Ferrari Enzo: zdjęcia, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Szesnaście lat temu samochód sportowy Ferrari Enzo został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Francji. Model ten jest również określany jako F60 Enzo, ale do 60-lecia firmy było dużo czasu, dlatego nazwa została dedykowana założycielowi koncernu: Enzo Ferrari. Włoska firma od zawsze słynęła z samochodów sportowych. Zapoznajmy się z modelem, który różni się od wszystkich innych.

Tło historyczne

Pomiędzy 2002 a 2004 rokiem, kiedy wyprodukowano samochody, 400 supersamochodów zjechało z linii montażowej. Silnik imponował swoimi właściwościami: 660 koni mechanicznych przy 6 litrach pojemności skokowej. Model z napędem na tylne koła został sprzedany w cenie 660 000 USD (37,8 mln rubli), ale mimo takiej ceny popyt na niego był wysoki.

Deweloperzy chcieli stworzyć niepowtarzalny wygląd, który podniósłby poprzeczkę projektowania na nowy poziom. Projektanci pomyśleli o wszystkim w najdrobniejszych szczegółach, a projektanci i inżynierowie połączyli swoje pomysły z częścią techniczną, która zapewniła doskonałe osiągi dynamiczne.

Wygląd

Ferrari Enzo oparte na samochodach wyścigowychZawody F1. W efekcie powstało nadwozie o wymiarach: długość – 4702 mm, wysokość – 1147 mm, szerokość – 2035 mm. Użytym materiałem było włókno węglowe z wstawkami z kevlaru. Masa auta w stanie spoczynku to 1365 kg, ale przy 100 km/h wartość ta wzrasta do prawie 2 ton.

Kształt przedniego zderzaka jasno pokazuje, że mamy samochód sportowy. Wydłużona część środkowa przypomina nos jastrzębia, szybko pędzącego po zdobycz. W masce wykonano wgłębienia, aby zwiększyć dynamikę osiągów Ferrari Enzo. Na błotnikach nadkoli znajdują się lusterka wsteczne, które dzięki zdejmowaniu na boki zapewniają doskonałą widoczność.

Optyka głowicy jest zagłębiona głęboko w skrzydła i pokryta wysokiej jakości szkłem, co zapewnia bezpieczeństwo, gdy małe przedmioty uderzają z dużą prędkością.

Niska linia dachu łączy się z pokrywą tylnego przedziału, w której znajduje się mały spojler. Tylne błotniki mają powiększone wloty powietrza, które nie tylko zapewniają chłodzenie, ale także nadają dramatyczny włoski wygląd.

Z rzutu bocznego wyraźnie widać, że plecy mają wydłużony kształt. Wynika to z umieszczenia silnika za kierowcą i pasażerem. Nie wspominając o charakterystycznych pięcioramiennych felgach aluminiowych Ferrari.

Ale najważniejszą cechą wyglądu Ferrari Enzo jest sposób otwierania drzwi. Idą w górę, a kąt wynosi 45stopni umożliwia łatwe wejście do kabiny.

Salon Włoch

Wnętrze włoskiego supersamochodu to magazyn funkcjonalności. Czarny węgiel, aluminium, a nawet skóra – to wszystko nie stwarza żadnej atrakcji. Bardziej jak przestrzeń wewnętrzna zwyczajności. Jednocześnie, oceniając wzrokowo, Ferrari Enzo z 2004 roku jest znacznie gorsze od swoich konkurentów.

W kabinie nacisk położono na funkcjonalność kokpitu. Przed kierowcą znajduje się kierownica, która ma wiele ustawień i elementów sterujących dodatkowymi opcjami samochodu. Deska rozdzielcza wykonana jest w tradycyjnym stylu Ferrari.

Dwa duże żółte tarcze wyświetlają prędkość i prędkość obrotową silnika (pokazane na zdjęciu Ferrari Enzo). Podświetlenie prezentuje się dość efektownie, ale jednocześnie pretensjonalnie i niecodziennie. Wszystkie przyciski na konsoli przedniej są podświetlone elementami LED. Wewnątrz wszystko nasycone jest obecnością włókna węglowego.

Przy wszystkich możliwościach samochodu wnętrze jest bardzo ciasne. Wynika to nie tylko z zastosowania czarnej kolorystyki, ale także z obecności małych okienek, które wpuszczają niewiele światła. Jak przystało na producentów samochodów sportowych, kubełki siedzeń wykonywane są na zamówienie. Dlatego nie każda osoba będzie mogła się w nim wygodnie pomieścić.

Nawiasem mówiąc, nie ma w ogóle tylnego rzędu, tylna szyba pokrywy komory silnika jest umieszczona za głową kierowcy.

Sprzęt techniczny

Silnik Ferrari Enzo V12 o pojemności 6 litrów wytwarza maksymalnie 660 koni mechanicznych. Pozwala na doskonały moment obrotowypokonywać odczyty prędkościomierza 100 km/h już po 3,3 sekundy. Sześciobiegowa zrobotyzowana skrzynia biegów wraz z napędem na tylne koła pozwala na przyspieszenie do 348 km/h.

W 2002 roku był to najszybszy i najdroższy samochód sportowy na świecie. Na jego bazie powstało wiele znanych modeli, w tym słynny Aston Martin.

Cechy samochodu

Wyróżniającą cechą wyposażenia technicznego jest niskie rozmieszczenie komponentów i zespołów. W rezultacie środek ciężkości jest taki sam jak w samochodach wyścigowych. Zbiorniki paliwa są instalowane między kabiną a ścianą komory silnika. Ich objętość to 110 litrów.

Silnik jest zamocowany w dwóch punktach za pomocą cichych bloków, a skrzynia biegów jest w jednym. Taka konstrukcja zmniejsza wibracje na ciele. Przód monocoque ma aluminiowe plastry miodu, które pochłaniają energię czołowego uderzenia.

Podobnie jak we wszystkich samochodach sportowych, Ferrari Enzo wykorzystuje karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe do niezawodnego hamowania. Są uważane za trwałe w każdych warunkach. Opony o bardzo niskim profilu utrzymują prześwit na nierealistycznie niskim poziomie.

Interesujący fakt

Podczas światowego kryzysu gospodarczego w 2008 roku firma przeżywała ciężkie chwile. Następnie producent wystawił na sprzedaż dużą liczbę „Enzo” o łącznej wartości około 1 600 000 dolarów (95 mln rubli). Były to modele w rekordowo niskich cenach.

Jednym ze szczęśliwców, którym udało się zdobyć samochód sportowy, byłBrytyjski biznesmen z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Nie potrafił długo zadowolić się samochodami. Z powodu naruszenia przepisów ruchu drogowego sąd skazał Brytyjczyka na karę grzywny w wysokości 30 000 dolarów (1,7 miliona rubli) lub karę więzienia. Rozwiązanie zostało szybko znalezione - biznesmen porzucił samochód i uciekł.

Supersamochód stał na pięknym parkingu przez prawie 2 lata w palącym słońcu. W rezultacie, nie czekając na właściciela, rząd wystawił Ferrari na aukcję.

Znaczenie modelu w Rosji

Wielu entuzjastów samochodów wciąż marzy o Ferrari Enzo, ale najprawdopodobniej pozostanie ono na liście życzeń. Liczba wyprodukowanych samochodów wynosi 359 sztuk, każdy kosztuje około 45 500 000 rubli.

Ekskluzywność samochodu sportowego jest pozytywnym aspektem, ale są też wady. Wymiana koła będzie kosztować właściciela sporo grosza, ponieważ nie każdy serwis samochodowy będzie gotowy do pomocy. Części zamienne są kupowane wyłącznie na zamówienie, a oczekiwanie na nie zajmie dużo czasu. Na początku będziesz musiał wysłać zapytanie do fabryki, potem nastąpi sprawdzenie - czy naprawdę jesteś właścicielem auta i dopiero po tym zamówienie zostanie wysłane do Ciebie.

Pomimo wszystkich trudności związanych z posiadaniem sportowego monocoque, obecnie wielu chce kupić ten luksusowy pojazd. Warto tylko powiedzieć, że jeśli dokonasz zakupu, zostaniesz uwzględniony na liście szczęśliwych ludzi, którzy są właścicielami tego arcydzieła włoskiej produkcji.