Isuzu Trooper: wieczny pracowitość

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Isuzu Trooper to klasyczny japoński pojazd terenowy. Był eksportowany do różnych krajów pod zupełnie innymi nazwami. Model nie jest obecnie produkowany. Pod nazwą Isuzu Trooper ten SUV nie został dostarczony do Rosji, ale nadal jest obecny na krajowym rynku samochodów używanych.

Pierwsza generacja

Pierwsza generacja samochodu była produkowana przez dziesięć lat (1981-1991). Była wersja z krótkim rozstawem osi z trzema drzwiami i pełnowymiarowy model z nadwoziem pięciodrzwiowym. Miała solidną tylną oś i niezależne zawieszenie przednie.

Silnik Isuzu Trooper może mieć pojemność 2,0 i 2,2 litra. Samochód posiadał napęd na cztery koła i był wyposażony w hamulce tarczowe. Pięć lat po rozpoczęciu sprzedaży (1986) linia jednostek napędowych została uzupełniona o nowy silnik o pojemności 2,3 litra. Ten silnik podkopał autorytet SUV-a: jednostka napędowa okazała się bardzo krucha. W 1987 roku firma porzuciła ten silnik i zaczęła montować standardową jednostkę napędową V6 o pojemności2,8 litra (pożyczony od General Motors). Jednocześnie firma aktywnie rozwija swój nowy silnik.

W tym samym roku opracowano 2,6-litrowy silnik benzynowy V6. Późny model Isuzu Troopers miał dzieloną tylną oś. W 1987 samochód się zmienił, zmieniono jego optykę, od tej pory Isuzu Trooper był wyposażony w prostokątne reflektory.

Druga generacja

Pierwszy przedstawiciel nowej generacji Isuzu Trooper zjechał z linii montażowej w 1991 roku. Potem były samochody z krótkim rozstawem osi z trzema drzwiami i pełnoprawnymi samochodami z długim rozstawem osi z pięcioma drzwiami.

Samochód był wyposażony w silniki V6 o pojemności 3,2 litra. Moc takiej jednostki to imponująca 200 KM. z., był też silnik wysokoprężny. Jego objętość wynosiła 3,1 litra przy mocy 120 litrów. Z. Była to czterocylindrowa elektrownia rzędowa. W połączeniu z dowolnym silnikiem zainstalowano zmiennik momentu obrotowego.

Musimy oddać uznanie inżynierom silnika, ponieważ ich urządzenie było najprostsze. Jest nawet powiedzenie o tym samochodzie: wielu jego właścicieli twierdziło, że naprawy Isuzu Trooper można wykonywać w lesie na kolanach.

Recenzje

Drugie pokolenie żołnierzy w Ameryce wywołało skandal. Model okazał się niezadowalający. Powodem tego była pewna niestabilność samochodu, która doprowadziła do jego przewrócenia. Isuzu był oburzony tą sytuacją i rozpoczął postępowanie sądowe. Proces był długi, czasami stawał po jednej ze stronIsuzu, a czasem przechodził na stronę przeciwnika. Firmie ostatecznie nie udało się wygrać sprawy przeciwko Amerykanom w USA (nic dziwnego).

Podczas testów sprzedaż samochodów spadła do rekordowo niskiego poziomu i nigdy nie była w stanie osiągnąć tak wysokiego poziomu, jaki była przed rozpoczęciem testów. Panuje opinia, że w tak prosty, a nawet złośliwy sposób wiodąca pozycja na rynku amerykańskim w segmencie SUV-ów została wyzwolona dla pozostających w tyle amerykańskich producentów. Przed skandalem Isuzu był liderem sprzedaży i prawie nie miał godnych konkurentów.

Ale w prawdziwych recenzjach chwalony jest Isuzu Trooper. Tak, lata zbierają swoje żniwo, a samochody gniją, ale to naturalny proces. Ale łatwość konserwacji samochodu i jego prawie nieograniczone zasoby to wizytówka japońskich samochodów tamtych czasów.

Opinia końcowa

To muł roboczy, którym możesz jeździć po dowolnych drogach, tak, są drogi, ten SUV porusza się nawet w każdym trudnym terenie. Nie boi się żadnych przeszkód.

Czy potrzebujesz samochodu na wypady do lasu i po prostu do codziennej jazdy? Czy wiesz, jak samodzielnie naprawiać samochody? W takim razie Isuzu Trooper jest dla Ciebie! Nie ma w nim podchwytliwej elektroniki, nie ma w niej nic zbędnego. Ale jednocześnie należy powiedzieć, że jest to wygodny samochód, który wydaje się unosić na płaskiej drodze.

Wszystkie części zamienne można znaleźć i kupić. Jest to możliwe dzięki zjednoczeniu tamtych czasów. Jednocześnie należy wyrazić wdzięczność japońskim producentom samochodów, ponieważ firmywspierać produkcję komponentów do samochodów, które już dawno zostały wycofane z produkcji. Ceny komponentów są rozsądne.

SUV nie robi wrażenia na otaczających go kierowcach, którzy kochają ten sam typ małych samochodów, ale sytuacja zmienia się poza miastem. Jeśli ktoś, kto nie zauważył cię na Isuzu Trooper w mieście, wpadnie w tarapaty i ugrzęźnie w błocie aż do bocznych lusterek, będzie bardzo zaskoczony, gdy bez problemu wyciągniesz go stamtąd na swoim „czołgu”.