Land Rover Discovery 3 recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pojazd terenowy Land Rover Discovery 3 ma wątpliwą reputację i niejednoznaczny wizerunek, mimo że podbija serca wielu właścicieli samochodów, którzy od lat stają się jego zagorzałymi fanami. Auto wyróżnia się nie tylko dość częstymi awariami, ale także bardzo ciekawą historią powstania i oryginalnym designem. Nowa wersja Discovery 3 została opracowana z uwzględnieniem nowoczesnych trendów motoryzacyjnych, ponieważ kupujący zwracają uwagę przede wszystkim na wygląd zewnętrzny SUV-ów, a dopiero później na ich zdolność do jazdy w terenie. Nowa generacja samochodu stała się bardziej złożona z konstruktywnego punktu widzenia, dlatego w recenzjach Land Rover Discovery 3 właściciele zauważają, że w przypadku awaria.

Silniki i typowe usterki

Samochody Land Rover Discovery 3 dostarczane na rynek WNP były wyposażone w dwa silniki: 2,7-litrowy turbodiesel o mocy 190 koni mechanicznych oraz 4,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 300 koni mechanicznych. Wśród kierowców wersja SUV-a z silnikiem benzynowym nie cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu naz którymi nie zidentyfikowano głównych problemów, z wyjątkiem nieefektywności - zużycie wynosi około 20 litrów na 100 kilometrów. Silnik wysokoprężny Land Rover Discovery 3 jest wspólnym opracowaniem sojuszu Peugeot-Citroen i Forda. Przy odpowiedniej konserwacji żywotność silnika wynosi 500 tysięcy kilometrów, ale ma to również swoje wady. Na przykład zawory recyrkulacji spalin szybko pokrywają się sadzą, co prowadzi do ich awarii. Ich czyszczenie lub wymiana jest wymagane, gdy utrudnione jest uruchomienie silnika lub zmniejszenie jego osiągów dynamicznych. Często właściciele mówią o zawodności chłodnicy zaworu EGR.

Dość często dochodzi do awarii pompy wysokiego ciśnienia i pompy głębinowej. Z biegiem czasu producent zmodernizował obie pompy, co zwiększyło ich niezawodność i żywotność. Przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego często zaczyna przeciekać olej, co prowadzi do stuków w silniku Land Rover Discovery 3. Jednostka napędowa o pojemności 2,7 litra ulega awarii z powodu braku oleju, co jest spowodowane nieprawidłową pracą pompy olejowej. Producent po licznych reklamacjach wyeliminował tę usterkę. Inne problemy z systemem obejmują uszkodzoną rurę obejściową układu wydechowego, obracające się tuleje wału korbowego, problemy z mechanizmem korbowym i czujnikiem temperatury oleju.

Silnik Land Rover Discovery 3, podobnie jak wtryskiwacze paliwa, jest bardzo wrażliwy na jakość wlewanego paliwa: przy stosowaniu niskiej jakości oleju napędowego wtryskiwacze ulegają awarii po 100-120 tysiącach kilometrów. Podobny pracownikźródło informacji o świecach żarowych. Jedną z zalet jednostki napędowej TdV6 y Land Rover Discovery 3 jest zasób turbiny: przy prawidłowej eksploatacji może wytrzymać ponad sto tysięcy kilometrów, ale każda naprawa będzie kosztować właściciela SUV-a dużą kwotę. Silnik wysokoprężny SUV-a ma spore „apetyty”: zużycie w cyklu miejskim wynosi 14 litrów.

Transmisja

Land Rover Discovery 3 jest dostępny z sześciobiegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów. Ręczna skrzynia biegów jest uważana za bardziej niezawodną, ponieważ maszyna po 130 tysiącach kilometrów cierpi na szarpnięcia podczas jazdy w korkach i zmiany biegów. Możesz rozwiązać ten problem, resetując błędy w jednostce sterującej lub wymieniając przemiennik momentu obrotowego.

Przy regularnym użytkowaniu samochodu jako pełnoprawnego SUV-a napęd na wszystkie koła zaczyna „chorować”. Przyczyna tkwi w sprzęgłach środkowych: szybko się zużywają pod wpływem wysokich obciążeń i temperatur, co powoduje kosztowne naprawy przekładni. Jeśli blokada tylnego mechanizmu różnicowego ulegnie awarii, problem tkwi najprawdopodobniej w serwomotorze napędowym. Właściciele Land Rovera Discovery 3 rzadko doświadczają uszkodzenia przedniego mechanizmu różnicowego i łożysk wału napędowego. Możliwe jest wydłużenie żywotności skrzyni rozdzielczej, skrzyni biegów i skrzyni biegów tylko poprzez terminową wymianę filtrów i oleju w nich.

Wnętrze

SUV ma doskonałą widoczność i wygodne dopasowanie. Wnętrze wykonane jest w stylu minimalizmu, co dla twórców jest całkiem możliwe. Do wykończenia wnętrz i wygłuszenia użyto bardzo wysokiej jakości materiałów, co pozwoliło wyeliminować hałas osób trzecich. Do zalet wnętrza Land Rovera Discovery 3 należy system audio o doskonałej jakości dźwięku.

Sprzęt elektryczny nie jest zbyt niezawodny: sygnał dźwiękowy często się załamuje, prędkościomierz przestaje działać z powodu awarii czujnika ABS, system Terrain Response ulega awarii i radio wyłącza się losowo.

Elektryka samochodowa

Największą wadą brytyjskiego SUV-a jest elektronika. Problemy z tym związane dzielą się na dwie główne kategorie: awaria oprogramowania i utlenianie styków przewodów. Oprogramowanie układowe jednostek sterujących pojazdu jest przeprowadzane przy każdej konserwacji SUV-a. W rzeczywistości umożliwiło to zmniejszenie liczby niedociągnięć do zera, a pozostałe zostały wyeliminowane przez banalny restart systemu. Rozwiązanie problemu z utlenianiem zacisków jest trudniejsze: najczęściej zawodzi okablowanie napędu elektrycznego środkowego mechanizmu różnicowego i tylnego lewego koła. Utrata komunikacji w obwodzie powoduje obniżenie nadwozia i migotanie lampek na tablicy rozdzielczej.

Możliwość jazdy

Trzecia generacja Discovery różni się od poprzednich wersji obecnością niezależnego zawieszenia i możliwością regulacji wysokości jazdy. Takie innowacje poprawiły płynność jazdy,zdolność przełajowa i obsługa pojazdu terenowego. Dość często właściciele Land Rovera Discovery 3 borykają się z problemami z resorami pneumatycznymi, które również są pokryte metalowymi osłonami. Na rynku wtórnym można znaleźć modele z konwencjonalnym zawieszeniem, ale są one niezwykle rzadkie. Sam SUV ma bardzo słabe zawieszenie jak na samochód tej klasy, dlatego trzeba go dość często porządkować - mniej więcej co 60-80 tysięcy kilometrów.

W większości przypadków zawodzą ciche bloki przednich manetek i rozpórek stabilizatora, łożyska przednie kół, końcówki kierownicy i przeguby kulowe. Szczególną uwagę należy zwrócić na zawieszenie pneumatyczne - przy należytej staranności jego żywotność wynosi 100-120 tysięcy kilometrów. Land Rover Discovery 3, w przeciwieństwie do innych SUV-ów, nie wymaga dużych inwestycji w naprawy podwozia.

Przewaga w terenie

• Bogate pakiety funkcjonalności i wyposażenia.
• Struktura korpusu ramy.
• System dźwiękowy Harman Kardon z doskonałym dźwiękiem.
• Wygodne i bezpieczne zawieszenie.

Wady samochodu

• Podczas aktywnej eksploatacji SUV-a w mieście na konstrukcji ramy pojawiają się ślady korozji.
• Bardzo krótki okres zawieszenia.
• Niezawodna elektryka.
• Zużycie paliwa jest zbyt wysokie.

Wyniki

Kupując używaneWskazane jest, aby nie kupować samochodów z pierwszych lat produkcji SUV-a Land Rover Discovery 3, ponieważ producent odpowiednio korygował główne niedociągnięcia przy każdej kolejnej wersji, większość z nich została poprawiona dopiero po kilku latach aktywnej produkcji modelu. W związku z tym możemy śmiało powiedzieć, że dość powszechne mity, że Discovery to samochód zawodny, są zasadniczo błędne, więc zakup takiego SUV-a, aczkolwiek na rynku wtórnym, będzie bardzo dobrą i rozsądną decyzją.