„Pontiac GTO”: historia pioniera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Już w 1964 roku zaprezentowano publiczności samochód, który miał zapisać się w historii przemysłu motoryzacyjnego. „Pontiac GTO JUDGE” był nieco zmodernizowaną wersją zwykłego coupe, która została wyposażona w mocny silnik. Według autora pomysłu spodziewał się, że auto sprzeda maksymalnie pięć tysięcy egzemplarzy, ale rzeczywistość okazała się znacznie przyjemniejsza. Pomyśl tylko – pomysł na precyzyjne dostosowanie samochodu poprzez zamontowanie w nim mocniejszego silnika był początkiem całej ery. To był początek popularności muscle carów.

Pontiac Tempest stał się prototypem nowej serii. Producenci początkowo zrobili wszystko, by podkreślić, że nie jest to samochód rodzinny. Model został wyposażony w silnik o pojemności 6,4 litra, który mógł wyprodukować 350 koni, dodatkowo w wersji fabrycznej zainstalowano szerokie sportowe opony, podwójny układ wydechowy i ulepszony układ kierowniczy. Model zrobił furorę - w pierwszym roku sprzedano ponad 32 000 samochodów. Dosłownie każdy chciał mieć tego potwora drogowego.

Rok później została wydana zaktualizowana wersja, która rozwinęła idee ucieleśnione w przodku serii. Popularny wówczas magazyn Autocar przetestował nowy model Pontiac GTO – dynamiczne osiągi zaskoczyły nawet światowych guru branży motoryzacyjnej – samochód przyspieszył do stu mil na godzinę w 18 sekund. Odnowienie gamy modelowej było dobrą decyzją - sprzedaż wzrosła z 32 000 do 100 000 samochodów rocznie.

Warianty

Kiedyś Pontiac GTO był stale ulepszany. W świecie ciągłej konkurencji jest tylko jeden sposób na przetrwanie - nieustanne trzymanie ręki na pulsie, aby móc zaoferować konsumentowi to, co najlepsze. Muscle cars były aktualizowane raz w roku, aby uwzględnić wszystkie życzenia klientów. Pontiac GTO ciągle się zmieniał, ale zawsze zachowywał swoją esencję – wciąż było to to samo dwumiejscowe coupe o jasnym designie i ciepłym sercu. Ale oprócz tej opcji były inne.

• Kabriolet. Kolejne udane znalezisko firmy. To ona stała się przyczyną dużej popularności samochodów z otwartym dachem. W tym modelu każdy mógł znaleźć coś dla siebie. Wysokie natury mogły cieszyć się ruchem połączonym z wiatrem wolności, a miłośnicy prędkości otrzymali zwiększone osiągi, ponieważ silnik był taki sam jak w coupe, ale nie było dachu, więc stosunek „koni mechanicznych na tonę” był inny.
• Czteromiejscowy sedan. Ta opcja była przeznaczona dla tych, których nie było stać na drogie sportowe coupe.
• Coupe. Samochód marzeń, który podbił serca milionów kierowców.

Koniec ery

Pontiac GTO z 1969 roku był ostatnim klasycznym modelem, który cieszył się wyjątkową popularnością, po którym nastąpił trend spadkowy. Faktem jest, że w 1971 roku w Ameryce rozpoczęła się era miłości do środowiska, a rząd wprowadził kontyngenty na spaliny samochodowe. Taki potwór jak muscle car podlegał teraz dużym karom, co oznacza, że stał się wyjątkowo nieopłacalny. Był to koniec serii Pontiac GTO z 1969 roku. Cena zakupu samochodu pozostała taka sama, ale przyjemność z jazdy nim zaczęła kosztować zaporowo.

Minęło trzydzieści lat, zanim producent postanowił wskrzesić legendę. W 2004 roku wypuszczono nową linię Pontiaków. Jakie jest jej miejsce w historii, czas pokaże.