Volvo S70: dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy kierowca chciałby mieć sedana klasy D klasy premium. Ale koszt takich maszyn jest bardzo wysoki. Tak było z Volvo S70. W momencie debiutu samochód ten był niesamowicie drogi. Na przykład w Niemczech cena Volvo wahała się od 49 000 DM do 66 000 DM. Ale lata mijają, a samochody tracą na wartości, ponieważ pojawiają się nowe, nowocześniejsze modele. Teraz podobny egzemplarz „Volvo” można kupić w „drugorzędnym” za całkiem adekwatne pieniądze - 180-250 tysięcy rubli.

Charakterystyka

Volvo S70 to średniej wielkości sedan, który był masowo produkowany przez szwedzką firmę Volvo Cars. Samochód został zbudowany na platformie 850. Volvo i stał się jego kontynuacją. Kiedyś wszyscy marzyli o zakupie tego modelu. Następcą sedana S70 jest nowe Volvo S60.

Opis maszyny

Patrząc na wygląd auta, nietrudno zgadnąć, na jakim modelu bazowało S70. To to samo 850. Volvo, ale bardziej opływowe. Projekt samochodu uległ zmianiebardzo istotne.

Samochód otrzymał nowe zderzaki, światła i reflektory. Volvo S70 miało ten sam kanciasty dach i długi przód. Kształt ściany bocznej i łuków pozostał bez zmian. Zasadniczo ten sedan był pomalowany na czarno, biało lub czerwono. Wszystkie odcienie były całkiem udane. Samochód wyglądał solidnie i wyzywająco. Na dzień dzisiejszy konstrukcja szwedzkiego samochodu jest już przestarzała. Nawet w jaskrawej czerwieni samochód nie przyciągnie zbytniej uwagi. Ale Volvo produkowało również wersje doładowane oparte na S70, które pod względem cech nie ustępowały BMW serii M. Jednak o tym później.

Jakość ciała

Właściciele Volvo S70 są zadowoleni z jakości nadwozia. Samochód jest dość mocny i dobrze pomalowany. Grubość powłoki lakierniczej jest taka, że odpryski powstają dopiero po silnym uderzeniu kamieniem. Rysy można łatwo polerować pastą ścierną. Ten samochód będzie wyglądał jak nowy. W razie wypadku samochód nie ulega znacznej deformacji. Całkiem mocny na „Volvo” i zderzaku. Według opinii jest tak wytrzymały, że może służyć jako taran. Jednak zderzak posiada również strefy odkształcalne, dzięki czemu maksymalnie absorbuje uderzenia, zmniejszając obciążenie elementów zasilających nadwozia.

Metal jest ocynkowany i zabezpieczony przed korozją. Mimo że ma 20 lat, ten samochód nadal wygląda przyzwoicie. Wyjątkiem są zepsute samochody. Jeśli samochód miał wypadek, w którym metal jest zdeformowany, rdzewiejemoże pojawić się przez 1-2 lata po wyzdrowieniu. Dlatego nie powinieneś brać takich kopii.

Wnętrze

Wnętrze Volvo S70 jest szlachetnie udekorowane. Wewnątrz zastosowano wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz skórę. Większość modeli miała beżowe wnętrze, ale były też wersje z czarną skórą. Kabina jest bardzo cicha, nawet po 20 latach plastik nie skrzypi w środku. To, co naprawdę się zużywa, to skóra. Czas jej nie oszczędza. Aby zachować jego pierwotny wygląd, należy regularnie pielęgnować kremy nawilżające. W przeciwnym razie skóra wysycha i pęka (jak na zdjęciu poniżej).

Ergonomia w Volvo S70 V70 jest dobrze przemyślana. Każdy może wygodnie usiąść za kierownicą. Nie ma znaczenia, jak wysoki i złożony jest kierowca. Fotele mają wystarczający zakres regulacji i dobre podparcie boczne. Piec świetnie sprawdza się zimą. W Volvo S70 grzejnik nagrzewa się „maksymalnie” w chłodne dni. Nie jest to zaskakujące, ponieważ maszyna została pierwotnie zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach klimatycznych.

Kolejnym plusem tej maszyny jest dostępność wolnego miejsca. Chwyta zarówno przód, jak i tył. Auto jest bardzo długie i szerokie, więc nikt nie będzie w środku klaustrofobiczny. Zadowolony z poziomu wyposażenia. Już w podstawowej konfiguracji dostępne są:

• Zasilane okna.
• Kontrola klimatu.
• Podgrzewane fotele przednie.
• Radio ze zmieniarką CD.
• Elektrycznie regulowane fotele i lusterka boczne.
• Korektor świateł.
• Czujnik temperatury powietrzai wiele innych "gadżetów".

Specyfikacje

Podstawą Volvo S70 jest dziesięciozaworowa jednostka benzynowa. Przy objętości dwóch litrów wytwarza 126 koni mechanicznych. W zależności od zamontowanej skrzyni takie auto rozpędzało się do 100 km/h w 11,7-12,1 sekundy.

W szwedzkim sedanie częściej występuje pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. Ten silnik ma dwa wałki rozrządu i rozwija 170 koni mechanicznych. Dzięki temu silnikowi Volvo przyspiesza do 100 km/hw 8,9 sekundy na mechanice.

Nie zapomnij o silnikach z turbodoładowaniem, których było kilka w gamie. Tak więc młodszy silnik z turbodoładowaniem do sedana był dwulitrową jednostką o mocy 170 koni mechanicznych. Wraz z nim samochód rozpędzał się do 100 km/hw 8,7 sekundy. Nawiasem mówiąc, wszystkie silniki z turbodoładowaniem w Volvo były oznaczone literą „T”. Następna na liście jest jednostka o pojemności 2,5 litra i mocy 180 koni mechanicznych. Zainstalowano go zarówno w wersji z pojedynczym, jak i na wszystkie koła. Te ostatnie oznaczono 2, 4T AWD.

Pod koniec premiery w linii pojawił się nowy silnik V5244T. To silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 193 koni mechanicznych. Dzięki niemu samochód przyspieszył do 100 km/h w 7,8 sekundy.

Skrzynia biegów

W sumie do szwedzkiego sedana dostarczono dwie skrzynie biegów. Była to pięciobiegowa manualna i czteropasmowa automatyczna. Już w początkowej wersji Volvo S70 można było wybrać skrzynię. Naprawa tych przekładni była rzadko wymagana (mechanika i kompletna)"wieczny"). Najczęściej są to przypadki, w których olej nie został wymieniony w punkcie kontrolnym na czas lub skrzynia była znacznie obciążona.

Aby automatyczna skrzynia biegów działała długo, konieczna jest wymiana płynu ATP co 60 tysięcy kilometrów. Wyeliminuje to pojawienie się ewentualnych wstrząsów i szarpnięć podczas zmiany biegów. Nawiasem mówiąc, automatyczna skrzynia biegów ma kilka trybów jazdy:

• Ekonomiczny.
• Zima.
• Sportowy.

W przypadku silników z układem 20-zaworowym dostępny jest program zmiany biegów, który dostosowuje się do indywidualnego stylu jazdy.

Wersje „naładowane”

Czasami w sprzedaży można znaleźć „Volvo” oznaczone T5 lub R. Te oznaczenia wskazują sportowe cechy sedana. Tak więc Szwedzi wyprodukowali samochód z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi o pojemności 2, 3-2, 4 litrów. Silniki te rozwijały moc 230-250 koni mechanicznych. Taki samochód wykazywał doskonałe osiągi dynamiczne. Przy masie prawie dwóch ton auto rozpędzało się do 100 km/h w 7, 3-6, 8 sekund.

Samochody wysokoprężne

W ofercie były również obecne silniki Diesla. W latach 97-99 wyprodukowano jednostkę 2.5 TDI. To turbodoładowany silnik o mocy 140 koni mechanicznych. Samochód przyspieszył do 100 km/h w 10,7 sekundy na maszynie i 9,9 sekundy na pięciobiegowej mechanice. W 1999 roku Szwedzi nieznacznie zmienili konfigurację silnika. Jednak charakterystyka techniczna i dynamika przyspieszenia pozostały takie same.

Podwozieczęść

Przód i tył Volvo S70 wykorzystuje niezależne wielowahaczowe zawieszenie Delta-Link. Recenzje właścicieli zwracają uwagę na dużą płynność jazdy. Auto doskonale amortyzuje wyboje. Jednocześnie zawieszenie zapewnia niezawodną przyczepność kół do drogi.

Samochodu nie można nazwać zwrotnym (jest to spowodowane jego dużymi wymiarami i wagą), ale doskonale utrzymuje prosty kurs przy każdej prędkości. Hamowanie w samochodzie jest bardzo płynne, a jednocześnie skuteczne. Ułatwia to konstrukcja dźwigni przednich rozpórek. Ten schemat eliminuje efekt „nurkowania” przodu podczas hamowania awaryjnego. Podczas zmniejszania prędkości siła rozkłada się równomiernie na całym ciele.

Bezpieczeństwo

Z pewnością wszyscy słyszeli o bezpieczeństwie szwedzkich samochodów. A Volvo S70 nie było wyjątkiem. Tak więc sedan uderza listą urządzeń mających na celu poprawę bezpieczeństwa:

• Fotelik dziecięcy jest wbudowany w podłokietnik tylnej kanapy.
• Górne punkty mocowania pasów są wstępnie naprężone z automatyczną regulacją.
• Kolumna kierownicy składa się przy zderzeniu czołowym.
• Po wyzwoleniu bocznych lub przednich poduszek powietrznych drzwi odblokują się automatycznie.
• Nadwozie ma dziesiątki odkształcalnych stref i poprzeczek zaprojektowanych w celu rozproszenia siły uderzenia.
• Zbiornik posiada bezpieczne mocowanie i ochronę przewodów paliwowych.
• Istnieje system SIPS (ochrona przed uderzeniem bocznym). Dzięki temu siła uderzenia rozkłada się równomiernie na podłodze, dachu i drzwiachstojaki.
• Istnieje pięciokanałowy system ABS, który współpracuje ze wszystkimi czterema hamulcami tarczowymi.

Światła stopu LED są zintegrowane z tylnymi światłami samochodu. Badania wykazały, że działają 250 razy szybciej niż standardowe żarówki. Przyczynia się to do wcześniejszej reakcji jadącego kierowcy od tyłu, co skraca drogę hamowania o 5-6 metrów podczas hamowania awaryjnego.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Volvo S70. Nawet po latach samochód ten może pochwalić się solidnym zestawem systemów bezpieczeństwa, mocnym nadwoziem i dobrymi parametrami technicznymi.