BelAZ-75600: dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Stowarzyszenie motoryzacyjne BelAZ wypuściło kolejnego „potwora”. Nowa ciężarówka jest uważana za największą w przestrzeni poradzieckiej i jedną z największych na świecie. BelAZ-75600 to ogromna wywrotka przeznaczona do pracy w kamieniołomach, ponadto jest aktywnie wykorzystywana w wyrobiskach Kuzbass. Samochód ma 9,2 m szerokości, 14,5 m długości i 7,2 m wysokości. Przy takich wymiarach gigant ma masę 250 ton, a jego nośność zaprojektowano na 320 ton.

Przegląd układu napędowego

Wózek, o którym mowa, jest wyposażony w silnik wysokoprężny Cummins QSK 78-C. Jego moc to trzy i pół tysiąca koni mechanicznych przy kilku tysiącach obrotów na minutę, jest uruchamiany pneumatyczny układ rozrusznika. Pojemność silnika to 78 litrów. Agregat chłodniczy wyposażony jest w regulowany wirnik, który umożliwia eksploatację pojazdu w temperaturach gorących i ujemnych.

Części cierne są zasilane olejem przez system filtracji pełnego przepływu z czterema zespołami pomp. Jednostka napędowa Belaz-75600 jest wyposażona w elektronikę, która minimalizuje czynnik ludzki w kontrolowaniu jego trybów pracy.

Przy takiej objętości i mocy silnik zużywa stosunkowo małopaliwo. W przeliczeniu na 1 kW mocy zużywa się około 200 gramów paliwa. Objętość zbiornika paliwa pozwala na nieprzerwaną pracę przez 16 godzin. Generator trakcyjny o mocy ponad 2,5 tys. kW napędzany jest silnikiem i przeznaczony jest do zasilania pary silników elektrycznych Siemens o łącznej mocy 2400 kW.

Podwozie

BelAZ-75600, którego wysokość jest proporcjonalna do trzypiętrowego domu, jest wyposażony w ramę przestrzenną wykonaną z elementów z blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości. Części odlewane wzmacniają konstrukcję w miejscach o maksymalnych obciążeniach. Pomimo imponujących rozmiarów wywrotka może zawrócić na 33-metrowej platformie. Jest to możliwe dzięki krótkiej podstawie, która zapewnia dobrą manewrowość.

Białoruski gigant ma standardową podstawową formułę - cztery koła, z których para prowadzi. Oś przednia wyposażona jest w zawieszenie zależne z jednostką pneumohydrauliczną. Napęd na tylne koła wykorzystuje zespół drążków z centralnym sworzniem. Taka konstrukcja zapewnia wysoką stabilność wózka i łatwość sterowania. W porównaniu do analogów obciążenie dynamiczne kierowcy jest 2-3 razy mniejsze.

Inne dane

Hamulce wywrotki Belaz-75600 składają się z pary obwodów hydraulicznych i dotyczy to również blokady parkingowej. System blokowania wykorzystuje również silniki trakcyjne, które przełączają się w tryb generatora i działają na chłodzenierezystory hamowania. W sytuacji awaryjnej uruchamiany jest hamulec postojowy i obwód roboczy zespołu głównego.

Nadwozie samochodu mieści od 140 do 200 metrów sześciennych żużla lub skały, w zależności od stopnia obciążenia. Dodatkowe bezpieczeństwo zapewnia masywny daszek. Kabina przeznaczona jest dla dwóch osób, spełnia wszelkie normy ergonomii i bezpieczeństwa. Zapewniony jest system przeglądu wideo i wygodny system sterowania. Zainstalowane są trzy pedały, ale zamiast zwykłego sprzęgła zainstalowano tutaj hamulec z retarderem. Tempomat monitoruje również kontrolę prędkości podczas zjazdu, a na wyświetlaczu zapalają się prędkościomierz i czujniki prędkości obrotowej silnika. Każde koło bezdętkowe omawianego samochodu waży około ośmiu ton i do jego montażu potrzebny jest specjalny wózek widłowy.

Informacje techniczne

BelAZ-75600, którego parametry techniczne są po prostu nierealistyczne w porównaniu z krajowymi ciężarówkami, jest przeznaczony do transportu minerałów, wyrobisk kamieniołomów i innych ładunków masowych poza drogami publicznymi.

Podstawowe dane samochodu:

• Długość/szerokość/wysokość (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Waga (kg), z pełnym/wyposażonym – 5 600/2 400.
• Napęd - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2536 kilowatów).
• Silniki elektryczne - Siemens (2 x 1200 kW).
• Objętość ciała (metry sześcienne) – 140-200.
• Maksymalna prędkość (km/h) – 65.
• Promień skrętu (m) – 16, 6.
• Nośność (kg) – 320tys.

Funkcje

Niektórzy fani ogromnych pojazdów zastanawiają się, jaki rozmiar prostokątnych reflektorów ma BelAZ-75600? W rzeczywistości lekkie elementy tego kolosa mają standardowy rozmiar dla ciężkich pojazdów. Nie ma potrzeby stosowania wzmocnionych szperaczy, gdyż prace zgodnie z przepisami bezpieczeństwa prowadzone są w godzinach dziennych. A prostokątne elementy wielkości pralki, które można pomylić z reflektorami, to filtry powietrza.

Modyfikacje

W linii Belaz-75600 są jeszcze dwie modyfikacje, które różnią się silnikami i ładownością. Oto krótki przegląd każdego z nich:

1. Model 75601. Ciężarówka może przewozić do 360 ton ładunku, wyposażona w elektrownię MTU 20V400. Moc - 2,8 tys kW, generator rotacyjny Kato. Silnik jest sprzężony z kołami za pomocą kombinacji silnika elektrycznego i dwurzędowej przekładni planetarnej. Systemy są zintegrowane z tylnymi kołami wyposażonymi w opony 59/80 R63. Całkowita waga wywrotki sięga 610 tysięcy kg, objętość ładunku to 218 metrów sześciennych. Maksymalne przyspieszenie samochodu to 64 km/h.
2. Opcja 75602. Największa wywrotka z rozważanej serii może udźwignąć ładunek o wadze 360 ton, jest wyposażona w silnik wysokoprężny 1 TB330-2GA03, który umożliwia przewożenie zwiększonej masy. Ponadto twórcom udało się zmniejszyć zużycie paliwa do 198 g/kWh.

Test w działaniu

BelAZ-75600, którego cechy nie są odpowiednie dlazwykłe drogi, można testować wyłącznie w terenie, a raczej w jego zwykłym miejscu pracy. Nawet dostawy tych samochodów realizowane są koleją w formie zdemontowanej lub samolotami towarowymi.

Rozpoczęcie pracy z tym "potworem" nie jest takie trudne. Wystarczy przestawić przełącznik w pozycję „do przodu”, wcisnąć gaz i zwolnić hamulec ręczny. Kabina wygląda na bardzo małą w porównaniu z ogólnym wyglądem zewnętrznym. W rzeczywistości jest to dwumiejscowy samochód, wyposażony w zabezpieczenie przed dachowaniem i klimatyzację. Samochód porusza się płynnie, nie odczuwa żadnych wstrząsów i przeszkód. Nie jest łatwo od razu przyzwyczaić się do rozmiarów takiego olbrzyma.

Kierowanie jest miękkie i lekkie dzięki doskonałemu wspomaganiu kierownicy. Elektryczna skrzynia biegów eliminuje potrzebę aktywowania manewrowania dieslem w strefie naprawy, dwa pedały hamulca odpowiadają za terminowe hamowanie, tempomat pomaga na zjeździe. Do zatrzymania końcowego używany jest standardowy hamulec tarczowy, a główną funkcję pełni zwalniacz. Auto świetnie radzi sobie w ciasnych zakrętach, pomimo swoich rozmiarów.

Wniosek

Ogromna wywrotka BelAZ-75600, której zdjęcie zamieszczono powyżej, jest słusznie największą ciężarówką w WNP. Samochód jest poszukiwany w wyrobiskach kamieniołomów, zdolny do przewożenia ponad trzystu ton ładunku na raz. Z reguły takie jednostki są maksymalnie eksploatowane, aby rozliczyć ich koszt, który przekracza milion dolarów na jednostkę.

Kwestionowana maszynajest bezpośrednim konkurentem wśród podobnych „potworów” na poziomie globalnym. Dotyczy to zarówno wymiarów, ładowności, jak i ceny. Takich ciężarówek na świecie nie ma zbyt wiele. Wszyscy są zaangażowani w przemysł ciężki i współpracują z równie potężnymi i imponującymi koparkami i ładowarkami.