Rura wlotowa tłumika: opis i specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W urządzeniu każdego nowoczesnego samochodu znajduje się układ wydechowy. Składa się z kilku części, w tym katalizatora, kolektora wydechowego, rezonatora i tłumika. Ale niewiele osób wspomina o takim szczególe, jak rura wydechowa tłumika. VAZ-2110 jest również w nią wyposażony. Czym jest ten element i jak jest ułożony? Zobacz nasz dzisiejszy artykuł, aby uzyskać odpowiedzi na te i wiele innych pytań.

Charakterystyka

Rura wydechowa jest integralną częścią układu wydechowego. Element ten znajduje się za kolektorem wydechowym i przed rezonatorem, składa się z metalowej podstawy i karbów. Ten ostatni nie jest obecny w każdym systemie.

Jaka średnica ma rurę wydechową tłumika? UAZ „Patriot” jest wyposażony w element 60 mm. Średnica jest porównywalna z tym, co jest dostępne na pozostałych elementach układu: rurze tłumika, katalizatorze i tak dalej. Charakterystyczną cechą elementu układu wydechowego jest obecność dwóch wejść, które płynnie łączą się ze sobą. Więc,najpierw spaliny trafiają do centralnego kolektora wydechowego, a następnie do rozgałęzienia rury wydechowej. Ponadto gazy uwalniane z cylindrów silnika przemieszczają się pod ciśnieniem do katalizatora. Tutaj wszystkie szkodliwe substancje są spalane, zamieniając się w wodór i usuwane na zewnątrz. Ostatnim elementem systemu jest tłumik. To on przejmuje na siebie wszystkie obciążenia akustyczne, wygładzając dźwięki i wibracje. Dzięki temu mamy czysty i cichy wydech. Nawiasem mówiąc, charakterystyka rury odbiorczej może być inna. Jest wyposażony w dwa lub więcej wlotów. Jeśli chodzi o średnicę, rura wydechowa tłumika GAZ-3310 ma rozmiar 51 milimetrów. Ich przeznaczenie jest takie samo - usuwanie gazów z kolektora do katalizatora.

Materiał

Rura wydechowa tłumika wykonana jest z różnych rodzajów stali:

• stal nierdzewna;
• aluminiowane;
• czarny.

Wszystkie różnią się ceną i jakością. Przyjrzyjmy się im.

Stal nierdzewna

Takie rury spustowe są bardzo rzadkie ze względu na ich wysoką cenę. Zwykle do produkcji tłumików o przepływie bezpośrednim stosowana jest stal nierdzewna. Ta okładka wygląda bardzo efektownie. Lustrzana fajka to nie tylko piękny wygląd, ale także wiele innych zalet. Dlatego należy zwrócić uwagę na odporność tego materiału na korozję. Ponieważ rura wydechowa znajduje się pod spodem auta, jest stale narażona na działanie czynników zewnętrznych. Na zewnątrz na jego powierzchnię wpływa brud, woda i odczynniki; wewnątrz produktu narażone są na wysokie temperatury.

Stal nierdzewna ma wysoką odporność na te czynniki. Dodatkowo, ze względu na złożoność produkcji, cena jest wielokrotnie droższa.

Aluminiowa rura wydechowa

Wykonane ze zwykłej stali. Charakterystyczną cechą jest powłoka aluminiowa zaprojektowana w celu ochrony części przed korozją. Żywotność takich rur wynosi około pięciu lat. Dodatkowo mogą być wyposażone w karbowanie.

Czarny

Rura wykonana jest ze zwykłej stali bez dodatkowej obróbki, dzięki czemu żywotność często nie przekracza dwóch lat. Po tym okresie część należy wymienić na nową. Koszt w stosunku do innych materiałów jest o rząd wielkości niższy.

Który wybrać?

Najpopularniejsza rura spustowa tłumika jest aluminiowana. Kosztuje kilka razy mniej niż stal nierdzewna. Jednocześnie jest wysoce odporny na korozję i ekstremalne temperatury. Kierowcy nie zalecają kupowania rury wykonanej ze zwykłej czarnej stali bez dodatkowej obróbki. Niektórzy producenci pokrywają go warstwą farby. Ale musisz zrozumieć, że po kilku miesiącach rura straci swój atrakcyjny wygląd: wysoka temperatura, brud i woda wykonają swoje zadanie. I dość trudno go zdjąć. Nawet jeśli masz zainstalowaną uszczelkę rury wydechowej tłumika, nie można odkręcić śrub: przyklejają się one do podstawy. Jedynym wyjściem jest przecięcie kapeluszy szlifierką. Jeśli chodzi o rurę odbiorczą ze stali nierdzewnej, może służyć do 10 lat. Jedyna rzecz tocena i dostępność na rynku. W przypadku niektórych samochodów taką część należy dokupić na zamówienie.

Usterki

Jak sprawdzić, czy rura spustowa jest niesprawna? Najpewniejszym sposobem jest oględziny. Ponieważ część znajduje się w dość trudnym miejscu, nie można jej zdiagnozować bez windy. Dlatego wielu kierowców określa usterkę „na ucho”. Jeśli dźwięk wydechu stał się głośniejszy, pojawiają się dodatkowe wibracje i zapach spalenizny w kabinie, najprawdopodobniej część jest niesprawna.

Ale nie zawsze rura się przebija. Pofałdowanie rury wydechowej tłumika może się wypalić, pochłaniając nadmierne wibracje i podatne na obciążenia o wysokiej temperaturze. Dlatego, gdy pojawią się powyższe znaki, konieczna jest wymiana przedniej rury lub pofałdowania na niej.

Jak wymienić?

Aby wymienić część, która stała się bezużyteczna, potrzebny będzie zestaw kluczy i podnośnik (estakada, otwór wziernikowy). Oprócz nowej rury potrzebny jest również zestaw uszczelek. Stare kurczą się jeden raz.

Tak więc przed dnem znajduje się nasza rura (zwykle jest przykręcona do 13). Z jednej strony nakręcamy nakrętkę, z drugiej odkręcamy śrubę. Aby ułatwić odkręcanie, możesz użyć uniwersalnego smaru VD-40. Jeśli nie da się odkręcić mocowań, bierzemy szlifierkę w ręce i po prostu wycinamy śruby (wtedy nie zapomnij kupić nowych). Wyciągamy rurę, oczyszczamy miejsce pod palnikami i montujemy nowe elementy.

Jeśli chodzi o wymianępofałdowania, te ostatnie należy przyspawać do wnęki rury. Oczywiście łatwiej jest kupić nowy zespół części (zwłaszcza jeśli masz ją wykonaną ze stali nierdzewnej, której nie "chwyta" konwencjonalna spawarka).

Przydatne wskazówki

Aby zmniejszyć ryzyko przywierania do powierzchni, przed dokręceniem zaleca się nasmarowanie śrub smarem grafitowym lub litolem. Takie łączniki będą znacznie łatwiejsze do usunięcia niż surowe. To kończy procedurę wymiany. Możesz uruchomić silnik i sprawdzić jakość nowej rury. Nie powinno przeciekać. W przeciwnym razie sprawdź dokręcenie śrub. Jeśli zamierzasz przeciąć falę i zainstalować nową, zwróć uwagę na jej długość. Rozmiar powinien być o 20-40 milimetrów większy niż poprzedni (ponieważ część samej rury również zostanie odcięta).