„Toyota RAV4” (diesel): dane techniczne, wyposażenie, deklarowana moc, funkcje operacyjne i recenzje właścicieli samochodów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wyprodukowana w Japonii Toyota RAV4 (diesel) słusznie zajmuje czołowe miejsce wśród najpopularniejszych crossoverów na świecie. Co więcej, samochód ten jest równie wysoko ceniony na różnych kontynentach. Jednocześnie samochód ten nie jest najbardziej zaawansowany technologicznie w swoim segmencie, omija go wielu europejskich i amerykańskich konkurentów. Jest jednak w tym coś wyjątkowego i hipnotyzującego. Spróbujmy zrozumieć to bardziej szczegółowo.

Wycieczka w historię powstania

Pod nazwą RAV4 od 1994 do 2015. było pięć pokoleń. Między sobą różnili się elektrowniami, wyposażeniem wnętrz i wyglądem zewnętrznym. Każda seria miała swoją własną charakterystykę i kilka wersji silnikowych. Najczęściej stosowano silniki na benzynę o pojemności 2,0/2,4 litra oraz silniki wysokoprężne o pojemności 2,2 lub 2,5 litra. Więcej niżDwudziestoletnia historia tej marki dodatkowo świadczy o popycie na samochody w różnych częściach świata.

Informacje ogólne

W Rosji sprzedaż SUV-a RAV4 mówi sama za siebie. Na przykład w 2015 roku udział tych pojazdów w krajowym rynku wyniósł 7,4 proc. w niespełna dziewięć miesięcy. Tak wysoki wynik jest w dużej mierze zasługą doskonałego wyposażenia, wysokich osiągów dynamicznych i operacyjnych, a także obecności ograniczonej liczby standardowych wersji agregatu silnika i skrzyni biegów. Dzięki temu przy wyborze można skupić się na innych opcjach, bez spryskiwania, która z dziesięciu opcji jest preferowana. W praktyce samochód, o którym mowa, jest wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz, przy minimum zbędnych opcji, co pozwala ograniczyć i tak już niemałą cenę.

Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo parametrom i cechom konfiguracji „Elegance”. Ten diesel należy do linii z zestawem „Premium”. Tylko „Prestige” i „Prestige Safety” są od niego droższe. „Nadzienie” obejmuje napęd na wszystkie koła 4x4, 2,2-litrowy silnik wysokoprężny, niezawodny napęd łańcuchowy i automatyczną skrzynię biegów z sześcioma trybami.

Zewnętrzne

Podobnie jak większość najnowszych modyfikacji innych linii, projektanci postanowili nadać wyglądowi silnika wysokoprężnego RAV4 maksimum sportowego charakteru. Konfiguracje nie wyróżniają się między sobą, zastosowano tradycyjne kolory, zwykłe 17-calowe felgi aluminiowe. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zewnętrzny danego samochodu nie ma zastosowania do głównych kryteriów wyboru, ponieważ praktycznieidentyczne w każdym segmencie cenowym.

Parametry techniczne maszyn również nie różnią się zbytnio. W przypadku droższych wersji „farsz” jest po prostu uzupełniany do maksimum, bez czego jest to całkiem możliwe, oszczędzając kilkaset tysięcy rubli. Wygląd jest wyłącznie dla amatora, można go przypisać zarówno plusom, jak i minusom SUV-a. Zależy to w dużej mierze od osobistych preferencji użytkownika.

Co jest w środku?

Samochód terenowy Toyota RAV4 (diesel) skrywał w sobie wszystkie swoje główne zalety. Kompakt posiada jedno z najbardziej przemyślanych i praktycznych wnętrz w swoim segmencie. Pojemność zarówno części pasażerskiej, jak i bagażnika (577 litrów) da szanse wielu większym pojazdom.

Samochód, o którym mowa, jest idealny na rodzinne wycieczki do sklepów lub poza miasto. Do samochodu bez problemu zmieści się pięć osób. Drugi rząd siedzeń jest wygodny, wielu uważa go za standard podobnych elementów w odpowiedniej klasie. W dekoracji wnętrz jest dużo plastiku. To praktycznie jedyny zarzut dotyczący oprzyrządowania wewnętrznego, ponieważ materiał rysuje się i brudzi.

System multimedialny

Według opinii, Toyota RAV4 (diesel) jest wyposażona w dobre urządzenie informacyjno-rozrywkowe, ale pozostaje w tyle za najnowocześniejszymi konkurentami. System jest praktyczny, posiada przemyślany interfejs.

Projekt obejmuje kolorowy wyświetlacz dotykowy o przekątnej 6,1 cala. Dobra praca pokazuje funkcję bezprzewodową „Bluetooth” iOdtwarzacz mp3. Wyświetlanie map nawigacyjnych przez satelitę działa doskonale, pomimo przestarzałej konfiguracji urządzenia. Można zaobserwować problemy z Bluetooth (podczas połączeń pojawia się echo).

Napęd

Diesel RAV4 jest wyposażony w turbinę, ma pojemność 2,2 litra, jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. W modyfikacjach z wiodącą przednią osią instalowane są analogi benzyny. Omawiany silnik jest wyposażony w cztery cylindry, niezawodny i informacyjny. W pięciopunktowej skali eksperci dają jednostce napędowej solidną „czwórkę”.

Parametry silnika:

• Moc znamionowa - 150 koni mechanicznych (110 kW).
• Moment obrotowy i prędkość - 340 Nm / 3600 obr./min.
• Przekładnia agregowana - sześciotrybowa automatyczna skrzynia biegów.
• Zużycie oleju napędowego RAV4 - od 8 litrów w cyklu miejskim do 5,9 l/100 km na autostradzie podmiejskiej.

Działaniu silnika towarzyszy umiarkowany hałas, nieprzekraczający rozsądnych limitów wibracji i dźwięku. Podczas testów silnik wykazuje wysokie parametry techniczne i eksploatacyjne, nastawiony jest na szeroki zakres obrotów. Dynamika nabiera szybko i pewnie, w przedziale od 60 do 80 km/h następuje gwałtowne przyspieszenie, którego można się spodziewać.

Punkt kontrolny

Sześciobiegowa automatyka działa świetnie. Nie ma szarpnięć ani długich przerw podczas zmiany biegów, nawet w miejskim korku samochód porusza się zaskakująco pouczająco i płynnie.

Parking iróżne manewry na nowym silniku wysokoprężnym RAV4 wykonywane są bez problemów dzięki dobrej widoczności i przemyślanemu wnętrzu. Dodatkowymi bonusami w tym zakresie są kamery cofania, wysoka pozycja siedząca i znaczna powierzchnia przeszklona.

Wady

Zespołowi napędowemu danego samochodu trudno zarzucić użyteczność. Jednak we wnętrzu samochodu, zwłaszcza przy najwyższych prędkościach, odczuwalny jest nadmierny poziom hałasu. Jakość i komplet materiałów izolacyjnych oczywiście pozostawiają czekać na najlepsze. Przy szybkim ruchu w kabinie rozbrzmiewa cała hałasowa orkiestra, której nawet nie trzeba słuchać. Oto odgłosy dotykania jezdni i gwizd wiatru, a także dźwięk macicy silnika do rytmu. Przy niskich prędkościach problem ten praktycznie nie przeszkadza kierowcy i pasażerom, ale skłania do myślenia o ulepszeniu wyposażenia.

Dachowe bagażniki na narty Toyota RAV4 (diesel) okazały się najbardziej negatywne w testach. Element wytwarzał utrzymujące się gwizdy nawet podczas poruszania się z prędkością nie większą niż 60 km/h. Z zestawem dynamiki szum tylko się zwiększa. Dlatego lepiej nie wkładać kufra bez specjalnej potrzeby, aby nie uszkodzić sobie uszu i narządu słuchu osób przebywających w kabinie.

Specyfikacje w liczbach

Oto główne parametry crossovera Toyota RAV4 (diesel 2, 2):

• Długość/szerokość/wysokość - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Prześwit - 19,7 cm.
• Rozstaw osi - 2,66 m.
• Pojemnośćzbiornik paliwa - 60 l.
• Waga pusta/pełna – 1,54/2,0 t.
• Pojemność bagażnika - 506/1705 l.
• Silnik to 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 150 „koni” z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Mała jazda próbna

Na testach drogowych samochody zwykle zwracają uwagę na obecność komfortu lub jego brak. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę wspomnianego powyżej hałasu, jeżdżąc silnikiem wysokoprężnym RAV4 2, 2 czujesz się całkiem komfortowo.

Jednak, jak każda technika, są wady. Na przykład sztywność zawieszenia jest dobrze wyczuwalna. Doły, wyboje i wyboje na drogach są powodowane wstrząsami i uderzeniami w plecy lub inne części ciała. Istniało podejrzenie, że winne jest nadmierne ciśnienie w oponach, ale wielokrotne kontrole wykazały normę.

Z tego wynika, że zawieszenie tego crossovera jest początkowo sztywne, a przy 18-calowych kołach i niskoprofilowej gumie sytuacja będzie się tylko pogarszać. Również prowadzenie samochodu jest dalekie od sportowego. Na ostrych zakrętach zauważalne jest przechylanie się ciała. Jazda terenowa nie wywołuje szczególnych emocji. To prawda, że test odbył się tylko na rolowanym podkładzie, ponieważ postanowiono nie wjeżdżać samochodem w twarde przeszkody podczas tej jazdy testowej.

Pakiety i ceny

Dla porównania, poniżej znajdują się różnice pomiędzy wszystkimi głównymi poziomami wyposażenia samochodu Toyota RAV4 z szacunkowymi cenami:

1. „Standard” to wersja z napędem na przednie koła zelektroniczna kopia mechanizmu różnicowego międzyosiowego. Komplet opcji obejmuje klimatyzację, spryskiwacze, reflektory, system audio, immobilizer, koło zapasowe. Ponadto użytkownicy za milion rubli otrzymują diody LED DRL, siedem poduszek powietrznych, podgrzewane siedzenia, systemy ABS, EBD i EBS, centralny zamek i akcesoria z pełną mocą. Samochód napędza 2,0-litrowy silnik z manualną skrzynią biegów na 17-calowych kołach.
2. Opcja standardowa plus. Crossover z przednią osią napędową, oprócz powyższych opcji, jest wyposażony w wariator, czujniki parkowania oraz kierownicę ze skórzaną ramą. Szacunkowa cena - od 1,05 miliona rubli.
3. Seria Comfort. Tutaj należy zauważyć manualną skrzynię biegów, 2,0-litrowy silnik, klimatyzację, różne czujniki, system stabilności kursu wymiany i zaktualizowany system multimedialny. Wersja jest dostępna w cenie 1,18 miliona rubli.
4. "Komfort-plus" ma to samo co poprzednia wersja. Ponadto istnieje wariator, ksenonowe elementy świetlne, system wspomagania zjazdu. Cena - od 1,24 miliona rubli.
5. "Elegancja". Ta wersja została szczegółowo omówiona w recenzji. 2,2-litrowy silnik wysokoprężny łączy się z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Wśród ciekawych opcji: podgrzewane składane lusterka, bezkluczykowy dostęp, skórzane wnętrze, przycisk uruchamiania jednostki napędowej, dodatkowa grzałka. Koszt to około 1,35 miliona rubli.
6. „Elegancja plus”. W tej wersji „silnik” ma pojemność 2,5 litra, cena wzrasta o około 100 tysięcy rubli.
7. "Prestiż". Pakiet zawiera napęd na cztery koła, automatyczną skrzynię biegów z wariatorem,Silnik wysokoprężny 2,2 litra, system nawigacji dostosowany do języka rosyjskiego, monitorowanie martwego pola, sterowanie głosowe. Koszt modelu wyniesie od 1,5 miliona rubli.
8. Prestiż Plus. Różni się od powyższej konfiguracji pojemnością silnika (2,5 l).

Recenzje na temat silnika wysokoprężnego „Toyota RAV4 2, 2”

W swoich odpowiedziach właściciele tego SUV-a zwracają uwagę na obiektywne zalety. Wśród nich:

• Przestronne wnętrze i bagażnik.
• Niezawodność i praktyczność tkwiąca w japońskich samochodach.
• Zaktualizowany wygląd zewnętrzny (tutaj dominującą rolę odgrywa kwestia gustu i osobistych preferencji).
• Dobry wskaźnik zwrotności i sterowności.
• Przyzwoity prześwit, pozwalający na pokonanie poważnej jazdy w terenie.
• Jakościowy układ hamulcowy.
• Mocny silnik.

Negatywne punkty w ich recenzjach konsumentów „RAV4” (diesel) obejmują przestarzały system informacyjno-rozrywkowy, sztywne zawieszenie, które nie jest całkowicie odpowiednie dla rodzinnego SUV-a, zwłaszcza podczas jazdy po mieście. Niektórzy użytkownicy zwracają uwagę na niedoskonałość zewnętrznych konturów auta.

Wreszcie

SUV Toyota RAV4 optymalnie łączy napęd na wszystkie koła i niezależne zawieszenie na wszystkich kołach z nadwoziem typu nośnego. Wraz z dużym prześwitem, dobrym prowadzeniem i doskonałym wskaźnikiem komfortu, ten crossover nie traci popularności na rynku krajowym, wykazując dobre wyniki, ponieważna ulicach miast i w trudnym terenie. Mimo intensywnej konkurencji japoński samochód plasuje się w czołówce sprzedaży w wielu krajach na całym świecie.