„Nissan Leopard”: historia, charakterystyka, cechy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Pod koniec ubiegłego wieku główni japońscy producenci samochodów wyprodukowali wiele modeli średniej wielkości w różnych klasach. Oto jeden z tych samochodów - „Nissan Leopard”.

Funkcje ogólne

Ten model to luksusowy samochód średniej wielkości. Produkowany był w czterech generacjach od 1980 do 1999 roku. Poniżej znajduje się opis Nissana Leopard dla wszystkich pokoleń.

F30

Pierwsza generacja (F30) została wprowadzona w 1980 roku jako luksusowy model klasy średniej i odpowiednik drugiej Toyoty Chaser. Został zaktualizowany w 1982 roku.

Nissan Leopard został zbudowany na platformie R30 Skyline i miał nadwozie coupe i 4-drzwiowy hardtop. Ich wymiary to 4,63 m długości, 1,69 m szerokości, 1,335-1,355 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,625 m, masa własna około 1-1,3 t. Niektóre elementy konstrukcyjne zostały zapożyczone z Fairlady Z. Ogólnie Leopard bardzo przypomina Toyotę Soarer. Wersję na rynek krajowy wyróżniają lusterka na skrzydłach zwycieraczki.

Dla tego modelu dostępne były silniki 5. Początkowo był wyposażony w trzy opcje atmosferyczne, później dodano modyfikacje z turbodoładowaniem.

• Z18E. 4-cylindrowy silnik z dwoma gaźnikami, 1,8 litra. Rozwija 104 KM. Z. i 147 Nm.
• L20E. Rzędowy 6-cylindrowy silnik, 2 litry. Jego wydajność to 123 litry. Z. i 167 Nm.
• L28E. To silnik o tym samym układzie, 2,8 litra. Rozwija 143 litry. Z. i 212 Nm.
• L20ET. Turbodoładowana wersja L20E. Jego moc to 143 KM. s., moment obrotowy - 206 Nm. Używany od 1981
• VG30ET. Turbo silnik V6 od 300ZX, 3 litry. Rozwija 230 KM. Z. i 342 Nm. Używany w 1984 Turbo Grand Edition

Nissan Leopard ma napęd na tylne koła. Został wyposażony w mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów. Początkowo silnik był wyposażony w 4-biegową manualną skrzynię biegów, reszta - w 5-biegową oraz opcjonalnie 3- i 4-biegową „automatyczną”.

Zawieszenie ma konstrukcję McPherson z przodu i oś z wahaczem wleczonym z tyłu. Hamulce - tarcza na przedniej osi i bęben na tylnej.

F31

Drugi Leopard (F31) zastąpił pierwszego w 1986 roku. Od 1989 roku, wraz z utworzeniem marki Infiniti, był dostarczany do USA jako M30. Samochód nadal konkurował z Soarerem.

Zbudowano go na platformie C32 Laurel, z której korzystały również R31 Skyline i A31 Cefiro. W tym pokoleniu zostało tylko coupe. Jego długość to 4,68 lub 4,805(dla wersji 3 litrowych od 1988 r.) m, szerokość - 1,69 m, wysokość - 1,37 m. Rozstaw osi to 2,615 m, masa własna ok. 1,3-1,5 t. Samochód został wydany w stylu europejskim, nawiązującym do BMW 6.

W tej generacji był używany tylko V6.

• VG20E. Silnik - 2 litry. Rozwija 113 litrów. Z. i 163 Nm.
• VG20ET. Opcja turbo. Jego moc to 155 KM. z., moment obrotowy - 209 Nm.
• VG20DET. Modyfikacja z turbodoładowaniem z głowicą cylindrów DOHC. Jego wydajność to 210 litrów. Z. i 265 Nm. Rozpoczęty w 1988
• VG30DE. Silnik DOHC - 3 litry. Rozwija 185 KM. Z. i 245 Nm.
• VG30DET. Wersja z turbodoładowaniem o mocy 255 KM. Z. i moment obrotowy 343 Nm.

Pierwotna wersja była wyposażona w 5-biegową manualną przed zmianą stylizacji i opcjonalny 4-biegowy „automat”. Po zmianie stylizacji pozostała tylko automatyczna skrzynia biegów. Wszystkie inne opcje były wyposażone tylko w tryb „automatyczny”.

Zawieszenie przednie - McPherson, tylne - na skośnych manetkach. Podwozie jest wyposażone w system automatycznej regulacji oparty na sonarze. Ponadto posiada kilka stałych trybów. F31 został wyposażony w 14-calowe koła 195/70 i 15-calowe 215/60. Hamulce - hamulce tarczowe na obu osiach.

Y32

Trzeci Nissan Leopard wymieniony w 1992 roku. Dzieli platformę z Cedric, Cima, Gloria. Otrzymał dodatek do nazwy J Ferie i został sprzedany w USA jako Infiniti J30. W tym pokoleniu rywalizował z Toyotą Aristo, a w składzie znajdował się pomiędzy Primera iCedric.

Ten Leopard to znaczące odejście od poprzednich. Był prezentowany wyłącznie w nadwoziu sedana. Jego wymiary to 4,88 m długości, 1,77 m szerokości, 1,39 m wysokości. Rozstaw osi - 2,76 m, masa własna - około 1,5-1,7 t. Samochód otrzymał zupełnie inną zaokrągloną konstrukcję w stylu amerykańskim, podobną do Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Trzecia generacja została wyposażona w dwa silniki, z których jeden pozostał z poprzedniego, a drugi to jedyny silnik V8 zastosowany w tym modelu.

• VG30DE. Przeniesiony z drugiego Leoparda. Jego wydajność wzrosła do 200 litrów. Z. i 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Rozwija 270 KM. Z. i 371 Nm.

Oba silniki były wyposażone w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Przednie zawieszenie pozostawiono w konstrukcji McPherson, natomiast tylne zawieszenie zastąpiono wielowahaczowym systemem HICAS.

Ze względu na duże silniki samochód okazał się bardzo drogi w eksploatacji, co wpłynęło na sprzedaż.

Y33

Ostatni Leopard zastąpił trzeciego w 1996 roku. Został zbudowany na bazie Y33 Cedric i Gloria.

Ta generacja oferowała również tylko sedan. Wymiary nadwozia to 4895 m długości, 1765 m szerokości, 1425 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,8 m, masa własna około 1,5-1,7 t. Czwarty Leopard ma bezramowe drzwi i składany sztywny dach.

Nissan Leopard ponownie otrzymał szeroką gamę silników, z których część została odziedziczona po drugiej generacji.

• VG20DE. W tym przypadku zastosowano wersję DOHC. Rozwija 125 KM. Z. i 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5L, V6. Jego moc to 190 KM. z., moment obrotowy - 235 Nm.
• RB25DET. 6-cylindrowy silnik rzędowy 2,5 l z turbodoładowaniem. Jego wydajność to 235 litrów. Z. i 275 Nm.
• VG30E. Wersja SOHC silnika drugiej generacji. Rozwija 160 KM. Z. i 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 z nowszej serii. Jego moc to 220 KM. z., moment obrotowy - 280 Nm.
• VQ30DD. Wersja z wtryskiem bezpośrednim i zmiennymi fazami rozrządu. Rozwija 230 KM. Z. i 294 Nm.
• VQ30DET. Modyfikacja z turbodoładowaniem o pojemności 270 litrów. Z. i 368 Nm.

Dla wszystkich silników pozostawiono 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. To jedyny Leopard, który ma dostępny napęd na 4 koła (dla RB25DET).

Konstrukcja podwozia pozostaje taka sama, ale koła zostały zmienione na 16-calowe 215/55.