Irydowe świece zapłonowe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Świece zapłonowe do silników benzynowych to raczej konserwatywny produkt, który nie przeszedł fundamentalnych zmian w ciągu ostatnich kilku dekad.

Producenci eksperymentowali tylko z geometrią i liczbą elektrod, co miało bardzo mały wpływ na końcowy wynik - jakość zapłonu mieszaniny roboczej. Ale potem w końcu nastąpił pewien „przełom” – pojawiły się irydowe świece zapłonowe.

Zapłon mieszanki w komorze spalania zależy bezpośrednio od miniaturyzacji elektrod świecy zapłonowej. Im cieńsza elektroda środkowa, tym mniejsze jest napięcie potrzebne do przebicia szczeliny między nią a elektrodą boczną, a im węższa elektroda boczna, tym jej obecność w mniejszym stopniu wpływa na rozprzestrzenianie się płomienia w komorze spalania. Ale lekkomyślna redukcja elektrod prowadzi do ich szybkiego wypalenia, świeca zawodzi… Dylemat rozwiązuje wprowadzenie technologii natryskiwania na elektrody warstwy metalu szlachetnego. A iryd okazał się najbardziej odpowiedni.

Irydowe świece zapłonowe mają średnicę elektrody środkowej 4-5 razy mniejszą niż w przypadku konwencjonalnych, a boczna elektroda ze stopu niklu jest ukośna pod stożkiem.

To zapewnia potężny łukbiałe widmo (najbardziej stabilne i najgorętsze). Jednocześnie minimalizacja wymiarów liniowych elektrod nie tylko nie doprowadziła do skrócenia żywotności, ale także znacznie ją wydłużyła. Jeśli zwykłe świece (z elektrodami ze stopu niklu) o średnim przebiegu samochodu trzeba wymieniać co 2-3 lata, to świece irydowe służą prawie przez cały okres użytkowania samochodu u jednego właściciela! Dlatego ich wysoka cena jest więcej niż uzasadniona. Zasada „ustaw i zapomnij” jest jedną z głównych przewag konkurencyjnych tych produktów.

Jakie inne korzyści, oprócz żywotności, dają świece irydowe ich szczęśliwemu właścicielowi:

- zmniejszone zużycie paliwa (6-7% dla silników wtryskowych i 2% dla gaźnika);

- zwiększ moc silnika o 2-3%;

- "miękki" rozruch silnika nawet zimą;

- pełniejsze spalanie paliwa, a co za tym idzie czystsze spaliny.

Jeśli dodamy do tego poprawioną dynamikę i „przyspieszenie” silnika podczas jazdy, nie ma wątpliwości: świece irydowe należy zamontować natychmiast. Cena 2,5-3 tysięcy rubli za zestaw na tle 300 rubli za zwykłe nie powinna się kończyć, sama różnica w oszczędnościach na benzynie zwróci się za sześć miesięcy. Właściciele „wymyślnych” zagranicznych samochodów, w których dostęp do świec jest utrudniony, zwłaszcza nie powinni obawiać się ceny. W końcu koszt wymiany świec w serwisie jest prawie wyższy niż koszt samych świec.

Podsumujmy to. Plusy: silnik uruchamia się i działa lepiej pod każdym względem; wykorzystaćsamochód stał się wygodniejszy; można z lekkim sercem zapomnieć, że świece mogą zepsuć się w najbardziej nieodpowiednim momencie (co oznacza, że absolutnie nie ma potrzeby noszenia zapasowego zestawu w bagażniku). Minusy: brak. Nie stawiamy wysokiej ceny w negatywie, bo płacimy dzisiaj, żeby jutro nie zapłaciliśmy więcej. Wniosek: świece irydowe - bezwarunkowe „tak”!