońskie świece zapłonoweprodukcja prawie całkowicie kopiuje oryginał, różniąc się jedynie oznakowaniem. Odporność na korozję i długą żywotność elektrod zapewnia powłoka niklowa. Banalne szkło powiększające pozwala ocenić jakość produkcji świec: tłoczenie elektrod bocznych jest równomierne, punkty lutownicze są zadbane, bez zniekształceń. Zapewnia to dobre świece zapłonowe Denso o stabilnym iskrzeniu, co gwarantuje ekonomiczne zużycie paliwa i płynną pracę silnika.

Obie elektrody są ustawione w standardowym rozstawie Renault wynoszącym 1 mm.

Korzyści:

• Odporność elektrod na korozję iskrową.
• Stała jakość.

Wady:

Wysokie koszty - więcej niż oryginalne świece zapłonowe Renault

Beru Z193149

Jednoelektrodowa świeca zapłonowa od znanego producenta, będącego częścią koncernu Federal Mogul. Nie powinieneś oczekiwać od nich super wskaźników i świetnego zasobu: głównym zadaniem jest odejście od konserwacji do konserwacji - wykonują świetną robotę, ale nic więcej.

W porównaniu z najwyższymi rankingami, które z nich są lepsze dla świec zapłonowych silnika? Świece Z193 mają trzy wady:

• Krótsza żywotność dzięki konstrukcji z jedną elektrodą.
• Zmniejszona szczelina iskrowa z jednej strony ułatwia rozruch silnika przy rozładowanym akumulatorze, az drugiej zmniejsza moc iskry. W połączeniu z paliwem niskiej jakości może to powodować przerwy w zapłonie podczas pracy przy dużych obciążeniach.
• Elektroda środkowa kilkawpuszczone, co niekorzystnie wpływa na wentylację iskiernika i warunki zapłonu. Jednak prawdziwa różnica jest zauważalna tylko podczas testowania świec zapłonowych na hamowni.

Dodatkowe zalety to duża popularność i przystępna cena.

Kluczowe korzyści:

• Przystępna cena.
• Minimalny poziom podróbek na rynku.

Wady:

Nieodpowiednie dla wymienionych silników

Bosch FR7LDC+

Dwuelektrodowe dobre świece zapłonowe 1 6 - niedroga alternatywa dla fabrycznych świec zapłonowych. Domieszkowanie itrem do elektrody centralnej zapewnia wysoką odporność na erozję iskrową i przyzwoitą żywotność.

Pod względem jakości produkcji świece nie ustępują najlepszym świecom zapłonowym dla VAZ i samochodów wymienionych powyżej; linia lutowania elektrod jest równa, znakowanie na metalowej osłonie jest jednolite na głębokości. Tylko szczelina między elektrodami powoduje reklamacje - jest nieco mniejsza niż w większości świec w tej ocenie.

Świe zapłonowe Bosch są tak samo wydajne, jak tańsze świece zapłonowe Beru. Biorąc pod uwagę fakt, że zasób świec najczęściej nie jest ograniczony tylko technologią produkcji i jest silnie uzależniony od jakości paliwa, ocena Boscha została obniżona ze względu na wyższą cenę, która przeważyła nawet zastosowanie w konstrukcji stopu metalu.

Korzyści:

• Wysokie zasoby robocze.
• Podobieństwo do świec standardowychwiększość opcji.

Wady:

Większa częstotliwość podróbek na rynku

NGK BKR6EK (2288)210

Które świece zapłonowe są najlepsze? Niestety, niektórzy uważają, że nie są to świece NGK wyprodukowane w Japonii, ale nie z powodu złej jakości, ale z powodu ogromnej ilości chińskich podróbek sprzedawanych na rynku pod tą marką. Wcześniej większość salonów samochodowych, próbując zaoszczędzić na zakupach, zapełniało półki produktami „lewo” niskiej jakości, które łatwo różniły się od oryginału kiepskiej jakości oznaczeniami i krzywo przylutowanymi elektrodami.

Świece zapłonowe NGK pod względem konstrukcji nie ustępują oryginalnym świecom Renault: ich szczeliny między elektrodami są umieszczone w komorze spalania. Jednak nadal można wykryć ich niedociągnięcia:

• Ze względu na szorstkie tłoczenie elektrod uziemiających, najbardziej widoczne na końcach, wystające krawędzie są szybko niszczone. Prowadzi to do niestabilności iskry, która jest najbardziej widoczna pod wysokim ciśnieniem; w takich momentach zauważalna staje się utrata mocy silnika.
• Odstęp iskiernika wynosi 0,9 mm, czyli nieco mniej niż oczekiwano. Przy nie najlepszej jakości i cenie niemal identycznej jak świece wyższej jakości, NGK nie zajmuje najwyższego miejsca w rankingu.

Pomimo tego, że BRK6EK jest prawie identyczny z oryginalnymi świecami Renault, w katalogu producent NGK dla silnika K7M wskazuje kompatybilność tylko z jednoelektrodowymi BKR6E. Jednak ta opcjabardziej odpowiedni z finansowego punktu widzenia: przy identycznej jakości koszt tych świec nie przekracza 100 rubli.

Korzyści:

Rozpowszechnienie w sklepach

Wady:

• Niespójna jakość i surowa produkcja.
• Duża liczba podrabianych towarów w sklepach samochodowych.

Denso PK20PR-P8466

Japońskie świece platynowe, jedna z najwyżej ocenianych świec z powłoką z metali szlachetnych. Jakie są najlepsze świece zapłonowe do Renault? Prawie idealne parametry pracy sprawiają, że świece Denso są najlepszą opcją do montażu w silnikach Renault: długą żywotność gwarantuje platynowa powłoka elektrod bocznych i środkowych oraz wysoka jakość wykonania. Reklamacji powoduje jedynie wielkość szczeliny między elektrodami, która również jest mniejsza od wymaganego Renault - tylko 0,8 mm. To prawda, że zakup drogich irydowych świec zapłonowych, które są bardziej odporne na erozję ze względu na wysoką twardość i temperaturę topnienia irydu, nie jest racjonalny w zastosowaniach cywilnych.

Korzyści:

• Przystępna cena.
• Wysokie zasoby robocze.

Wady:

Różnica w stosunku do wymagań Renault

NGK BKR6EIX (6418)522

Które irydowe świece zapłonowe są lepsze? NGK również nie ustępuje sobie – jej irydowe świece zapłonowe BKR6EIX są uważane za jedne z najlepszychnajlepszych pod względem wykonania, ale nadal nie spełnia wymagań Renault w zakresie szczeliny międzyelektrodowej - tylko 0,8 mm. Takie świece zapłonowe idealnie nadają się do montażu na nowym silniku bez nadmiernego zużycia oleju - stabilne iskrzenie w połączeniu ze zmniejszoną przerwą pozwala na uruchomienie silnika nawet przy prawie całkowitym rozładowaniu akumulatora.

Zasób pracy świec irydowych przy odpowiednim doborze paliwa może osiągnąć 50 000 kilometrów. W przypadku częstego użytkowania samochodu w różnych kierunkach, lepiej kupić dwa komplety standardowych świec zapłonowych w tej samej cenie, ponieważ awaria drogiego kompletu świec zapłonowych z powodu użycia paliwa niskiej jakości będzie rozwiązaniem nieracjonalnym.

Kluczowe korzyści:

• Stabilność iskier.
• Potencjalnie duży zasób pracy.

Wady:

• Nie spełnia wymagań dotyczących odstępów między elektrodami producenta pojazdu.
• Zbyt wysoka cena.

Liczba i rodzaje elektrod

Na rynku dostępna jest szeroka gama świec zapłonowych, różniących się na kilka sposobów. Z założenia świece zapłonowe dzielą się na trzy kategorie:

• Pojedyncza elektroda.
• Dwa elektrody.
• Wieloelektroda.

Oddziel elektrodę boczną i środkową. Mogą różnić się rodzajem materiału, z którego są wykonane: stal stopowa z niklem lub manganem. Drogie modele są pokryte platyną, niklem lub irydem.

Rozmiary świec zapłonowych

Ważna rola wWybierając świece zapłonowe, liczą się ich wymiary: świece, które są najlepsze dla Chevroleta, mogą nie pasować do innych samochodów pod względem rodzaju i długości gwintu, rozmiaru główki i średnicy. Opierają się jednak na trzech głównych klasach długości wątków:

• Krótki - 12 milimetrów.
• Długie - 19 milimetrów.
• Wydłużony - 25 milimetrów.

Świece zapłonowe są dobierane na podstawie rozmiaru. Jeśli się nie zgadzają, możesz uszkodzić nie tylko nowe części, ale także konstrukcję silnika samochodu.

Kiedy świece zapłonowe wymagają wymiany

Zalecenia producentów samochodów dotyczące wymiany świec żarowych są dość jednoznaczne: co 10-15 tys. kilometrów na tanie części, 25-35 tys. na drogie. Konieczność wymiany świec zależy od ich stanu: obecności sadzy, ogólnego koloru, „przebicia” przez iskrę. Czas wymiany w dużym stopniu zależy od stanu silnika pojazdu i jakości używanego paliwa.

Czas wymiany

W dawnych czasach czyszczenie lub wymiana świec zapłonowych była uważana za standard dla kierowców, ale niestety te procedury należą już do przeszłości, podobnie jak sztuka oceniania dokładności ustawienia gaźnika na podstawie koloru sadza na elektrodach. Nowoczesne układy wtryskowe, dzięki dokładnemu dozowaniu paliwa, gwarantują pełny interwał serwisowy średnio 15 tys. km (niektórzy producenci samochodów, np. Skoda, ustawiają dłuższy okres między wymianami świec – około 30 tys. km). Konieczność pilnej wymiany wynika z użytkowanianiskiej jakości świece zapłonowe lub niskiej jakości paliwo, o czym świadczą czerwone osady na elektrodach spowodowane dodatkami ferrocenu.

Wniosek

Oszczędzanie na świecach zapłonowych, które są lepsze dla Priory i zagranicznych samochodów, nie jest tego warte - nie są tak drogie: zestaw do tego samego Logana będzie kosztował maksymalnie tysiące rubli, pod warunkiem, że oryginalne części zostaną zakupione w autoryzowanego dealera. Dobieranie szczegółów w oparciu o popularność i promocję marki też nie jest tego warte; żywym tego przykładem jest marka NGK. Najlepiej zdać się na doświadczenie właścicieli samochodów podobnych marek i modeli oraz specjalistów serwisowych, którzy mogą podpowiedzieć, które świece zapłonowe są najlepsze dla VAZ. Powyższa ocena została zbudowana przede wszystkim na opinii ekspertów i inżynierów koncernów motoryzacyjnych oraz firm produkujących świece zapłonowe.