Jak sprawdzić katalizator pod kątem zatkania: instrukcje krok po kroku, urządzenie i zalecenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Z roku na rok na świecie normy ekologiczne stają się coraz ostrzejsze. W chwili obecnej w krajach Unii Europejskiej używane są samochody o emisji spalin nie mniejszej niż Euro-4. W Rosji są mniej wymagające pod względem przyjazności dla środowiska spalin. Jednak nawet współczesna Łada i GAZ są wyposażone w urządzenie takie jak katalizator. Co to za element? Jak on pracuje? Jak sprawdzić stan katalizatora? To wszystko i jeszcze więcej - dalej w naszym artykule.

Charakterystyka

Czym więc jest katalizator? Ten element jest jednym z elementów układu wydechowego. Katalizator znajduje się przed tłumikiem, za rurą wydechową (jeśli samochód ma rezonator, to przed nim).

Pełna nazwa urządzenia to katalizator. Do czego służy? To urządzenie zostało zaprojektowane w celu zmniejszenia toksyczności spalin. W ten sposób katalizator wypala szkodliwe substancje, uniemożliwiając im ucieczkę do atmosfery. Spaliny stają się czystsze i mniej szkodliwe dla środowiska.

Projekt

Spójrzmy na urządzenie katalityczne. Ten element składa się z kilku części:

• Sprawy.
• Blokada przewoźnika.
• Izolacja cieplna.

Jak to wszystko działa? Głównym elementem każdego katalizatora jest blok nośny. Wykonany jest z ceramiki. To najdroższy element przetwornika. Wewnątrz elementu (w rdzeniu) znajduje się wiele plastrów miodu, które można zobaczyć na poniższym zdjęciu.

Tak wygląda katalizator w sekcji. Gazy spalinowe przechodzą przez te komórki. Dzięki nim znacznie zwiększa się obszar kontaktu gazów z substancjami katalitycznymi. Kolejna warstwa to izolacja termiczna, która ogranicza straty ciepła wewnątrz urządzenia. W końcu szkodliwe substancje muszą zostać spalone, a do tego ważne jest osiągnięcie maksymalnej temperatury w rdzeniu ceramicznym. I wreszcie wszystko to umieszczono w metalowej obudowie. Jest wystarczająco gruby, więc jego wypalenie, jak na tłumiku, jest wykluczone. Ponadto znajduje się warstwa izolacji termicznej.

Jak to działa?

W jaki sposób gazy przechodzące przez katalizator są oczyszczane ze szkodliwych substancji? Wszystko jest bardzo proste. Wewnątrz bloku ceramicznego znajdują się substancje-katalizatory. Są to pallad i platyna, a także rod. Substancje te pomagają przyspieszyć reakcje chemiczne. W ten sposób niespalone tlenki węgla są przekształcane w dwutlenek węgla, a węglowodory w parę wodną.

Wydajność katalizatora osiągana jest tylko w wysokich temperaturach, nie niższych niż 400 stopni CelsjuszaCelsjusz. Dlatego urządzenie znajduje się bezpośrednio za rurą wydechową kolektora wydechowego. Jednak nie zawsze udaje się osiągnąć taką temperaturę, zwłaszcza zimą na starcie. Dlatego część spalin nie jest czyszczona i przechodzi przez oczyszczacz „na biegu jałowym”.

Aby zwiększyć wydajność i przyspieszyć procesy chemiczne, należy zawsze utrzymywać wysoką temperaturę w katalizatorze. Jak to osiągnąć? W tym celu w urządzeniu zainstalowany jest czujnik tlenu. Odczytuje niezbędne informacje o spalinach, a następnie wysyła sygnał do jednostki sterującej. I już z ECU wysyłany jest sygnał do kolektora dolotowego, gdzie zmienia się skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Dzięki takim ustawieniom elektronika automatycznie utrzymuje żądaną temperaturę wewnątrz katalizatora. Dzięki wzbogaceniu mieszanki powietrza zwiększa się nagrzewanie elementów.

Jak sprawdzić katalizator bez jego wyjmowania? Pierwszy sposób

Każdy neutralizator jest zaprojektowany na określony czas działania. Zazwyczaj te urządzenia obsługują 200 tysięcy kilometrów. Po tym okresie w rdzeniu gromadzi się wystarczająca ilość zbędnych substancji, które go zapychają. Jak sprawdzić katalizator w samochodzie bez jego demontażu? Można to określić za pomocą znaków pośrednich:

• W samochodzie zaczyna brakować paliwa.
• Utrata siły ciągu.
• Wyczuwalny jest silny zapach siarkowodoru.
• Problemy z uruchomieniem silnika. A dzieje się to nawet „na gorąco”. Powodem tego jest zatkany katalizator. Spaliny z trudem przedostają się przez zanieczyszczoną siatkę.

Wszystkim tym objawom może towarzyszyć żółtylampka kontrolna na tablicy rozdzielczej. Wygląda jak na zdjęciu poniżej.

Jeżeli na desce rozdzielczej świeci się kontrolka CHECK, a zachowanie samochodu zmieniło się na gorsze, jest to powód, aby pomyśleć o zapchaniu katalizatora.

Dlaczego tak się dzieje?

Istnieje tylko kilka przyczyn tego zjawiska. Jest to zniszczenie warstwy katalitycznej lub elementu ceramicznego lub zanieczyszczenie ogniw sadzą. Nierzadko zdarza się również, że ogniwa katalityczne po prostu się topią. W kontekście tego zjawiska wygląda to następująco.

Oznacza to, że element jest zatkany i należy go wymienić. Te same objawy mogą wystąpić w silnikach wysokoprężnych, w których zamiast katalizatora zastosowano filtr cząstek stałych. Nie należy ignorować tych objawów.

Jak sprawdzić katalizator pod kątem zatkania? Metoda numer 2 - manometr

Istotą tej metody jest sprawdzenie układu wydechowego pod kątem przeciwciśnienia. Jak sprawdzić katalizator pod kątem zatkania? Aby to zrobić, potrzebujemy manometru i adaptera. Ten ostatni powinien mieć taką średnicę, aby ciasno pasował do miejsca czujnika tlenu.

Więc odkręcamy sondę lambda i instalujemy tam manometr z adapterem. Jak sprawdzić katalizator? Uruchamiamy silnik, podnosimy obroty do 2,5 tys i patrzymy na odczyty. Normalne ciśnienie powinno wynosić co najmniej 0,34 kgf na centymetr kwadratowy. Jeśli poziom jest niższy, element jest zatkany.

W ten sposób możesz sprawdzićkatalizator VAZ 2170 lub dowolny samochód zagraniczny. Jedynym problemem jest trudność w demontażu czujnika tlenu. Często „przykleja się” do katalizatora. Niezbędne jest również osiągnięcie maksymalnej szczelności połączenia. Jeśli wydech „przetnie”, odczyty będą niedokładne.

Trzeci sposób - tester silnika

Jak sprawdzić, czy katalizator jest zatkany? Możesz użyć testera silnika. W tym celu zamiast świecy zapłonowej zainstalowany jest czujnik kontrolny, który rejestruje ciśnienie w układzie. Następnie na komputerze wykonywany jest oscylogram, na podstawie którego wyciąga się wniosek o przydatności katalizatora. Metoda jest dość dokładna, ale nie każdy ma pod ręką tester silnika. Często taką usługę można zamówić w wyspecjalizowanych stacjach obsługi.

Czwarta metoda - oględziny

Jak sprawdzić katalizator własnymi rękami? Ta metoda jest dostępna dla wszystkich, ale od razu zauważamy jej wady. Z pewnością będziesz miał trudności z demontażem elementu. Często śruby „sklejają się” ciasno i można je odciąć tylko szlifierką. Oczywiście możesz je wymienić.

Ale to dodatkowy wydatek. Po wyjęciu elementu zobaczysz stan plastrów miodu. Jeśli na ich powierzchni znajdują się ślady stopienia, taki katalizator nie nadaje się już do użytku. Często zamiast tego instalowany jest konwencjonalny element dystansowy lub przerywacz płomieni. Ponieważ pierwiastek zawiera w środku drogie metale, jego cena wynosi od 500 USD. Najtańszym wyjściem jest zainstalowanie przerywacza płomieni z oprogramowaniem ECU. W bloku „wycina się” element czyszczący, aby w przyszłości napis nie pojawił się na paneluSPRAWDŹ.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jak sprawdzić katalizator własnymi rękami, jak działa i działa ten element. Spójrz na stan licznika i posłuchaj działania silnika. Jeśli auto jest dosyć stare koniecznie wyjmij katalizator - auto będzie dużo łatwiej "oddychać".