Naprawa i renowacja karoserii: instrukcje i urządzenie krok po kroku

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Nawet w przypadku drobnego wypadku cena prac konserwatorskich może być dość wysoka. Wydaje się, że złożoność prac jest niewielka i nie ma nic skomplikowanego w ich realizacji. Jeśli jest wielkie pragnienie, trochę czasu, niezbędne zasoby i narzędzia, samodzielne przywracanie ciała jest całkowicie wykonalnym procesem. Przyjrzyjmy się technologiom pracy odzyskiwania etapami.

Cechy geometryczne

Konieczne jest upewnienie się, że po wypadku lub innych negatywnych czynnikach geometria przestrzenna karoserii pozostała niezmieniona. Można to zrobić mierząc odległości między tak zwanymi punktami kontrolnymi. Jeśli nie ma informacji na temat tych punktów, kierują się one wyraźnie widoczną częścią mocy. Powinny więc być symetryczne odległości między elementami mocowania zawieszenia a silnikiem.

Jeśli geometria karoserii jest zepsuta, odtworzenie karoserii jest możliwe, ale operacja ta będzie wymagała ogromnych nakładów finansowych i wysiłku. To bardzo pracochłonny proces. Chodzi o to, że dla wysokiej jakości wykonania pracy na tym poziomie konieczne jest posiadanie całej gamy sprzętu. Jest to pochylnia, po której ciało jest wciągane w wymaganej kolejności.

Oczywiście koszt takiego kompleksu jest dość wysoki. Specjaliści w małych garażach używają improwizowanych środków i narzędzi. Mogą to być różne rozstępy lub podnośniki. Przy pomocy tak prostych urządzeń można wykonać prace konserwatorskie, ale trudno mówić o jakości. Jeśli nie ma możliwości zastosowania specjalnego stojaka do pracy, to nie ma sensu go kupować, ten sprzęt jest bardzo drogi. Naprawa w serwisie, gdzie wykonują prace blacharskie, będzie znacznie tańsza. Tak więc w Moskwie cena za odbudowę nadwozia zaczyna się od 4 tysięcy rubli (przyciągając drobne zniekształcenia na pochylni).

Jak przywrócić geometrię

Jeżeli nadal chcesz rozwiązać problem własnymi rękami, to proces polega na tzw. wyciągnięciu punktu uszkodzonego obszaru. Ale najpierw musisz obliczyć ten punkt, obliczyć go, a następnie przewidzieć, jak zachowa się ciało podczas zderzenia.

Najpierw wymieniane są uszkodzone części body kitu, które są tańsze w zakupie nowych niż w regeneracji. Mogą to być drzwi, zderzak, maska, bagażnik. Następnie przechodzą do rozciągania.

Kontrola korozji

Należy bardzo uważać na ogniska korozji. Ponadto otwory przelotowe nie powinny przechodzić obok mistrza. Jeśli na lakierze znajduje się tylko niewielka plamka rdzy, nie oznacza to wcale, że metal nie przegnił. Pod farbą może nie być metalu.

Jeżeli jest kawałek ciała, w którym uformowały się otwory przelotowe, to jest on całkowicie wycinany, aż pojawi się solidny metal. Następnie w miejsce wyciętego kawałka spawana jest łatka. Jeśli rdza nie jest tak poważna, przywrócenie ciała będzie polegało na rozbiciu dotkniętych obszarów do litego metalu.

Małe wgniecenia

Najczęściej prace naprawcze rozpoczynane są z powodu dużej liczby drobnych uszkodzeń. Jeśli występują naprawdę niewielkie odkształcenia, w których nie dochodzi do rozciągania metalu, pęknięć i innych konsekwencji, wady te można skorygować bez ponownego malowania. Kształt jest przywracany mechanicznie z całkowitą lub częściową konserwacją lakieru. Ale musisz zrozumieć, że proces ten będzie wymagał ogromnej ilości czasu. Chociaż takie wady są najłatwiejsze do naprawienia. Profesjonaliści nazywają je „poppersami” ze względu na charakterystyczne trzaski. Wystarczy trochę ogrzać miejsce lub działać mechanicznie od tyłu. Wgniecenie powróci do swojej normalnej pozycji z charakterystycznym dźwiękiem. Jeśli potrzebne jest spawanie lub wymiana części, to malowanie jest tutaj po prostu niezbędne. Ale ma to zalety - możesz skorzystać z prostszego odzyskiwaniametody bez użycia kitu.

Poważne wady

Naprawa karoserii, jeśli ma poważne wgniecenia, będzie wymagać całkowitego usunięcia lakieru. W tym celu odpowiednia jest szlifierka i odpowiednia dysza. Najważniejszą rzeczą w tym procesie jest praca tak, aby nie przegrzać metalu. Kiedy metalowe części ciała staną się bardzo gorące, właściwości metalu zaczną się zmieniać.

Jeżeli metal jest mocno wydłużony wzdłuż obwodu uszkodzenia (na przykład wgniecenie jest bardzo głębokie), wówczas powraca do swojej pierwotnej postaci. Tutaj należy podjąć wysiłek i działać wzdłuż obwodu, płynnie doprowadzając część ciała do pierwotnej formy. Do takiej pracy doskonały jest mały młotek i kowadło. Młotek metalowy nie nadaje się do tych celów, ponieważ odkształci metal. Kowadło nakłada się na zewnętrzną część wgniecenia, a od wewnątrz wykonuje się lekkie uderzenia młotkiem. Metal wróci na swoje właściwe miejsce.

Przywracanie silnych deformacji

Gdy sekcje są bardzo wydłużone, przywrócenie ciała zgodnie z powyższą metodą nie pomoże. Proces będzie bardzo trudny i czasochłonny. Będziesz musiał całkowicie usunąć LCP. Również naprawa uszkodzeń wymaga przemysłowej suszarki do włosów o dużej mocy i zgrzewarki punktowej.

Spawarka wymaga elektrod grafitowych. Zgodnie z technologią przywracanie uszkodzeń ciała jest całkowicie podobne do poprzedniej metody - wgniecenie należy wyprostować, zaczynając od jednego punktu obwodu, a następniestopniowo zbliżaj się do centrum. Ale nie używają już młotka z kowadłem, ale punktowo podgrzewają metal, a następnie działają mechanicznie. Podgrzana cyna staje się bardziej plastyczna i giętka.

Ile podgrzewania zależy od metalu. Temperatura jest wybierana empirycznie. Z przemysłową suszarką do włosów nie ma żadnych trudności. Ale jeśli używana jest zgrzewarka punktowa, istnieje ryzyko prawie przepalenia ciała. Elektrody mają różne kształty i dobierane są w zależności od rodzaju uszkodzenia i kształtu wgniecenia. Odkształcenia okrągłe koryguje się cienką elektrodą, długie – szerszą.

Używanie zgrzewania punktowego

Naprawa, odrestaurowanie karoserii, gdy trzeba przywrócić jej pierwotny kształt, może być bardzo pracochłonne. Nie zawsze jest możliwe dotarcie do uszkodzonego obszaru z odwrotnej strony. W takim przypadku możesz spróbować całkowicie naprawić usterkę od zewnątrz. W tym celu chwytają metal elektrodą spawalniczą w obszarze, który należy wyciągnąć. Następnie za pomocą specjalnych narzędzi lub młotka powrotnego metal jest wyciągany. Następnie elektroda grafitowa zostaje zerwana. Miejsce spawania do metalu jest polerowane.

Lutowanie metalu w wgniecenie

W tym przypadku wada nie jest usuwana. Odbudowa ciała odbywa się trochę inaczej. Nie oznacza to wytłaczania naprężeń. W powstałe wgniecenie wlutowuje się specjalny lut. Ta metoda pozwala niemal perfekcyjnie usunąć wszelkie defekty.

Rezultat będzie niesamowity. Miernik grubości nie będzie w stanie wykryć śladów naprawy. Do tej procedury potrzebujesz lutu, topnika i kwasu, a także dość mocnej lutownicy. Powierzchnię roboczą należy dokładnie oczyścić, a następnie ocynować. Następnie reszta objętości jest topiona. Najważniejszą rzeczą jest to, że jest wystarczająco dużo lutu. Po zakończeniu procesu powierzchnia jest dokładnie myta. Topnik jest substancją chemicznie aktywną. Całkowicie idealna powierzchnia odrestaurowana w ten sposób nie będzie. Konieczne jest dodatkowe przeszlifowanie i usunięcie nadmiaru lutowia. Tworzą również prawidłowy kształt. Następnie miejsce jest dopracowane i dopiero wtedy można uzyskać dobry wynik.

Wniosek

Jak widać, renowację, naprawę karoserii można wykonać na różne sposoby. Oczywiście rozwiązanie poważnego problemu w warunkach garażowych nie zadziała. Ale całkiem możliwe jest radzenie sobie z małymi odkształceniami.