„Renault-Duster” lub „Niva-Chevrolet”: porównanie, specyfikacje, wyposażenie, deklarowana moc, recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wiele osób, wybierając niedrogi samochód z napędem na cztery koła, często zastanawia się, co kupić: Renault Duster czy Niva Chevrolet? Te samochody są stosunkowo niedrogie, mają podobne rozmiary, funkcje i ceny. Z tego powodu wybór wcale nie jest łatwy. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej obu samochodom i z pewnością zdecydujemy, który z nich jest lepszy: Niva-Chevrolet czy Renault-Duster?

Należy zauważyć, że fanów obu modeli nie brakuje. Są to samochody, które są niezwykle powszechne na drogach. Można je serwisować w prawie każdym serwisie samochodowym, a wszystkie potrzebne używane części zamienne można zawsze kupić bardzo tanio. Nowe części są dostępne w prawie każdym sklepie z częściami samochodowymi.

Zewnętrzne

Aby dowiedzieć się, który z tych dwóch samochodów jest lepszy, musisz je porównać pod każdym względem. Zacznijmy porównywać Niva-Chevroleta i Renault-Dustera od ich wyglądu. Z ręką na sercu, powiedzmy, że Renault Duster ma bardzo, bardzo kontrowersyjny design. „Niva-Chevrolet” pod tym względem niewiele, ale wygrywa. Muszę powiedzieć, że oba auta nie są szczególnie imponujące swoimi danymi zewnętrznymi. Należy jednak pamiętać, że Niva-Chevrolet został opracowany i stworzony dawno temu, ale Renault Duster jest bardziej nowoczesnym samochodem. Więc nie jest jasne, jak udało im się stworzyć go z tak wyblakłym wyglądem?

To są typowi przedstawiciele aut budżetowych, nie należy spodziewać się po tej klasie niczego szczególnego. Optyka, linie nadwozia, zderzaki i tak dalej - to wszystko wygląda trochę biednie, nudno i staromodnie. Ale te samochody nie są wybierane ze względu na piękno zewnętrzne, więc przejdźmy dalej.

Wnętrze

Jeśli porównamy Nivę-Chevroleta i Renault-Dustera pod względem wystroju wnętrza, sytuacja jest tak samo smutna, jak w przypadku wyglądu zewnętrznego. Materiały wykończeniowe w obu modelach są tanie. Piski w kabinie mogą pojawiać się już od pierwszego obrotu koła samochodu, który zjechał z linii montażowej. Izolacja akustyczna też jest zła, ale pod tym względem Duster wygrywa przynajmniej trochę. Możesz samodzielnie zmodyfikować izolację akustyczną w dowolnym samochodzie, jeśli masz ochotę, możliwości i fundusze.

Deska rozdzielcza w żadnym z tych samochodów nie może Cię zaskoczyć. Wszystko jest bardzo proste i bez dodatków. Nie wszystko jest dogodnie zlokalizowane i przemyślane, ale to kwestia przyzwyczajenia. Fotele są wygodne, same krzesła też bardzo przyzwoite, to samo można powiedzieć o sofach w tylnym rzędzie.

Jeślimówiąc o wielkości kabiny i bagażnika, Duster jest pod tym względem trochę lepszy, jest trochę bardziej przestronny w środku, to ta przestrzeń to za mało w Nivie-Chevrole, aby wygodnie pomieścić trzech pasażerów na tylnym siedzeniu, ale znowu powtarzamy, że wszystko jest znane w porównaniu.

Obsługa i zawieszenie

„Francuz” lepiej trzyma się drogi przy dużych prędkościach, na asfalcie i na podkładzie. Oba samochody posiadają nadwozie nośne. Niva-Chevrolet jest wyposażony w blokadę międzyosiową i niskie biegi, Renault Duster nie ma niskiego rzędu w skrzyni, a napęd na tylne koła jest włączany tylko wtedy, gdy jest to wymagane. Jeśli porównamy zdolności przełajowe Renault-Duster i Niva-Chevrolet, to Francuz przegrywa. Ale warto powiedzieć, że oba samochody to SUV-y.

Samo zawieszenie jest solidne w obu maszynach. Jest to trudne ze względu na krótki rozstaw osi, ale nie jest to krytyczne, po prostu trzeba się do tego przyzwyczaić, jeśli posiadałeś wcześniej samochód z długim rozstawem osi lub droższą klasę.

Wydajność terenowa

Przejrzystość „Renault-Duster” i „Niva-Chevrolet” nie budzi żadnych wątpliwości. Ale obiektywnie, na Niva-Chevrolet można jechać tam, gdzie żaden właściciel Renault-Duster nawet by nie pomyślał. W uczciwości powiedzmy, że zwykła krajowa „Niva” ma jeszcze lepsze umiejętności przemierzania kraju niż obie opcje, które rozważamy.

Jeżeli przeprowadzisz jazdę próbną Nivą-Chevroletem i Renault-Dusterem na asfalcie, zwycięstwo będzie dla „Francuza”, a jeśli przetestujeszporównanie off-roadu, wtedy Niva-Chevrolet bez wątpienia wyjdzie zwycięsko z tego wyścigu.

Ale są pewne niuanse. Na przykład z bocznym poślizgiem na śniegu Renault Duster lepiej poradzi sobie z sytuacją, dzięki mocniejszemu silnikowi i pracy nowoczesnej elektroniki wraz ze sprzęgłem napędu na cztery koła. Z drugiej strony dla wielu kupujących preferowany jest Niva-Chevrolet z mniejszą liczbą systemów elektronicznych, ponieważ brak elektroniki jest gwarancją niezawodności. W przypadku samochodów budżetowych ta prawda jest w 100% prawdziwa.

Charakterystyka techniczna Renault Duster

"Renault Duster" może mieć zarówno manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. Ciekawostka: producent tego auta zaleca Dusterem ruszanie z drugiego biegu (na manualnej skrzyni biegów). Faktem jest, że pierwszy bieg w skrzyni działa, aby zwiększyć moment obrotowy. Odbywa się to dla pewnego ruchu samochodu w śnieżną pogodę i przy dużym nagromadzeniu brudu na drodze. Jeśli jeździsz w warunkach miejskich, to ten wzrost momentu obrotowego nie jest wymagany, więc możesz pominąć pierwszy bieg na początku ruchu i zacząć od drugiego.

Do wyboru kupującego są oferowane trzy silniki o różnych pojemnościach roboczych (1,5, 1,6 i 2,0 litra). Dwa silniki benzynowe i jedna wysokoprężna. Napęd samochodu może być przedni lub pełny.

Specyfikacje Niva-Chevrolet

Skrzynia biegów w samochodzie jest oferowana tylkomechaniczny, jest tylko jeden silnik (benzyna) o pojemności roboczej 1,7 litra. Wszystkie pojazdy są dostarczane wyłącznie z napędem na wszystkie koła. Renault-Duster czy Niva-Chevrolet pod względem różnorodności opcji dostaw? Oczywiście „Prochowiec”. Jednocześnie wersja Renault Duster z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów nie jest samochodem na wypady za miasto. Czasami jest to tani miejski crossover (FWD), a czasami niedrogi kompaktowy SUV (4WD).

Z tego miejsca wywnioskujemy, że Duster to także samochód praktyczny. Z drugiej strony wszyscy widzieliśmy w mieście Nivę-Chevroleta, a niektórzy właściciele twierdzą, że kupili go właśnie w tym celu i nigdy nie jeździli nim poza miasto i nie planują tego. Każda osoba wybiera samochód na podstawie swoich osobistych preferencji.

Jakość wykonania

Nie ma żadnych błędów w żadnym z rozważanych modeli. Szczeliny między częściami ciała są równe. W kabinie materiały są lepsze dla Renault Duster. Wynika to z faktu, że samochód ten przez lata poprawiał się, ale Niva-Chevrolet nie został sfinalizowany, jego osiągi „zamarły” od samego początku sprzedaży do dnia dzisiejszego. Nie znaczy to, że Niva-Chevrolet jest naprawdę zły pod względem materiałów. Tak nie jest, ale starość i nieistotność materiałów wykończeniowych są obecne i odczuwalne, chociaż dla niektórych osób nie jest to zbyt krytyczne.

Niva-Chevrolet lub Renault-Duster: recenzje

W swoich ocenach wszyscy ludzie dzielą się na dwa typy. Niektórzy zbesztają Dustera i chwalą Nivę, inni chwalą Niva-Chevroleta iskarcić Renault Duster. Nie pobłażamy nikomu i będziemy podawać tylko fakty bez żadnych emocjonalnych podtekstów.

Istnieje wiele opinii właścicieli na temat Niva-Chevroleta lub Renault-Dustera, oba te samochody są już uważane za popularne. W każdym razie te samochody nadają się na większość dróg w naszym kraju.

Metal, zdaniem właścicieli, jest lepszy z Dusterem, choć również nie zachwyca jakością. Jeśli planujesz jeździć jednym z tych samochodów przez dłuższy czas, wykonaj dodatkową obróbkę antykorozyjną. Opinie mówią, że każda z tych maszyn ma dobry stosunek jakości do ceny.

W modelach nie zauważono typowych poważnych uszkodzeń. Wszystko może się zepsuć, jak mówią właściciele, ale nie może się zepsuć. Terminowa konserwacja i monitorowanie stanu podzespołów to właściwe podejście do tych pojazdów oraz zapobieganie nieoczekiwanym i nieprzyjemnym kosztownym awariom.

Dynamika

"Niva-Chevrolet" z "Renault-Dusterem" pod względem dynamiki nie daje się porównać, "Francuz" jest o rząd wielkości wyższy. Jest znacznie bardziej dynamiczny niż jego konkurent. „Prochowiec” przyspiesza do pierwszej setki w około 11 sekund. Chevrolet Niva przyspieszy do tego progu w około dwa razy dłużej (około 19 sekund).

Ale żeby być uczciwym, to wcale nie są samochody wyścigowe. A ich przetaktowywanie nie jest dla nich decydującym i bardzo ważnym czynnikiem. Te "dzieci" są przeznaczone do jazdy w terenie i wyboistych dróg, a w takich warunkach czas przyspieszania w ogóle niczego nie rozwiązuje, tampotrzebne są inne cechy.

Dostrajanie

Dzisiaj istnieje wiele zestawów karoserii do samochodu takiego jak Niva-Chevrolet. Lekko modyfikują linie nadwozia i optykę, czyniąc je bardziej nowoczesnymi. Istnieją również opcje tuningu dla Renault Duster. Ale panuje opinia, że ogniska korozji metali pojawiają się przede wszystkim pod plastikowym body kitem, więc ich montaż jest bardzo kontrowersyjny.

Najpopularniejszym obecnie rodzajem udoskonalenia omawianych samochodów jest zwiększenie prześwitu. Najłatwiej to zrobić, instalując specjalne przekładki. Nie jest to całkowicie pomocne dla samochodu pod względem stabilności podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Ale ci, którzy założyli je w tych samochodach, aby poprawić drożność w terenie, są gotowi pogodzić się z tą wadą.

Ponadto samochody te są wyposażone w koła do SUV-ów (większa średnica i szersza opona), różne zderzaki, progi wykonane z rur, bagażniki dachowe i wiele innych. Powinno to być zrobione tylko z odpowiednimi uprawnieniami.

Warto zauważyć, że odpowiednio przygotowany samochód zwiększa jego osiągi w zakresie zdolności przełajowej w warunkach terenowych. Ważne jest również, aby zrozumieć, że profesjonalny tuning w odpowiednich warsztatach może kosztować bardzo dużo, ale czasami nie można obejść się bez takich ulepszeń. Warunki pracy maszyny są zawsze inne.

Ceny

Co jest lepsze: Niva-Chevrolet czy Renault-Duster pod względem oszczędności? „Niva-Chevrolet”zakup w najprostszej podstawowej konfiguracji w cenie 400 tysięcy rubli (w czasie różnych promocji od oficjalnych dealerów).

Najtańsza wersja Renault Duster kosztuje co najmniej 70 tysięcy rubli więcej (również w czasie promocji u dealerów), ale jest to cena za samochód z napędem na przednie koła. Jeśli mówimy o wersji z napędem na wszystkie koła, to kosztuje jeszcze więcej, koszt zaczyna się od kolejnych 100 tysięcy rubli więcej niż Niva. A jeśli mówimy o automatycznych skrzyniach biegów, układach napędowych diesla i bogatym wyposażeniu, będzie to kosztować jeszcze więcej.

Wniosek

Opisując cechy Renault Duster czy Niva Chevrolet, możemy powiedzieć, że Francuz to budżetowa opcja, która odpowiada na czas i zapotrzebowanie. A Niva-Chevrolet to samochód, który sprawdził się 14 lat temu, ale z jakiegoś nieznanego powodu producent się tam zatrzymał. Niva-Chevrolet wymaga aktualizacji w postaci przynajmniej jakiejś zmiany stylizacji, a najlepiej byłoby wypuścić Niva-Chevrolet drugiej generacji, który wyprzedziłby swoich konkurentów pod każdym względem. Obecna Niva jest przestarzała, ale nadal dobrze radzi sobie w trudnym terenie.

Kwestia wyboru „Renault-Duster” lub „Niva-Chevrolet” pozostaje ostra i otwarta. Musisz wybrać samochód w oparciu o własne preferencje i przyszłe warunki eksploatacji. Zakup i konserwacja obu tych maszyn za gotówkębędzie mniej więcej taki sam.

Niva-Chevrolet przekonuje swoimi właściwościami terenowymi i prostotą urządzenia, a do tego można dodać najniższą cenę w swojej klasie. Dla Renault Duster - jego komfort i nowocześniejsze osiągi oraz szeroki wybór wyposażenia i elektrowni auta. Ale ceny najlepszych konfiguracji Dustera są nieco zawyżone i nie do końca odpowiadają klasie budżetowej tych samochodów.