Nowe rosyjskie samochody „Cortege”: zdjęcie, charakterystyka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Z reguły głowy głównych państw świata podróżują samochodami specjalnie dla nich stworzonymi. Zazwyczaj są to modele pancerne klasy reprezentatywnej, wyposażone w specjalny zestaw wyposażenia ochronnego. Co ciekawe, niektóre informacje o tych samochodach są utajnione, więc prawie niemożliwe jest dokładne określenie ich ceny i pełnego zakresu opcji dostępnych w środku.

Przegląd

Trudno powiedzieć, która z głów państw na świecie ma „najfajniejszy” transport, ponieważ na pierwszy rzut oka wszystkie samochody wyglądają dobrze. Ale jedno można powiedzieć na pewno: liderzy dużych krajów, w których rozwija się przemysł motoryzacyjny, kierują się modelami krajowymi. Na przykład prezydent Włoch, popularyzujący lokalny przemysł samochodowy, jeździ pięciometrowym sedanem Lancia Thema. Szef Czech otrzymał nową generację Superb w prezencie od koncernu samochodowego Skoda. Od ponad sześciu dekad wszyscy prezydenci Francji jeżdżą wyłącznie samochodem swojego kraju.

Wyjątkiem jest WładimirPutin. Dziś jeździ opancerzonym Mercedesem S600 Pullman. Spoglądając na samochody obecnego prezydenta Federacji Rosyjskiej, możemy jednoznacznie stwierdzić, że w pracy głowa naszego państwa woli samochody niemieckie premium, chociaż w jego osobistym garażu znajdują się modele krajowych marek samochodów, z których niektóre są rzadkie.

Pancerz Pullmana chroni przed granatami i karabinami maszynowymi. Samochód jest również wyposażony w system zwiększania ciśnienia na wypadek ataku gazu. Salon tej limuzyny przypomina bardziej mini-biuro: rosyjski prezydent ma możliwość rozwiązywania spraw państwowych bezpośrednio w samochodzie. Informacje o opcjach i sposobie działania wewnętrznych systemów bezpieczeństwa są tajemnicą. Jednak według wstępnych szacunków taka limuzyna kosztowała co najmniej dziewięćset tysięcy euro.

Wcześniej rosyjscy przywódcy podróżowali opancerzonymi limuzynami ZIL-41052. Wywiad Stanów Zjednoczonych przez długi czas nie mógł odkryć ich tajemnicy. I dopiero po rozpadzie ZSRR Amerykanie kupili i zdemontowali ZIL-41052. Okazało się, że Rosjanie nie wzmocnili jego ramy pancerzem. Naszym projektantom udało się stworzyć specjalną kapsułę pancerną, a wokół niej zmontowano już samochód. Prezydent Federacji Rosyjskiej od dawna chciał przejść na krajowy model samochodu. I taka okazja pojawi się już niedługo. W tym celu stworzono zupełnie nową „Tuple”.

Samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej, będzie dostępny dla wszystkich na początku 2018 roku.

Informacje ogólne

Zwykli obywatele prawie nie wiedzą, że wszyscysamochody rosyjskiej głowy państwa należą do pododdziału strukturalnego FSO - Garażu Specjalnego. Historia jego istnienia sięga 1921 roku, kiedy to Rada Komisarzy Ludowych przeznaczyła kilka samochodów, które miały służyć Leninowi i jego rodzinie. Jednak datę narodzin GON można uznać za rok 1906, kiedy to na dworze Mikołaja II powstał cesarski garaż zmotoryzowany. Samochody, które się w nim znajdowały zostały odziedziczone przez rząd bolszewicki po rewolucji.

Dziś głównym pojazdem głowy państwa rosyjskiego jest opancerzony „Mercedes” klasy S, model Grand Pullman. W zależności od celów bywa zmieniany na Mercedesa Sprintera, VW Caravelle lub BMW serii 5.

Przedłużona limuzyna prezydenta jest wykonywana na specjalne zamówienie. Jego długość wynosi 6,2 metra. Montaż tej maszyny odbył się w warunkach ścisłej tajemnicy. Według niektórych raportów waży około trzech ton. Ta „waga” wynika przede wszystkim z masywnego pancerza nadwozia, a także z obecności specjalnych opon, które mogą wytrzymać nie tylko strzały, ale także wybuchy granatów. Jednak pomimo tak namacalnej masy samochód obecnego prezydenta ma całkiem przyzwoitą dynamikę, którą zapewnia 400-konny silnik o pojemności sześciu litrów. Wiadomo jednak, że Putin woli sprzęt rodzimej produkcji. Nawet helikoptery, którymi lata, to rosyjskie Mi-8. Dlatego z jego inicjatywy powstał projekt Cortege.

Nowy szef samochodów stanowych

Wiadomo już, że wybrany prezydent Rosji przyjedzie na inaugurację w 2018 roku nową superlimuzyną. Zdjęcia tego samochodu zostały już ujawnione w mediach. Wiadomo, że „Cortege” – samochód prezydenta Rosji – będzie wyglądał znacznie lepiej niż „mega-Cadillac” swojego amerykańskiego odpowiednika. Odtąd głowa naszego państwa wyjeżdża nie ze specjalnej wersji Mercedesa Pulmana, ale z rodzimej limuzyny. Jakie są samochody projektu Cortege, ich zdjęcia, parametry techniczne - wszystko to zostanie przedstawione w tym artykule. Według mediów na stworzenie tego ambitnego programu zaplanowano około dwunastu miliardów rubli, a tylko 3,61 miliarda rubli zostanie przekazanych bezpośrednio z budżetu. Za tę kwotę powstanie cała rodzina rosyjskich limuzyn.

"Cortege" - samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej - będzie produkowany nie tylko dla pierwszych osób naszego państwa. Dostępnych jest kilka modyfikacji. SUV-y, sedany - samochody z serii "Cortege" - będą produkowane seryjnie. Zakłada się, że rocznie będzie produkowanych co najmniej pięć tysięcy sztuk, które będą sprzedawane również osobom prywatnym.

Skład

Rosyjskie samochody Cortege zostaną zaprezentowane w kilku wersjach. Zgodnie z programem wkrótce pojawią się sedan, limuzyna, minivan i SUV produkowane w ramach tego programu. Oczywiście „prezydenckie” zbroje, łączność specjalna itp. będą wyposażone w dalekie odwszystko. Tylko Orszak Prezydenta Rosji będzie miał specjalne zgromadzenie. Nowy samochód ma zostać kupiony dla innych przedstawicieli władz. Na uprzednie żądanie można na nich zainstalować pewne dodatkowe opcje.

Zarówno krajowi, jak i światowi eksperci branży motoryzacyjnej już dziś zdają sobie sprawę, że samochody Cortege będą bardzo popularne nie tylko wśród urzędników państwowych, ale także wśród bogatych biznesmenów. Nie myśl jednak, że będzie to projekt komercyjny. Wszak od czasów sowieckich po raz pierwszy w Rosji pojawi się „swój” supersamochód, którym będzie kierował zarówno głowa państwa, jak i jego eskorta. Samochody projektu Cortege, jak wiadomo, to między innymi limuzyna dla Prezydenta Rosji, a także pojazdy wsparcia z zabudową SUV-ów i minibusów przeznaczonych dla osób towarzyszących.

Opis

Przede wszystkim Orszak to samochód Prezydenta Rosji. Dlatego dla samochodów tego poziomu limuzyna głowy państwa będzie wyposażona w kapsułę pancerną, systemy łączności i łączności specjalnej, urządzenia multimedialne, środki ochrony przed podsłuchem lub przechwyceniem informacji, ewakuację, radioelektroniczne opcje obrony siłowej. Prezydenckie samochody „Cortege” będą wyposażone w opony, które sprawdzą się nawet po ciężkim ostrzale. Zamontowany zostanie na nich system tarcz, aby limuzyna w razie potrzeby mogła jeździć nawet bez opon. Kolejną innowacją będzie specjalny zbiornik na gaz. Mówi się, że nawet bez samochodów bezpieczeństwa iTerytorium oczyszczone przez FSO, co w rzeczywistości jest niemożliwe, ludzie w tym pojeździe będą chronieni przed wrogim helikopterem, dronem, a także przed granatami i karabinem maszynowym.

Dodatkowe informacje

Dzisiaj wielu ekspertów interesuje się tym, czym są samochody Cortege. Nie trzeba dodawać, że to fikcyjne imię. W FSUE NAMI – Instytucie Badawczym Motoryzacji – projekt nosi nazwę „Unified Modular Platform”, skrót od EMP. Wielu tłumaczy tę nieskomplikowaną nazwę. W końcu mówimy nie tylko o prezydenckiej limuzynie, ale także o kilku innych modelach, które mają jedno techniczne „nadzienie”.

Należy powiedzieć, że platformy modułowe są dziś szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Żadna znana firma samochodowa na świecie nie może się bez nich obejść. Najbardziej znanymi przedstawicielami rodziny modułowej w Rosji są MQB, który łączy modele Audi, Volkswagen, Skoda i SEAT, a także B0, który jest używany w samochodach Renault, Łada, Nissan, Dacia.

Jedna platforma modułowa

Został opracowany przez USA, ale już na początkowym etapie do tego projektu dołączyli bardzo poważni niemieccy partnerzy. Są to Bosch Engineering i Porsche Engineering. Jako ostatni opracowano jeden z dwóch silników napędzających rosyjskie pojazdy Cortege. Według doniesień medialnych jednostka ta powstała na bazie istniejącego silnika Porsche V8 o pojemności 4,6 litra, jednak w specyfikacji krajowej jej pojemność sześcienna jest zmniejszona do4, 4 l. Trzeba jednak powiedzieć, że osiągi silnika na tym nie ucierpią: oczekuje się, że przy pomocy istniejących dwóch turbosprężarek samochody Cortege będą miały moc do 600 koni mechanicznych i moment obrotowy 880 Nm.

Specyfikacje

Drugim silnikiem, który zostanie wyposażony w „Cortege” – nowy rosyjski samochód – to V12. Jest rozwijany bezpośrednio w NAMI. Ten silnik został po raz pierwszy zademonstrowany na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Moskwie w 2016 roku. Dzięki pojemności 6,6 litra i wsparciu pary dwustopniowych turbin silnik osiągnie 860 KM. siły i 1000 Nm momentu obrotowego. Trakcja jest dostarczana do kół za pośrednictwem dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów wyprodukowanej przez rosyjską firmę Katya. Według niektórych doniesień zamiast przemiennika momentu obrotowego w „automat” wbudowany jest silnik elektryczny, którego nazwa robocza to R932. Dzięki tej innowacji pojazdy Cortege będą miały wszystkie zalety napędu hybrydowego. Nawiasem mówiąc, podobne urządzenie transmisyjne jest dostarczane zarówno dla Mercedes-Benz, jak i BMW. Czas przyspieszania wszystkich modeli wynosi siedem sekund, a maksymalna prędkość, jaką mogą rozwinąć, to 250 kilometrów na godzinę.

Projektowanie modeli krotek

Nowy rosyjski samochód, którego zdjęcie można już zobaczyć w mediach, jest bardzo często dyskutowany przez ekspertów. W ostatnich latach ukazało się kilkadziesiąt wersji szkiców wszystkich modeli z serii. Wiadomo już, że główny styl supersamochodu został opracowany w NAMI w rosyjskim samochodzieprojekt . Jednak ostateczną wersję składu można zobaczyć dopiero pod koniec 2017 roku. Są tylko szkicowe obrazy prezydenckiej limuzyny. Zostały one opublikowane w biuletynie wydawanym przez Rospatent z dnia 1 czerwca 2017 r. Rok wcześniej projekt przedniego panelu samochodu został odtajniony w tym samym departamencie Rosji. Zdjęcie przedstawia bogate wykończenia ze skóry i drewna, które nadają wyglądowi zewnętrznemu niezaprzeczalnie szlachetny charakter.

Podobnie jak w przypadku pojedynczej platformy, a także silników i skrzyni biegów, wystrój wnętrza całej gamy modelowej – limuzyny, crossovera, sedana i minibusa – będzie podobny. Sądząc po zdjęciach opublikowanych w prasie, wszystkie będą wyposażone w cyfrową deskę rozdzielczą, dość duży ekran systemu multimedialnego i oczywiście dwie „podkładki” regulujące klimatyzację wewnątrz samochodów. Są one przeznaczone zarówno dla kierowcy, jak i pasażera z przodu. Nietrudno się domyślić, że prezydencka limuzyna będzie miała również system klimatyzacji dla tylnego pasażera.

Wymiary

Do tej pory wstępne parametry samochodów serii Cortege są już znane. Limuzyna wykonawcza ma długość 5800-6300 mm, szerokość 2000-2200 mm z rozstawem osi 3400-3800 i wysokość 1600-1650.

Pojazdy eskortowe klasy Suv mają nieco inne parametry. Ich długość to 5300-5700, szerokość - 2000-2100, rozstaw osi - 3000-3300, a wysokość - 1850-1950 milimetrów.

Parametry minibusa są również imponujące. Jego długość- 5400-5800 mm, szerokość - 2000-2100 przy rozstawie osi 3200-3500 i wysokości 1900-2200.

Zaangażowanie zagranicznych firm

Być może jedną z najbardziej znanych zagranicznych firm zaangażowanych w projekt jest szwedzka firma Haldex. Jego systemy napędu na wszystkie koła są dobrze znane kierowcom. Jednak w projekcie brał udział tylko jeden z jego dywizji, produkujący hamulce pneumatyczne. Są często używane w limuzynach wykonawczych.

W tym samym czasie Brembo, dość znany producent z Włoch, którego produkty są często instalowane w samochodach sportowych i wyścigowych, pracował nad hamulcami serii Cortege. Na liście współwykonawców projektu jest jeszcze jedna firma - słynna francuska firma Valeo, produkująca części samochodowe. W Niżnym Nowogrodzie produkuje wycieraczki i systemy oświetleniowe.

Na liście twórców krajowego transportu prezydenckiego jest też Harman Connected. Specjalizuje się w systemach audio produkowanych pod markami Bang&Olufsen i Harman/Kordon. Są instalowane w modelach marek premium takich gigantów branży motoryzacyjnej jak BMW i Land Rover, Mercedes-Benz itp. W projekcie Cortege firma Harman Connected była zaangażowana w rozwój oprogramowania. Firma ta posiada również przedstawicielstwo w Niżnym Nowogrodzie. Opracowała oprogramowanie systemów multimedialnych do samochodu prezydenckiego, a także dla pierwszych osób naszego państwa.

Ciekawe informacje

Już w styczniu 2014 r. w Novo-Ogaryowie rosyjski prezydent Putin mógł ocenić prototyp limuzyny VIP o nazwie „Cortege”. Lubił samochódnawet usiadł za kierownicą układu, ale wtedy nie można było mówić o pełnoprawnym testowaniu.

Putin zobaczył „prototyp A”, który do końca 2017 roku trafi do dyspozycji Federalnej Służby Bezpieczeństwa. Twórcy początkowo ostrzegali, że nie będą w stanie szybko zaprojektować całego samochodu od podstaw. Zidentyfikowali jednak kilka kluczowych komponentów, które są scharakteryzowane jako „produkt czysto rosyjski”. To nadwozie, począwszy od konstrukcji, a skończywszy na konstrukcji, silnik jest znakiem marki, skrzynia biegów, gdyż po raz pierwszy na świecie prezydencka limuzyna to napęd na wszystkie koła, podwozie, w tym tuning. komponentów i podzespołów znanych już firm, elektronika - sterowanie silnikiem, podwozie i skrzynia biegów.