Honda PC 800: dane techniczne, deklarowana moc, maksymalna prędkość, funkcje operacyjne i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

W 1989 roku motocykl turystyczny Honda PC800 Pacific Coast został wprowadzony do światowej społeczności motocyklistów, którego masowa produkcja trwała do 1998 roku. Model był pierwotnie skoncentrowany na rynku północnoamerykańskim, ale później zaczął być oferowany kierowcom z Japonii i Europy. Przez cały okres seryjnej produkcji motocykla wyprodukowano ponad 14 tysięcy egzemplarzy.

PC800 Pacific łączy w sobie cechy dwóch różnych modeli motocykli - Hondy ST1100 Pan European i Hondy Deauville 650.

Funkcje i przegląd Honda PC800

Oryginalna koncepcja roweru jest dość interesująca i polegała na stworzeniu praktycznego roweru przeznaczonego dla początkujących rowerzystów z bezpretensjonalną konserwacją. Inżynierom japońskiej firmy Honda udało się zrealizować zadanie, tworząc Honda PC 800 Pacific - niezawodny, praktyczny i łatwy w obsłudze model o następujących cechach:

• Dobra ochrona przed wiatrem pozwala na poruszanie się z dużą prędkością w każdą pogodę i chroni kierowcę przed nadjeżdżającym ruchem drogowympowietrze.
• Wielofunkcyjna deska rozdzielcza w klasycznym samochodowym stylu. Wyświetlacz pokazuje informacje o stanie motocykla.
• Przestronny bagażnik, który zajmuje cały tył motocykla;
• Modele wyprodukowane w latach 1989-1990 były wyposażone w system audio obsługujący radio AM/FM.
• Napęd kardana o niskich wymaganiach konserwacyjnych.
• Schemat okablowania kierunkowskazów Honda PC800 sprzed 1997 r. zawierał funkcję automatycznego wyłączania.
• Sprzęgło hydrauliczne jest wygodniejsze i lżejsze niż sprzęgło linkowe i praktycznie nie wymaga konserwacji.
• Nie ma potrzeby okresowej regulacji zaworów dzięki zainstalowanym hydraulicznym regulatorom luzu zaworowego.

Wśród innych cech Hondy PC800 można zauważyć obecność pełnego plastikowego zestawu nadwozia, typowego dla skuterów, bębnowego mechanizmu tylnego hamulca. Wersje turystyczne są wyposażone w kombinowany układ hamulcowy oraz plastikową ochronę przed deszczem i błotem, co pozwala na pokonanie warunków terenowych.

Silnik i specyfikacje

Honda PC800 otrzymała dwucylindrową jednostkę napędową w kształcie litery V z innego modelu - Africa Twin 750. Zmiana skoku silnika pozwoliła zwiększyć jego pojemność skokową do 800 centymetrów sześciennych. Przy niskich obrotach silnik utrzymuje płynną trakcję, dostarczając 66 Nm momentu obrotowego i 57 koni mechanicznych. Układ chłodzenia cieczą, na każdym cylindrze zainstalowane są trzy zawory, którewspólne dla wszystkich układów napędowych Hondy V-twin.

Właściciele Hondy PC800 w swoich recenzjach zwracają uwagę na rozbieżność pomiędzy zużyciem paliwa wskazanym w instrukcjach a rzeczywistym: na każde 100 kilometrów motocykl zużywa 5-6 litrów, w zależności od stylu jazdy, obciążenia i stanu technicznego pojazdu. motocykl.

Historia modelu

Pierwsze motocykle Honda PC800 zostały wyprodukowane w 1989 roku. Proponowana wcześniej opcjonalna instalacja radia AM/FM została anulowana w 1994 roku, a trzy lata później, w 1997 roku, usunięto funkcję automatycznego wyłączania kierunkowskazów, przednie skrzydło połączono z owiewką. W 1998 roku model motocykla został oficjalnie wycofany z produkcji.

Rower można kupić do dziś w dobrym stanie technicznym i bez przejazdu przez Federację Rosyjską za 180-200 tysięcy rubli. Minimalny koszt używanych modeli w Rosji to 140 tysięcy rubli.

Legendarny motocykl PC800

Przez lata masowej produkcji motocykl turystyczny Honda PC800 stał się legendą, zyskując wielu fanów na całym świecie. Najbliższym krewnym modelu, na podstawie którego został stworzony, była nie mniej legendarna Honda Africa Twin. To właśnie z tego motocykla Honda PC800 odziedziczyła silnik i skrzynię biegów, ale w nieco zmodyfikowanej formie: pojemność silnika została zwiększona o 50 centymetrów sześciennych, zwiększono skok tłoka, co było korzystne. Pacific Coast przy minimalnym momencie obrotowym ma doskonałą przyczepność, która nie ustępuje śmigłowcom o identycznej pojemności skokowej jednostki napędowej iutrzymuje się po dużym wzroście prędkości. W całym zakresie obrotów silnik utrzymuje moc i przyczepność bez spadków i przeskoków, z którymi grzeszy wiele motocykli tej samej klasy.

Przekładnia i oszczędność paliwa

Honda PC800 odziedziczona po Africa Twin również otrzymała pięciobiegową skrzynię biegów, która przeszła pewne zmiany. Wszystkie biegi, z wyjątkiem pierwszego, są elastyczne i dość długie, dzięki czemu kierowca nie musi ich ciągle zmieniać podczas jazdy po mieście. Na torze dynamika przyspieszenia motocykla jest identyczna na każdym biegu.

Dzięki tym właściwościom Honda PC800 zużywa 5-6 litrów paliwa podczas jazdy z prędkością 110-120 km/h. Asortyment ogranicza się do 16-litrowego zbiornika paliwa, co jest dość dziwne w przypadku motocykla turystycznego. Zbiornik gazu znajduje się pod siedzeniem, co przesuwa środek ciężkości i ułatwia sterowanie. Pomimo sporej wagi, Honda PC800 jest doskonale sterowana i doskonale słucha kierowcy, co osiągnięto dzięki kompetentnemu układowi i nisko położonemu środkowi ciężkości, co ułatwia manewrowanie w gęstym ruchu miejskim przy każdej prędkości.

Układ hamulcowy

Niestety układ hamulcowy motocykla nie wzbudza takiego entuzjazmu: z przodu zamontowano mechanizm dwutarczowy, z tyłu natomiast mechanizm bębnowy. Ten projekt wywołał wiele pytań wśród kierowców i doprowadził do tego, że PC800 ma doskonałe hamowanie kół przednich i raczej przeciętne hamowanie tylnych kół. Brak skarg na hamulecsystem nie istniałby, gdyby tylny hamulec był typu tarczowego.

Przedział bagażowy

Przestronny bagażnik jest niesamowity na pierwszy rzut oka i wyjaśnia, dlaczego Honda PC800 nie ma większego zbiornika paliwa. Bagażnik pomieści dwa pełnowartościowe kaski i inne drobiazgi potrzebne na długą podróż. Konstrukcja motocykla pozwala na zamontowanie kufra centralnego, co zwiększy objętość użytkową i posłuży jako doskonałe oparcie dla pasażera.

Ochrona motocykla

Motocykle Honda są wyposażone w doskonałą ochronę przed wodą, wiatrem i brudem. Przednia szyba chroni motocykl przed przepływem powietrza, a przednia owiewka chroni kierowcę i pasażera przed brudem i wodą.

Orientacja na dalekie podróże nie uniemożliwia codziennego korzystania z Hondy PC800. Ekonomiczne zużycie paliwa, przystępne cenowo materiały eksploatacyjne, doskonałe prowadzenie i doskonała zwrotność sprawiają, że Pacific Coast jest motocyklem wszechstronnym.

Godność modelki

• Świetna ochrona przed wiatrem.
• Przestronny, odporny na wilgoć i wygodny bagażnik umieszczony pod siedzeniem.
• Utrzymuj przyczepność w całym zakresie obrotów.

Wady

• Prymitywny projekt zawieszenia do roweru turystycznego.
• Mała pojemność zbiornika paliwa.
• Niewystarczająca skuteczność hamowania.
• Za duża waga.

Recenzje właścicieli

Wielu entuzjastów motocykli kupuje Pacific Coast jako alternatywę dla drogich modeli motocykli. Recenzje zwracają uwagę na następujące zalety roweru:

• Wysoka, doskonała ochrona przed wiatrem zapewniająca wygodną jazdę.
• Zintegrowany bagażnik o dużej pojemności, umożliwiający przewożenie różnych ładunków i dwóch kasków.
• Silnik jest przyjazny dla benzyny dzięki stopniowi sprężania 9,0 i może pracować nawet na paliwie klasy 80.
• Przystępny koszt i wysoka jakość.

Jednak niektórzy kierowcy nadal odmawiają zakupu Hondy PC800, ponieważ niektóre jej wady przeważają nad zaletami:

• Dla dynamicznego ruchu ciężaru własnego 260 kilogramów i silnika o mocy 57 koni mechanicznych to szczerze mówiąc za mało - wielu kolegów z klasy PC800 ma większą moc.
• Całkowita objętość zbiornika paliwa wynosi 16 litrów. Biorąc pod uwagę zużycie paliwa na poziomie 5-7 litrów, rezerwa mocy motocykla wynosi 250 kilometrów. Oczywiście nadal istnieje pewna autonomia, ale podczas długich podróży nadal trzeba regularnie tankować.
• Duża ilość plastikowych wykończeń. Motocykle oferowane na rynku wtórnym są w bardzo zacnym wieku, co prowadzi do utraty elastyczności części plastikowych i wzrostu ich kruchości. Przy braku odpowiedniej pielęgnacji body kit grzechocze i wibruje podczas jazdy, nie pozostawiając najprzyjemniejszego wrażenia z podróży.
• Brak możliwości strojenia. Jedyna rzecz dostępna dla Hondy Pacific Coast toschowki tylne i górne, poszerzenia przednich błotników i wysokie przednie szyby.

Pomimo tego, że motocykl turystyczny jest wyposażony w dużą liczbę plastikowych części, poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażera jest dość wysoki. W przypadku upadku lub kolizji nogi są chronione specjalnymi łukami umieszczonymi na niewielkiej wysokości pod plastikiem.

Motocykl turystyczny Honda PC800 to najlepsza opcja na długie podróże i manewrowanie w gęstym ruchu miejskim. Model jest bezpretensjonalny w eksploatacji, posiada niezrównaną niezawodność i wysoką jakość wykonania. Plastikowe zestawy karoserii można łatwo naprawić, jeśli to konieczne. Części zamienne są niedrogie i łatwo dostępne, można je kupić w wyspecjalizowanych sklepach. Główną zaletą motocykla turystycznego jest oczywiście pojemny bagażnik, który wywołuje szczenięcą radość u wielu kierowców, którzy po raz pierwszy spotykają Hondę PC800. Motocykl zdecydowanie wart zakupu: przystępna cena, doskonałe parametry techniczne, dynamika i zdolność przełajowa sprawiają, że jest najlepszy w swojej klasie.