„Pontiac-Aztec”: crossover o parametrach minivana dla rodzin

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Oryginalny średniej wielkości crossover Pontiac-Aztec (na zdjęciu na stronie) został po raz pierwszy pokazany na Detroit Auto Show w 2002 roku. Po drobnych kosmetycznych poprawkach samochód został wprowadzony do produkcji w fabryce GM w meksykańskim mieście Ramos-Arispa. Kierownictwo GM nie uznało za konieczne ładowanie przenośnika firmy macierzystej, po pierwsze dlatego, że Pontiac Aztec w swoim stylu dosłownie pytał o rynek meksykański, gdzie samochód odniósł prawdziwy sukces. Po drugie, koszt montażu SUV-a w Ramos-Arispa był znacznie niższy w porównaniu do stawek amerykańskich oddziałów.

We wszystkich tych czysto ekonomicznych kalkulacjach było tylko jedno niebezpieczeństwo. Wyrafinowany nabywca, wiedząc, że crossover minivan został zmontowany w Meksyku, nie kupi samochodu, jeśli zdąży polecieć do Detroit i kupić tam nowy produkt za te same pieniądze, ale mając pewność dobrej jakości prac montażowych. Wielu kupujących robiło to, dopóki nie byli przekonani, że nie ma się czego obawiać, montaż w zakładzie Ramos-Arispa był w rzeczywistości bezbłędny, nieżadnych skarg.

Pionier w swojej klasie

„Pontiac-Aztec” stał się pierwszą firmą crossoverową „General Motors”, łączącą parametry SUV-a i minivana. Samochód został wprowadzony na rynek jako pojazd do zajęć na świeżym powietrzu dla całej rodziny. W pierwszym roku wyprodukowano 27 322 samochody.

„Pontiac-Aztec” został stworzony na platformie minivana „Montana” T240. Pięciodrzwiowa limuzyna w wersji kombi pomieści pięć wygodnych foteli z zestawem różnych regulacji. Nadwozie nośne ze wzmocnioną podstawą wykonane jest w nowoczesnych tradycjach projektowych, zorientowanych na aktywnych konsumentów, którzy preferują relaks na łonie natury.

Dane techniczne Pontiac Aztec

Rozważ wagę i ogólne parametry:

• długość samochodu - 4625mm;
• wysokość -1694mm;
• szerokość -1872mm;
• prześwit, prześwit - 180 mm;
• rozstaw osi - 2751 mm;
• tor - 1593/1621 mm;
• masa własna - 1834 kg;
• objętość bagażnika - 1248/2648 l, w zależności od rozłożonych modułów;
• pojemność zbiornika gazu - 96 litrów.

Elektrownia

Pontiac Aztec jest napędzany poprzecznym silnikiem benzynowym o następujących specyfikacjach:

• pojemność cylindra - 3,35 litra;
• moc - 188 KM Z. przy 5200 obr/min;
• moment obrotowy - 284 Nm przy 4000obr./min;
• silnik w połączeniu z czterobiegową automatyczną 4T65-E z funkcją sterowania adaptacyjnego;
• Maksymalna prędkość samochodu wynosi 180 km/h.

Transmisja

Samochód ma stały napęd na cztery lub przednie koła. Wersja z napędem na wszystkie koła jest wyposażona w stałą przekładnię Versatrack, która redystrybuuje określony moment obrotowy między osiami za pomocą kontroli trakcji. Zawieszenia są w pełni niezależne, sprężynowe, co zapewnia wysoki poziom komfortu i dobrą pływalność.

Układ hamulcowy

Przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne - bębnowe lub tarczowe. Obsługiwane przez asystenta hamowania. Dodatkowo aktywne bezpieczeństwo zapewnia urządzenie ABS.

Hamulce działają po przekątnej, na zasadzie podwójnego obwodu.

Modernizacja

W 2002 roku Pontiac-Aztec, który powoli tracił na popularności, przeszedł lifting, aby zwiększyć popyt. Samochód otrzymał odtwarzacz MP3, siedmiocalowy wyświetlacz LCD, aluminiowe felgi R17. Pomarańczowy kolor ciała stał się markowy. Modyfikacja napędu na wszystkie koła zmieniła przełożenia. Pojawiła się specjalna wersja „Reilly”, która dodała komfortu wnętrzu samochodu. Te środki nieco poprawiły sytuację, ale reputacja samochodu nadal spadała.

Salon

Deska rozdzielcza została wykonana w stylu samochodów z początku lat sześćdziesiątych i wygląda na nieporęczną. Mimo żeniektórym klientom się podobało.

We wnętrzu „Pontiac-Aztec” po raz pierwszy zastosowano specjalną tapicerkę wykonaną z łatwych do prania materiałów. Gładki plastik można było łatwo umyć zwykłą wodą po przewiezieniu każdego rodzaju ładunku. Bagaż, sprzęt sportowy, namioty można przewozić bez dodatkowego opakowania, nie pozostawiając śladów w kabinie.

Głośniki systemu audio znajdowały się w najdalszej części bagażnika, co umożliwiało organizowanie dyskotek na postoju. System satelitarny OnStar był zawarty w podstawowym pakiecie.

Ułatwienia dostępu

Tylne siedzenie zostało ulepszone, łatwo je zdemontowano, cofnięto pod ścianę i pojawiła się szeroka płaska powierzchnia, na której można było ułożyć nawet sześćset kilogramów różnego ładunku. Sekcja towarów została wyposażona w specjalne uchwyty do mocowania ładunków.

Specjalnie dla fanów długich podróży zaoferowano wiszący kontener, który znajdował się po wewnętrznej stronie tylnej klapy. Lokalizacja została obliczona w taki sposób, aby jej płaszczyzny znajdowały się dokładnie na drodze przepływów powietrza z klimatyzatora. Tak powstała prowizoryczna lodówka.